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HONDA ELITE 125
Código Fipe: 811153-7
Lançamento: 2019 - 2026
R$ 15.772,00
Valor do modelo segundo a tabela FIPE
Valor não disponível
Sem anúncios para referência
Classificação da Moto
Conforto
Dirigibilidade
Performance
Consumo
Visual
Classificação de especialistas
HONDA ELITE 125
Código Fipe: 811153-7
Lançamento: 2019 - 2026
Ficha técnica
Motorização:
Monocilíndrico, 4 tempos, OHC
Alimentação:
Carburador
Combustível:
Gasolina
Potência:
9,3 cv a 7.500 rpm
Cilindradas:
124,6 cm³
Torque:
1,05 kgf·m a 6.000 rpm
Velocidade Máxima:
aproximadamente 95 km/h
Consumo - Cidade:
35 a 40 km/l
Consumo - Estrada:
N/D
Entre-eixos:
1.315 mm
Peso:
105 kg
Suspensão Dianteira:
Garfo telescópico
Suspensão Traseira:
Motor basculante com amortecedor
Freio:
Disco dianteiro e tambor traseiro
Preço Sugerido:
cerca de R$ 7.500
Arrefecimento:
Ar
Peso em Movimento:
N/D
Transmissão:
Automática CVT
Altura do Banco:
745 mm
Partida:
Elétrica
Pneu Dianteiro:
90/90-12
Chassis:
Monobloco em aço
Pneu Traseiro:
100/90-10
Capacidade do Tanque:
6,1 litros
Ajuste da suspensão dianteira:
N/D
Ajuste da suspensão traseira:
N/D
Balança:
Integrada ao conjunto do motor
Itens de Série:
Câmbio automático, porta-objetos, piso plano, descanso lateral
Comprimento x Lagura X Altura:
1.820 x 700 x 1.050 mm
Diâmetro x Curso:
52,4 x 57,9 mm
Disância mínima do solo:
135 mm
Motorização:
Monocilíndrico, 4 tempos, OHC
Alimentação:
Carburador
Combustível:
Gasolina
Potência:
9,3 cv a 7.500 rpm
Cilindradas:
124,6 cm³
Torque:
1,05 kgf·m a 6.000 rpm
Velocidade Máxima:
aproximadamente 95 km/h
Consumo - Cidade:
35 a 40 km/l
Consumo - Estrada:
N/D
Entre-eixos:
1.315 mm
Peso:
105 kg
Suspensão Dianteira:
Garfo telescópico
Suspensão Traseira:
Motor basculante com amortecedor
Freio:
Disco dianteiro e tambor traseiro
Preço Sugerido:
cerca de R$ 7.500
Arrefecimento:
Ar
Peso em Movimento:
N/D
Transmissão:
Automática CVT
Altura do Banco:
745 mm
Partida:
Elétrica
Pneu Dianteiro:
90/90-12
Chassis:
Monobloco em aço
Pneu Traseiro:
100/90-10
Capacidade do Tanque:
6,1 litros
Ajuste da suspensão dianteira:
N/D
Ajuste da suspensão traseira:
N/D
Balança:
Integrada ao conjunto do motor
Itens de Série:
Câmbio automático, porta-objetos, piso plano, descanso lateral
Comprimento x Lagura X Altura:
1.820 x 700 x 1.050 mm
Diâmetro x Curso:
52,4 x 57,9 mm
Disância mínima do solo:
135 mm
Sobre a HONDA ELITE 125
1. História e Contexto
Origem Global
A Honda Elite 125 pertence à família global de scooters urbanos da Honda, criada para atender à crescente demanda por mobilidade prática, automática e confortável em grandes centros urbanos. A linhagem “Elite” surgiu como evolução dos scooters compactos da marca, com foco em facilidade de uso, baixo consumo e confiabilidade mecânica, características essenciais para mercados asiáticos, europeus e latino-americanos.
No cenário internacional, scooters dessa categoria tiveram papel importante na consolidação do transporte individual urbano, especialmente entre usuários que buscavam alternativa mais simples e acessível ao automóvel, sem abrir mão de conforto e proteção contra intempéries.
História no Brasil
A Honda Elite 125 chegou ao Brasil em 2004, sendo um dos primeiros scooters automáticos de maior cilindrada produzidos localmente. O modelo ajudou a popularizar o conceito de scooter no país, oferecendo transmissão automática CVT, piso plano e posição de pilotagem confortável.
Durante sua trajetória, a Elite 125 passou por atualizações estéticas e técnicas, mantendo o motor confiável de 125 cc e foco urbano. O modelo permaneceu no mercado brasileiro até 2016, quando foi descontinuado, abrindo espaço para scooters mais modernos da Honda, como PCX e ADV, que passaram a ocupar o segmento com maior nível tecnológico.
Preço, Consumo, Pontos Positivos e Negativos
Preço
- Preço sugerido no lançamento: aproximadamente R$ 7.500
Fonte: Honda Brasil (histórico de preços e catálogos da época)
Consumo
- Consumo urbano médio: entre 35 e 40 km/l
- Consumo em uso moderado: pode variar conforme peso e trânsito
Fonte: testes de revistas especializadas e medições de usuários
Pontos Positivos
- Transmissão automática CVT, ideal para trânsito intenso
- Conforto elevado para um scooter urbano
- Boa proteção aerodinâmica
- Baixa manutenção e alta durabilidade mecânica
Fonte: avaliações de revistas especializadas e histórico de mercado
Pontos Negativos
- Projeto antigo, sem recursos modernos como ABS
- Consumo inferior ao de motos CUB ou scooters mais recentes
- Desempenho limitado em rodovias
Fonte: comparativos técnicos e testes de longo prazo
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