Honda CBX 250 Twister - Preço, Ficha Técnica, Consumo, Fotos e Vídeo

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Honda CBX 250 Twister

Recomendação:

Satisfação Geral:

Dirigibilidade:

Visual:

Consumo:

Conforto:

Custo X Benefício:

Performance:

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Sobre a Honda CBX 250 Twister

Motos à Venda

CBX 250 Twister foi uma motocicleta fabricada pela Honda no Brasil onde teve seu primeiro mercado, sendo posteriormente exportada e fabricada em outros países da América Latina. A moto teve sua fabricação iniciada em abril de 2001, e foi concebida para substituir a CBX 200 Strada, que deixou de ser fabricada no ano de 2002. Em 2006 ela sofreu algumas pequenas modificações estéticas. Esta motocicleta também era vendida na Argentina e no México, além de ser exportada para alguns países da Europa, sob o nome de CBF 250, com pequenas modificações.

Ficha Técnica

Cilindrada: 249

Tipo de Motor: 4 tempos

Arrefecimento: Ar

Combustível: Gasolina

Potência Máxima: 24.00 a 8000 rpm

Torque Máximo: 2.48 a 6000 rpm

Transmissão: 6 marchas

Injeção: Carburada

Suspensão dianteira: Convencional

Partida: Elétrica

Ajuste da suspensão dianteira: Eletrônica

Chassi: Aço

Suspensão traseira: MonoShock

Peso (seco): 139

Peso em movimento: (MVOM)

Comprimento: 2031

Largura: 746

Altura: 1057

Altura do Banco: 782

Distância entre Eixos: 1369

Pneu Dianteiro: 100/80 - 17 M/C 52S

Pneu Traseiro: 130/70 - 17 M/C 62S

Capacidade do tanque: 16

Ajuste da suspensão traseira: Pré-carga

Balança: Convencional

Outras Versões

CBX 250 Twister: 2008 / 2007 / 2006 / 2005 / 2004 / 2003 / 2002 / 2001

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Todas as Avaliações da Honda CBX 250 Twister

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Classificação

Prós:
Uma moto fora de linha, mas que cumpre bem o seu papel, muito acima da media não é tão gastona como dizem nem tão cara de manter como uma primeira pequena  moto grande é uma otima opção anda bem é forte só precisa de um poco de manha para pilotar pois é uma moto com personalidade  !!!!!!!!!!!!!!!
Contras:
Os contras são os mais faceis de resolver, quanto a lampada fraca do farol  basta substituir a original por uma 55/60 watts sem medo de ter seus caminhos bem iluminados e quanto ao barulho de corrente basta remover o aro que fica prezo a coroa, no mais é só diversão muito melhor que uma 125 ou 150 !!!!!!
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
55000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Baixo

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 12/12/2022

SIM

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Classificação

Comentários:
Poder ser  considerada antiga, eu acho que não é, mas bate forte contra as atuais Fazer e 300, cujo modelos eu passo todo todo do lado destas esbanjando beleza e potencia porque , realmente a twister é uma das pouquíssimas motos populares que contem peças com tao harmoniosa combinação.

A twister ainda assusta quem a vê trabalhando com seus 23 cv na roda que aliás é um pneuzão que gruda bem no chão mas os pneus da 300 e fazer são muito melhores mas não tiro a originalidade da minha loira é de jeito nenhum.

Comparam muito a tw, 300 e fazer e realmente acho que são motos iguais, apenas mudando o físico,apenas escolha a que mais o agrada. Pra rodovia vá de Tw e 300, pra cidade vá da Fazer. Quando comprei minha Tw pensei bastante em custo-beneficio mas acabei pegando a Tw por ser linda, não ser tao beberrona (é a moto que sempre quis por uns 5 anos assim comprei  a loira que a dona a deixava num quarto coberta num edredom, apenas com 8.100km no hodômetro), mas o real CxB são as injetadas mesmo.

Uma dica pra quem quer comprar uma tw, compre uma moto nova, bastante conservada de baixa quilometragem, verifique - a no funileiro e no mecânico pois estas motos novas são raras hj em dia e é moto pra acelerar sem dó. Compre uma e com certeza seja feliz.
Prós:
Desempenho: Motinha esperta, com arrancada muito forte pro nível 250cc. Na rodovia chega rápido na velocidade de cruzeiro, fácil nos 150 km/h, máximo que consegui chegar numa reta. Na cidade se mostrou bastante competente.  Sua retomada na cidade e na rodovia é incrível, com essa motinha já podemos curtir uma viajem CURTA.



Consumo: Poderia ser mais econômica mas a minha faz média de 25 por litro andando como tiozao do interior com avc, acho ótimo pra um motão como a tutu. Falam muito da carburada com a injetada 300, ouvi muitos reclamando que a 300 tb é beberrona, meu amigo mesmo confirmou, se enrolar o cabo bebe mesmo, o mesmo acontece com a tw.



Manutenção: Muito bom os preços de peças essa moto foi feita pra ralar mesmo, motor aguenta pancada. Nao estragou nada ainda, manutenção apenas óleo, filtros, lubrificações de corrente, nada mais.
Contras:
Carburada, um defeito grave que poderia ser resolvido numa moto que até hj é moderna.

Um pouco durona, poderia ser mais macia mas nada que deprecie a moto.

Ladroes ainda a amam, senso 2012 diz que é a terceira moto mais roubada do ano e assim sempre foi.

Maldita bateção de corrente que nunca some mas ameniza apertando a tensão da corrente e lubrificando.

Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
11000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Normal

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 14/11/2021

SIM

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20 pessoas gostaram

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Classificação

Prós:
- Desenvolvimento muito bom na cidade e estrada.

- Manutenção barata.

- 6 marchas.

- Moto muito bruta.

- Se regulada com manutenção em dia, não é tão gastona (a minha faz 27km/l na cidade com relação original)
Contras:
- Suspensão desconfortável em terreno irregular.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
45000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Baixo

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 05/08/2021

SIM

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15 pessoas gostaram

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Classificação

Comentários:
ótima moto para quem esta começando, tem um desempenho legal e ficou barata de comprar
Prós:
-ótimo desempenho para a categoria

-bonita

-facil de manter

Contras:
-consumo

-sai fácil de frente
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Dei umas voltas
Tipo de Uso:
Lazer
Quilometragem:
0

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 21/02/2023

SIM

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Classificação

Prós:
- Aparência 

- 6 marchas (muito boa na pista)

- Motor forte e confiável

- Peças baratas

- Inclina bastante em curvas (por conta da suspensão mais rigida)

- Seguro barato
Contras:
- Consumo um pouco elevado

- Suspensão rígida (moto um pouco dura)

- Muita troca de marcha dentro da cidade

- Lampada do farol fraca

- Frente desalinha muito facil mesmo em tombos bestas
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Lazer
Quilometragem:
55000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Baixo

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 12/04/2022

SIM

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Classificação

Prós:
Como uma boa 250, era muito ágil na cidade, peças relativamente baratas. Para viajem longa era desconfortável, mas com boas paradas se vai longe. Moto aguenta bem a pegada. Em 5 anos com ela, não tive dor de cabeça alguma. Fiz mais de 60.000km com ela, e só revisões básicas e muito cuida com ela.
Contras:
Desconfortável, e como era carburada gastava bastante. Temos também o famoso barulho da relação dela.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
120
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Normal

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 19/04/2021

SIM

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Classificação

Prós:
Força bruta, arrancada eficiente,  design bonito até hoje, manutenção barata, não dá problema 
Contras:
O modelo velho saiu de linha,  a atual não tem nada há  ver com a antiga. 
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Menos de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
60000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Baixo

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 09/06/2023

SIM

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Classificação

Comentários:
A Honda Twister é sem dúvida uma excelente moto e tem um ótimo custo x benefício, para quem quer adquirir uma experimente ela antes se puder e tire o máximo de informações sobre o  antigo dono para saber como ela o cuidado dele com a moto e de a preferência em compra-la o mais original possível para não ter dores de cabeça



Outra dica é para quem tem ou vai ter uma Twister, teste ela com gasolina comum em um posto de confiança e não ande igual Tiozão, trocando marchas próximo do torque máximo dela (6.000rpm) o consumo urbano fica em torno do 27,5 km/l, faço as trocas de marchas entre 5.000 a 6.000rpm e  uso gasolina comum e  depois de muitos testes encontrei esse ponto onde  ela ficou econômica, antes usava aditivada e trocava marchas entre 3.500 á 4.500rpm e ela fazia 22 km/l, experimentei gasosa comum e andar meio que nem louco kkkk e tive a surpresa do consumo ao invés de aumentar, cair, façam esse teste, ao meu entender o motor da Twister  precisa andar cheio, ou seja, com um torque elevado que a economia fica melhor.
Prós:
Estética esportiva apesar de ser modelo street, ótima potência para cidade e rodovia, muito confortável, ótima dirigibilidade ela é bem estável em baixas e altas velocidades, frenagem excelentes se tiver com a manutenção dos freios em dia  e principalmente se adquirir o hábito de combinar os dois freios, peças de reposição fácil de encontrar e baratas mesmo sendo originais,  mão de obra também com preços acessíveis, estando bem conservada e com a manutenção geral em dia raramente quebra e te deixa na mão, o consumo não é tão exagerado atende bem sim o propósito, o problema maior é que o Brasil é um dos países que vende o combustível com os maiores preços  se comparado a outros países, culpar a moto pelos gastos de combustível é justo ?? E o preço do combustível caríssimo nas bombas está bom para vocês ? Essa que é a realidade.
Contras:
Tenho mais prós a favor da Honda Twister do que contra, me queixo mais é da suspensão um pouco dura pra se andar na cidade em relação a outras motos que são um pouco mais macia, porém esse tipo de suspensão compensa em rodovia dando estabilidade e conforto a ela. Novamente... Esse problema seria solucionado se os impostos por todos nós gasto fossem investido de forma justa na infraestrutura das pavimentações em geral. Meu último ponto negativo é contra a Honda, bem que poderiam ter feito no brasil outra linha da Twister com outras inovações como injeção eletrônica, freio a disco na traseira ou sistema de ABS , etc. A CB300 nunca me agradou e me desculpem os amantes de 300, foi a  pior substituta que poderiam ter feito para a Twister.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
52000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Baixo

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 25/02/2021

SIM

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Classificação

Comentários:
Pós e contras todas as motos terão... mas por se tratar de uma motocicleta com 250cc com 140Kg, ótima aceleração, boa frenagem, boa aderência, boa ciclista e como saiu de linha, um precinho bem camarada.

Vale se atentar na quilometragem e no estado geral da moto (ciclistica, carenagem) e motor (barulhos, vazamentos, embreagem)

pra quem ache que CB 300 anda mais, não anda não. só se trocar  a relação, aí sim. 

Ótima para o dia dia, porém requer atenção ($$) no combustível, pneus e relação.
Prós:
Motinha muito boa e estável, vibração do motor razoavelmente confortável

Como peso 56kg, não tenho o que reclamar do motor...

Motor muito bom!!!, muito forte (se tratando de uma 250cc)

Anda mais que Fazer e CB 300, já andei nas 3 motos e decidi comprar a Twister. Ótimo custo benefício.

Fazer (2011)155 km/h e dava mais um pouco

CB 300r  (2012) 150 km/h...colou o painel.

Twister (2007) 160km/h e dava mais!

Freios razoavelmente bons, o traseiro mesmo não tendo disco, trava fácil fácil.

Sexta marcha ótima para estradas e economizar combustível.

 Suspensão dianteira muito boa.

Ótima ciclista. Ótima em curvas...deito bem a bichinha pra gastar as beiradinhas do pneu e ela aceita numa boa.

Painel muito bonito e completo.

Não tenho o que reclamar do carburador.....  revisão e limpezinha que eu mesmo mexo periodicamente e fica tudo beleza com a lenta nos 1mil RPM

Contras:
Suspensão traseira um pouco dura mas cumpre bem o papel.

acelerador um pouco duro, pesado pra girar...não sei se é porque acostumei com minha (EX) Biz injetada...

Maldição da corrente....clek clek...tivc tic...trak trak......cascavel...chichichcichichci... só é  bom nos primeiros mil km... depois começa o trek trek.

Farol meio anêmico.

Retrovisor estranho para a moto, mas funciona bem.

Como tenho 1,56m achei a posição de pilotagem um pouco agressiva, ou sento mais colado ao tanque...ou fico com os braços mais estendidos e causa um certo desconforto, mas me acostumo... já pensei em folgar a mesa e puxar o guidão mais pra trás, que sabe ganho uns milímetros milagrosos.

Consumo!!!!   26km/l no máximo, andando igual a tiozão... trocando as marchas entre 4, 5 mil RPM no máximo... se puxar faz 20km/l.

Pneus....300 reais traseiro...os mais baratos e dura uns 10 mil km. 

Condições do Teste:
Tempo de uso:
Menos de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
58

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 19/04/2023

SIM

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744 pessoas gostaram

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Comentários:
Em geral é uma moto excelente para o dia a dia. Lamento ter me desfeito dela, contudo, haviam muitas coisinhas a serem feitas o que acarretaria em muitos R$ para o conserto, isto sem contar com o último diagnóstico de uma oficina renomada aqui em floripa, que constatou o que eu já temia . CABEÇOTE RACHADO o que somariam + ou - 1.500,00 dilmas. Se não fosse este, estaria até hoje desfrutando da minha negrinha 2003. Entreguei ela na CC para adquirir uma 300.
Prós:
Boa dirigibilidade, design atraente, painel de boa visibilidade e instrumentos precisos. Ótima para uso urbano e curtas viagens.
Contras:
Barulho excessivo da Corrente, consumo alto, em média 18 a 20km/l 
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
48000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Normal