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Honda XR 250 Tornado

A XR 250 Tornado é uma motocicleta fabricada pela Honda do tipo on/off road. Possui o mesmo motor da CBX 250 Twister. Por durante muito tempo, dominou o mercado de média cilindrada de on-off road, quase sem concorrência, quando somente em 2007 a Yamaha lançou moto concorrente, a Lander 250, com quase as mesmas características, porém com o motor com injeção eletrônica. A Fábrica descontinuou sua produção em 2009, colocando como substituta a XRE 300.

5 30

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Ficha Técnica

  • Cilindrada: 249,00
  • Tipo de Motor: 4 tempos
  • Arrefecimento: Ar
  • Combustível: Gasolina
  • Potência Máxima: 23.30 a 7500 rpm
  • Torque Máximo: 2.42 a 6000 rpm
  • Transmissão: 6 marchas
  • Injeção: Carburada
  • Suspensão dianteira: Convencional
  • Partida: Elétrica
  • Ajuste da suspensão dianteira: Sem ajuste
  • Chassi: Aço
  • Suspensão traseira: MonoShock
  • Peso (seco): 134,00kg
  • Peso em movimento: 0,00kg (MVOM)
  • Comprimento: 2147
  • Largura: 845mm
  • Altura: 1203mm
  • Altura do Banco: 880mm
  • Distância entre Eixos: 1427
  • Pneu Dianteiro: 90/90-21 M/C 54S
  • Pneu Traseiro: 120/80-18 M/C 62S.
  • Capacidade do tanque: 11,5 litros
  • Ajuste da suspensão traseira: Pré-carga
  • Balança: Convencional

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Outras Versões

  • XR 250 Tornado:   2008 / 2007 / 2006 / 2005 / 2004 / 2003 / 2002 / 2001

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Prós: Versátil, consigo trabalhar, viajam, competir no Supermoto
Contras:Consumo, pecas de reposição original, risco de roubo.

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Prós: Ótima moto , Consumo, velocidade, agilidade , na minha opinião a melhor moto para terra e não deixa a desejar também em perímetro urbano.
Contras:Banco desconfortável. freio ruim , falta um disco de freio a traz . farou muito fraco .

Recomendo

Prós: Foi minha primeira moto alta e de grande cilindrada. Amei essa moto, ágil nos corredores, consumo não muito alto. Viajei com minha Tornado 2008 , rodei 1 350km só de ida, trechos de asfalto, cascalhos e areia, sem palavras para essa moto.. Eu a troquei por uma Falcon..mas se algum dia eu fosse baixar a cilindrada, voltaria para a Tornadeira sem dúvida alguma.
Contras:Sofri na minha viagem a Minas Gerais com o banco estreito e duro, e também um marcador de combustível no painel..fora isto..tudo perfeito..

Recomendo

Prós: Versátil, consigo trabalhar, viajam, competir no Supermoto
Contras:Consumo, pecas de reposição original, risco de roubo.

Recomendo

Prós: Confiável ao extremo. Somente troca de óleo, pneu e relação. O carburador nunca foi limpo. A Honda deveria relançar a Tornado com o motor na nova Twister.
Contras:Nada!

Recomendo

Prós: Não tive experiencias na terra com ela, porem tem boa performance na cidade, bem agíl, resistente, cambio de seis marchas, suspensão permite passar nos quebra molas a mil, guidão mais alto que muitos retrovisores de carros, excelente. Por 5800 considero um ótimo negocio.
Contras:Como muito em estrada, alto consumo, chega a fazer 18km/l (andando no máximo) e tanque pequeno. A posição para dirigir, em trajetos longos da uma dor nas costas, e a posição do pedal de freio não me agrada muito, mesmo tendo abaixado. Faróis originais fracos.

Recomendo

Prós: Manutenção , Preparação, Supermotard , Suspensões, Motor e Cambio
Contras:Roubo, Chassi, Refrigeração, Rodas poderiam ter versao 17" Supermoto

Recomendo

Prós: Excelente moto. Única modificação que fiz, foi colocar o farol da bros 2013 nela, que deu uma melhora significativa na iluminação. Na cidade é uma moto muito ágil e fácil de dirigir. Na estrada de terra então, nem se fale, parece que tá no ambiente natural dela. No asfalto, cheguei a fazer 148 km/h, com boa estabilidade e segurança. Quanto ao consumo, tá fazendo uma média de 23 km/l. Suspensão muito boa, que absorve a maioria dos obstáculos.
Contras:para viagens longas, torna-se um pouco cansativo, pois seu banco é muito estreito, não dando muito conforto.

Recomendo

Prós: Baixo custo de manutenção. Se fizer a preventiva, risco quase zero de dar algum problema. Versatilidade. Se dá bem na estrada, cidade e barro. Ótima ciclística. Suspensão muito macia.
Contras:Banco muito duro. Tem que colocar um Erê pra viajar. Baixa iluminação. Pegar estrada à noite não é uma boa idéia.

Recomendo

Prós: Realmente é uma trail muito honesta , colocando um pinhão 14 o motor na br roda frouxo , faz até 25 por litro andando a 90,100, suspensão boa ,sexta marcha faz diferença em br pra manter velocidade ,motor forte, é uma xr200 muito melhorada em todos os aspectos,não troco por falcon ,somente por uma 660 , velocidade máxima que coloquei sozinho foi 153 por hora , 140 ela coloca sem muita dificuldade o vento contra atrapalha legal a moto , mas é trail entao tem que entender que é o segmento dela , viajando ela mantem 120 , 130 com mulher na garupa mais bagagens , realmente é uma 250cc surpreendente , fiquei muito satisfeito com ela .
Contras:Motor esquenta bastante , ande sempre de calça e calçado fechado,falta um marcador de combustível,freio traseiro deixa a desejar,barulho de corrente (isso é tradição da honda se ela tirar as 250/300 irão parar de vender haha),banco duro,peças originais são meio salgadas mas a qualidade compensa.
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pros

Versátil, consigo trabalhar, viajam, competir no Supermoto

contras

Consumo, pecas de reposição original, risco de roubo.

CONDIÇÕES DO TESTE

  • Tempo de uso: Mais de um ano
  • Tipo de Uso: Lazer
  • Terreno Testado: Urbano, Terra, Estrada, Pista
  • Quilometragem: 200000
  • Manutenção: Dentro do esperado
  • Custo de Mantenção: Baixo
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pros

Ótima moto , Consumo, velocidade, agilidade , na minha opinião a melhor moto para terra e não deixa a desejar também em perímetro urbano.

contras

Banco desconfortável. freio ruim ,
falta um disco de freio a traz .
farou muito fraco .

CONDIÇÕES DO TESTE

  • Tempo de uso: Mais de um ano
  • Tipo de Uso: Meio de Transporte
  • Terreno Testado: Urbano, Terra, Estrada, Pista
  • Quilometragem: 25000
  • Manutenção: Fácil de encontrar
  • Custo de Mantenção: Normal
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pros

Foi minha primeira moto alta e de grande cilindrada. Amei essa moto, ágil nos corredores, consumo não muito alto. Viajei com minha Tornado 2008 , rodei 1 350km só de ida, trechos de asfalto, cascalhos e areia, sem palavras para essa moto.. Eu a troquei por uma Falcon..mas se algum dia eu fosse baixar a cilindrada, voltaria para a Tornadeira sem dúvida alguma.

contras

Sofri na minha viagem a Minas Gerais com o banco estreito e duro, e também um marcador de combustível no painel..fora isto..tudo perfeito..

CONDIÇÕES DO TESTE

  • Tempo de uso: Mais de um ano
  • Tipo de Uso: Lazer
  • Terreno Testado: Urbano, Terra, Estrada, Pista
  • Quilometragem: 80000
  • Manutenção: Fácil de encontrar
  • Custo de Mantenção: Baixo
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pros

Versátil, consigo trabalhar, viajam, competir no Supermoto

contras

Consumo, pecas de reposição original, risco de roubo.

CONDIÇÕES DO TESTE

  • Tempo de uso: Mais de um ano
  • Tipo de Uso: Lazer
  • Terreno Testado: Urbano, Terra, Estrada, Pista
  • Quilometragem: 200000
  • Manutenção: Dentro do esperado
  • Custo de Mantenção: Baixo
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pros

Confiável ao extremo. Somente troca de óleo, pneu e relação. O carburador nunca foi limpo. A Honda deveria relançar a Tornado com o motor na nova Twister.

contras

Nada!

CONDIÇÕES DO TESTE

  • Tempo de uso: Mais de um ano
  • Tipo de Uso: Meio de Transporte
  • Terreno Testado: Urbano, Terra, Estrada
  • Quilometragem: 24
  • Manutenção: Fácil de encontrar
  • Custo de Mantenção: Baixo
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pros

Não tive experiencias na terra com ela, porem tem boa performance na cidade, bem agíl, resistente, cambio de seis marchas, suspensão permite passar nos quebra molas a mil, guidão mais alto que muitos retrovisores de carros, excelente. Por 5800 considero um ótimo negocio.

contras

Como muito em estrada, alto consumo, chega a fazer 18km/l (andando no máximo) e tanque pequeno. A posição para dirigir, em trajetos longos da uma dor nas costas, e a posição do pedal de freio não me agrada muito, mesmo tendo abaixado. Faróis originais fracos.

CONDIÇÕES DO TESTE

  • Tempo de uso: Mais de um ano
  • Tipo de Uso: Meio de Transporte
  • Terreno Testado: Urbano, Estrada
  • Quilometragem: 65880
  • Manutenção: Fácil de encontrar
  • Custo de Mantenção: Baixo
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pros

Manutenção , Preparação, Supermotard , Suspensões, Motor e Cambio

contras

Roubo, Chassi, Refrigeração, Rodas poderiam ter versao 17" Supermoto

CONDIÇÕES DO TESTE

  • Tempo de uso: Mais de um ano
  • Tipo de Uso: Lazer
  • Terreno Testado: Urbano, Terra, Estrada, Pista
  • Quilometragem: 100000
  • Manutenção: Fácil de encontrar
  • Custo de Mantenção: Normal
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pros

Excelente moto. Única modificação que fiz, foi colocar o farol da bros 2013 nela, que deu uma melhora significativa na iluminação.
Na cidade é uma moto muito ágil e fácil de dirigir. Na estrada de terra então, nem se fale, parece que tá no ambiente natural dela. No asfalto, cheguei a fazer 148 km/h, com boa estabilidade e segurança. Quanto ao consumo, tá fazendo uma média de 23 km/l.
Suspensão muito boa, que absorve a maioria dos obstáculos.

contras

para viagens longas, torna-se um pouco cansativo, pois seu banco é muito estreito, não dando muito conforto.

CONDIÇÕES DO TESTE

  • Tempo de uso: Mais de um ano
  • Tipo de Uso: Meio de Transporte
  • Terreno Testado: Urbano, Terra, Estrada
  • Quilometragem: 61000
  • Manutenção: Fácil de encontrar
  • Custo de Mantenção: Baixo
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DIRIGIBILIDADE
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CONSUMO
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Não vendo a minha fácil. Equipei com banco Erê, mata-cachorro, pedaleira, bolha frontal e alforges. Faço viagens de 1000 Km em diante e sem medo de quebrar.
Excelente moto!

pros

Baixo custo de manutenção. Se fizer a preventiva, risco quase zero de dar algum problema.
Versatilidade. Se dá bem na estrada, cidade e barro.
Ótima ciclística. Suspensão muito macia.

contras

Banco muito duro. Tem que colocar um Erê pra viajar.
Baixa iluminação. Pegar estrada à noite não é uma boa idéia.

CONDIÇÕES DO TESTE

  • Tempo de uso: Mais de um ano
  • Tipo de Uso: Lazer
  • Terreno Testado: Urbano, Terra, Estrada
  • Quilometragem: 60000
  • Manutenção: Fácil de encontrar
  • Custo de Mantenção: Baixo
satisfação geral
DIRIGIBILIDADE
VISUAL
CONSUMO
CONFORTO
CUSTO X BENEFÍCIO
PERFOMANCE
Esta análise foi útil para você?
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Recomendo é uma trail muito honesta e chega a ser surpreendente

pros

Realmente é uma trail muito honesta , colocando um pinhão 14 o motor na br roda frouxo , faz até 25 por litro andando a 90,100, suspensão boa ,sexta marcha faz diferença em br pra manter velocidade ,motor forte, é uma xr200 muito melhorada em todos os aspectos,não troco por falcon ,somente por uma 660 , velocidade máxima que coloquei sozinho foi 153 por hora , 140 ela coloca sem muita dificuldade o vento contra atrapalha legal a moto , mas é trail entao tem que entender que é o segmento dela , viajando ela mantem 120 , 130 com mulher na garupa mais bagagens , realmente é uma 250cc surpreendente , fiquei muito satisfeito com ela .

contras

Motor esquenta bastante , ande sempre de calça e calçado fechado,falta um marcador de combustível,freio traseiro deixa a desejar,barulho de corrente (isso é tradição da honda se ela tirar as 250/300 irão parar de vender haha),banco duro,peças originais são meio salgadas mas a qualidade compensa.

CONDIÇÕES DO TESTE

  • Tempo de uso: Mais de um ano
  • Tipo de Uso: Meio de Transporte
  • Terreno Testado: Urbano, Terra, Estrada
  • Quilometragem: 35000
  • Manutenção: Fácil de encontrar
  • Custo de Mantenção: Normal
satisfação geral
DIRIGIBILIDADE
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