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HONDA ADV 160
Código Fipe: 811186-3
Lançamento: 2025 - 2026
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Classificação da Moto
Conforto
Dirigibilidade
Performance
Consumo
Visual
Classificação de especialistas
HONDA ADV 160
Código Fipe: 811186-3
Lançamento: 2025 - 2026
Ficha técnica
Motorização:
Monocilíndrico, 4 tempos, OHC
Alimentação:
Injeção eletrônica
Combustível:
Gasolina
Potência:
16 cv a 8.500 rpm
Cilindradas:
156,9 cc
Torque:
1,46 kgf.m a 6.500 rpm
Velocidade Máxima:
115 a 120 km/h
Consumo - Cidade:
N/D
Consumo - Estrada:
N/D
Entre-eixos:
1.324 mm
Peso:
128 kg
Suspensão Dianteira:
Garfo telescópico
Suspensão Traseira:
Dois amortecedores com reservatório externo
Freio:
Disco dianteiro e traseiro com ABS na roda dianteira
Preço Sugerido:
R$ 24.534
Arrefecimento:
Líquido
Peso em Movimento:
N/D
Transmissão:
Automática CVT
Altura do Banco:
780 mm
Partida:
Elétrica
Pneu Dianteiro:
110/80-14
Chassis:
Estrutura tipo underbone
Pneu Traseiro:
130/70-13
Capacidade do Tanque:
8 litros
Ajuste da suspensão dianteira:
N/D
Ajuste da suspensão traseira:
N/D
Balança:
Integrada ao conjunto do motor
Itens de Série:
controle de tração, chave presencial, iluminação full LED, tomada USB, painel digital
Comprimento x Lagura X Altura:
1950 x 763 x 1270 mm
Diâmetro x Curso:
60 x 55,5 mm
Disância mínima do solo:
165 mm
Motorização:
Monocilíndrico, 4 tempos, OHC
Alimentação:
Injeção eletrônica
Combustível:
Gasolina
Potência:
16 cv a 8.500 rpm
Cilindradas:
156,9 cc
Torque:
1,46 kgf.m a 6.500 rpm
Velocidade Máxima:
115 a 120 km/h
Consumo - Cidade:
N/D
Consumo - Estrada:
N/D
Entre-eixos:
1.324 mm
Peso:
128 kg
Suspensão Dianteira:
Garfo telescópico
Suspensão Traseira:
Dois amortecedores com reservatório externo
Freio:
Disco dianteiro e traseiro com ABS na roda dianteira
Preço Sugerido:
R$ 24.534
Arrefecimento:
Líquido
Peso em Movimento:
N/D
Transmissão:
Automática CVT
Altura do Banco:
780 mm
Partida:
Elétrica
Pneu Dianteiro:
110/80-14
Chassis:
Estrutura tipo underbone
Pneu Traseiro:
130/70-13
Capacidade do Tanque:
8 litros
Ajuste da suspensão dianteira:
N/D
Ajuste da suspensão traseira:
N/D
Balança:
Integrada ao conjunto do motor
Itens de Série:
controle de tração, chave presencial, iluminação full LED, tomada USB, painel digital
Comprimento x Lagura X Altura:
1950 x 763 x 1270 mm
Diâmetro x Curso:
60 x 55,5 mm
Disância mínima do solo:
165 mm
Sobre a HONDA ADV 160
História e Contexto
A Honda ADV 160 é um scooter de estilo aventureiro desenvolvido pela Honda como evolução da ADV 150. O modelo faz parte de uma estratégia da marca para oferecer scooters com maior versatilidade, combinando conforto urbano, tecnologia e características inspiradas em motos adventure. Entre os principais diferenciais estão a suspensão reforçada, maior altura do solo e design robusto, elementos que permitem enfrentar ruas irregulares com mais facilidade que scooters tradicionais.
No Brasil, a linha ADV foi introduzida inicialmente com a ADV 150 em 2021, posicionada como um scooter premium no mercado nacional. Posteriormente, a Honda atualizou o modelo para ADV 160, adotando o motor mais moderno da família 160 da marca, que também equipa outros scooters da empresa. A atualização trouxe mais potência, melhor eficiência e novos recursos tecnológicos, consolidando o modelo como uma das opções mais sofisticadas do segmento de scooters urbanos no país.
Preço
- Preço sugerido no lançamento: cerca de R$ 24.534 (sem frete).
- Preço médio atual: entre R$ 26.000 e R$ 28.000, dependendo da região e ano.
Consumo
- Consumo médio estimado: cerca de 40 a 45 km/l em uso urbano moderado.
- Velocidade de cruzeiro econômica: aproximadamente 80 km/h.
- Velocidade máxima: cerca de 115 a 120 km/h.
Pontos Positivos
- Motor moderno e eficiente, com bom equilíbrio entre desempenho e economia.
- Controle de tração, recurso raro na categoria.
- Suspensão traseira com reservatório externo, que melhora o conforto em pisos irregulares.
- Tecnologia embarcada, como chave presencial e iluminação full LED.
- Design aventureiro, diferenciado no segmento de scooters.
Pontos Negativos
- Preço elevado comparado a scooters urbanos convencionais.
- Espaço sob o banco menor que alguns concorrentes.
- Manutenção um pouco mais cara que scooters básicos.
- Desempenho limitado para viagens longas em rodovia.
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