Econômica, rápida( ganho ou no minimo empato com qualquer 125), confortável, o baú é o melhor dela, tenho os documentos e celular e qualquer outra coisa livre de poeira e água, o espaço entre banco e guidão ajuda para levar fardo de farinha, ração de cachoro ou outrls pacotes/sacos grandes.o cambio sem embreagem ajuda para dirigir com uma só mão. Eu não trouco por outra moto da mesma faixa de cilindrada, tem a relação perfeita entre economia, agilidade e utilidade. Fora q as peças dela quando estragam( oq é raro, gasto menos de 100 reais a cada 1000 km, contando tudo exeto a gasolina) o melhor dela é q na chuva vc Nao suja os calçados com lama q e oq aconte com quase todas a s outras motocicletas.

Suspensão curta, ou ela é dura ou se regular mais macia ela bate quando á uma iregularidade mais grande. A luz dela é muito ruim e as lampadas led não ficam com um foco bom, tanque pequeno, e a minha q ja rodou muito interior ( a coitada tem mais de 73k de kms a carenagem começa a fazer barulho.

Econômica, rápida( ganho ou no minimo empato com qualquer 125), confortável, o baú é o melhor dela, tenho os documentos e celular e qualquer outra coisa livre de poeira e água, o espaço entre banco e guidão ajuda para levar fardo de farinha, ração de cachoro ou outrls pacotes/sacos grandes.o cambio sem embreagem ajuda para dirigir com uma só mão. Eu não trouco por outra moto da mesma faixa de cilindrada, tem a relação perfeita entre economia, agilidade e utilidade. Fora q as peças dela quando estragam( oq é raro, gasto menos de 100 reais a cada 1000 km, contando tudo exeto a gasolina) o melhor dela é q na chuva vc Nao suja os calçados com lama q e oq aconte com quase todas a s outras motocicletas.

Suspensão curta, ou ela é dura ou se regular mais macia ela bate quando á uma iregularidade mais grande. A luz dela é muito ruim e as lampadas led não ficam com um foco bom, tanque pequeno, e a minha q ja rodou muito interior ( a coitada tem mais de 73k de kms a carenagem começa a fazer barulho.

Econômica( andando entre 60 e 80 na rodovia fez 57km/l e moendo a pau sempre quase no corte de giro no interior e cidade fez 35 km/l),ápida( ganho ou no minimo empato com qualquer 125), confortável, o baú é o melhor dela, tenho os documentos e celular e qualquer outra coisa livre de poeira e água, o espaço entre banco e guidão ajuda para levar fardo de farinha, ração de cachoro ou outrls pacotes/sacos grandes.o cambio sem embreagem ajuda para dirigir com uma só mão. Eu não trouco por outra moto da mesma faixa de cilindrada, tem a relação perfeita entre economia, agilidade e utilidade. Fora q as peças dela quando estragam( oq é raro, gasto menos de 100 reais a cada 1000 km, contando tudo exeto a gasolina) o melhor dela é q na chuva vc Nao suja os calçados com lama q e oq acontece com quase todas a s outras motocicletas.

Suspensão curta, ou ela é dura ou se regular mais macia ela bate quando á uma iregularidade mais grande. A luz dela é muito ruim e as lampadas led não ficam com um foco bom, tanque pequeno, e a minha q ja rodou muito interior ( a coitada tem mais de 73k de kms a carenagem começa a fazer barulho.

É uma moto pra todo tipo de gosto e de pessoas. É uma CUB com uma vocação para pequenas viagens, pois ela se dá muito bem em rodovias e não tem preguiça de manter uma velocidade exigida na via, mas como eu sou meio doidinho, já fiz viagens longas também e a moto não reclama. Tenho uma desde 2010 e ainda não criei coragem de trocar, talvez eu compre uma moto maior e ainda fique com ela. Eu adoro essa bizinha!
É uma moto pra quem gosta de praticidade, agilidade e estilo. A malinha dela faz diferença, dá até pra levar uma pequena feira sem se preocupar em amarrar e perder o espaço que seria do garupa.
A 2010 é linda, mas as mais novas eu não gostei não, exceto as EX que são bem interessantes. Não dá oficina, se depender da biz, as oficinas fecham.
Finalizando, eu judio muito da minha BIZ, eu encaro estrada em todo tipo de condição e até trechos um pouco acidentados. Na minha cidade as ruas são péssimas, a maioria das ruas nem tem calçamento, e mesmo assim ela passa rindo de uma seta a outra. Pode acreditar, essa CUB não vai te desapontar.

É uma moto para quem gosta de agilidade, não tem um lugar onde ela não passe. Mecânica é sem comentários, é literalmente um "jumento" de duas rodas, não quebra e nem dá defeito. Quem quer comprar uma é 100% recomendado, pois mesmo eu castigando ela, ela ainda me trata bem. Quando sozinho é muito estável e confiável, e tenho 1,88m e não tenho problemas com a ergonomia. Muito econômica, pois estou fazendo 34km/l média cidade/estrada. Falando assim, sou meio suspeito pra falar.

O torque é um pouco baixo, mesmo sendo uma 125cc é um pouco lenta. Ela demora um pouco pra "acordar" e "encher" o motor, mas depois que enche, pode sair da frente que não tem pra ninguém. Quando ando com garupa ela se transforma, pois ela se mostra totalmente instável e demonstra muita insegurança, e como ela não tem o tanque pra apoiar as pernas, tem que ir no braço mesmo. O motor é penalizado por ter apenas 4 marchas, se tivesse a quinta marcha mantendo o sistema semi-automatico ela seria 99% perfeita. Ainda a respeito do câmbio, as trocas são rápidas, precisas e suaves, não tem que ficar metendo o pé pra entrar a marcha. Mas pode ficar tranquilo, por que não há riscos de mudar de marcha acidentalmente. Outro ponto é o painel, pois ele é muito impreciso e requer uma atenção especial. O velocimetro não dá pra confiar muito, pois a diferença entre o aferido e o real é brutal, e ainda o ponteiro tem reações lentas. Já o de combustível vai perdendo a sua precisão com o tempo, mas é totalmente confiável.

Moto bastante econômica, que atente bastante oque é pedido a ela, fiz uma viagem de 200 km e fui de boa com ela

Em contra parte ela para rodovias não tem um desenvolvimento esperado porém chega aonde vc quer, tem um tanque pequeno então se for para longe tem que calcular quanto vai gastar e aonde tem posto, o tanque rende aproximadamente 100km

Consumo ótimo, bonita. Leve, porta objetos parece um porta-malas, motor forte e câmbio muito bem escalonado, durabilidade e manutenção barata.

Suspensão um pouco ridpida, rápida demais nas manobras, exige cautela. Preço de compra alto, como tudo neste país...

- custo de rodagem bom ($/KM)
- manutenção simples
- peças com preço justo
- copatibilidade de peças e acessórios de customização
- agilidade nas mudanças de curvas
- usada tem bom preço, melhor custo/benefício
- mesmo a 125cc faz tranquilo 36km/l na cidade
- os contras da pra corrigir com tunning mas precisa de registro em documento (os pneus largos não);
- embreagem no pé ajuda mais do que atrapalha, chega a ser esportivo pelas trocas rapidas
- peso muito baixo, moto leve
- pequena, da pra guardar em local apertado e pegar corredor tranquilo
- o bagageiro embutido vale ouro!

- acessórios de guidão são quase impossívels de instalar
- tanque pequeno, existe espaço mas não foi usado
- motor amarrado poderia ter ao menos 12hp/125 e 9hp/100cc
- pneus estreitos deslizam fácil, recomendo kit sport
- suspenção precária, poderia ser melhor pois o motor não fica fixo na balança como scooters
- farol fraco demais
- na estrada exige muito cuidado e habilidade por ser lenta e ter suspensão ruim
- modelo 2011 ou mais antiga tem pedaleira do passageiro na balança
- freio a tambor praticamente não freia acima de 70km/h
- muito baixa, pedaleira/motor arrasta com facilidade
-balança muito curta, passageiro pesado pode desequilibrar a moto
- nova é muito cara, não vale pois só corrigiram a pedaleira nos ultimos modelos

Comércio sempre aquecido
Fácil de encontrar peças e com preços justos
Elegância
Resistência
Super econômica
Muito leve

Vibração excessiva
Falta de torque

Comprei a Biz 125 ES em 2009, pois minha esposa se animou a também usar moto para transporte. Acreditava que seria um veículo mais fácil para ela conduzir e acertei na mosca. Ela era super leve, perfeita para os dias de trânsito parado e pequena para encostar em qualquer canto na hora de estacionar. O baú embaixo do banco era um destaque, já coloquei de tudo lá dentro, até as compras da semana. Recomendo a quem quer economia de combustível e manutenção, confiabilidade mecânica e não circula por rodovias, quando ela pode te colocar em situações difíceis por falta de velocidade final.

Economia: a minha era das primeiras com motor injetado, então fazia sempre acima de 50 km/L, inacreditável. Olha que peso mais que 90 kg e não deixava de acompanhar o fluxo do trânsito mesmo nas vias mais rápidas. Manutenção: super fácil, em um ano e meio rodei uns 5000 km, praticamente só troquei óleo e abasteci. Muito confiável. Desempenho: pode parecer piada elogiar o desempenho de uma Biz, mas ela consegue ter muito torque nas rotações baixas e médias, o que faz a condução ficar muito prazerosa. Em 3ª você anda desde quase parado até uns 70 km/h, o que é muito cômodo. Acabamento: mesmo ficando na chuva e no sol forte, os plásticos pouco desbotaram. Encaixes e parafusos são simples mas de qualidade - quem já viu ou teve uma Sundown de perto, sabe o que estou falando. No momento de vendê-la, vi uma motoneta ainda muito nova, mesmo sem grandes cuidados.

Realmente gostei da Biz, pouca coisa me incomodou nela. Desempenho em rodovia: tudo bem que a proposta não é andar bem em rodovias, mas o caso dela é crítico e foi o motivo que me fez trocá-la por uma moto mais potente. Em subidas longas eu só conseguia subir a 60 km/h, encolhido na faixa da direita, até ônibus e caminhões me ultrapassavam. Em descidas, eu conseguia me manter a 100-110 km/h, o que seria razoável se o velocímetro não fosse tão errado - na verdade eu deveria estar a pouco mais que 90 km/h, com gente grudada na minha traseira. Ninguém merece. Suspensão: dianteira e traseira tem pouco curso, as duas. A traseira é a pior pois, além de curta, é mole. Andando sozinho eu percebia, com garupa ela parece estar com defeito de tão ineficiente. Freios: A minha Biz não tinha freio a disco na frente, mas isso nem me causou tanto problema, mesmo na chuva - e peguei muuuita chuva com ela. Agora o traseiro trava com uma facilidade danada, talvez por estar acostumado com o freio traseiro da XR 200R, que era quase inexistente...

Moto bacana, mais indicado para pequenas locomoções. Como só possui 4 marchas e o engrenamento é constante, o consumo supera uma CG 125. O tanque não dá boa autonomia. Mas ela anda bem.

Bonita, prática pelo tamanho, baú espaçoso e boa resposta do motor. Partida elétrica.

Consumo mais elevado que uma CG 125, redução em curvas pode ser perigoso devido à engrenagem constante. Não tem indicador de marcha nem contagiro. Tanque pequeno. Freio à Tambor, o disco eleva muito o preço.