Honda CG 160 Start

A Honda CG 160 Start representa a essência da mobilidade urbana brasileira, mantendo vivo o legado da linha CG que há décadas domina as ruas do país. Posicionada como a porta de entrada para a família CG, ela é direcionada ao consumidor que busca economia, confiabilidade e simplicidade em seu primeiro veículo ou como alternativa de transporte diário. Democrática por natureza, atende desde trabalhadores que dependem de um meio de transporte eficiente até iniciantes no mundo das duas rodas.

Origem Global

A família Honda CG tem origem no modelo CG 125, derivado da Honda CB 125 e criado para mercados emergentes com foco em robustez, baixo custo e manutenção simples. A CG foi lançada no mundo em 1976, se tornando um padrão global de motocicleta utilitária pela confiabilidade do conjunto técnico e pela produção em larga escala. A linha evoluiu ao longo das décadas com motores maiores e mais eficientes, chegando à atual série CG 160 com motor de cerca de 162,7 cm³, que oferece desempenho equilibrado para uso urbano e urbano-estrada leve. 

História no Brasil

No Brasil, a Honda CG foi lançada em 1976, sendo a primeira moto da marca produzida localmente e rapidamente tornando-se ícone de mobilidade popular graças à sua robustez, economia e facilidade de manutenção. A versão CG 160 Start foi introduzida como a variantes de entrada da atual linha CG 160, dentro da geração de motor 160 (desde cerca de 2016), tendo evoluções anuais até a linha 2026. 
Ela é uma das principais versões junto com Fan, Titan e Cargo, e continua no mercado brasileiro em 2026 como a opção mais acessível da família. 

Design e Categoria

Pertencente à categoria street (urbana), a CG 160 Start apresenta um design funcional e direto, sem excessos, mas com linhas que evoluíram significativamente em relação às primeiras gerações. Com uma estética moderna, porém discreta, mantém a identidade visual que fez da família CG um ícone nas ruas brasileiras. O modelo foi atualizado com sua versão de 160cc em 2015 no mercado brasileiro, trazendo melhorias estéticas e mecânicas que mantêm sua relevância mesmo anos depois. As cores sólidas e o conjunto visual despojado reforçam seu caráter utilitário, sem abrir mão de um visual contemporâneo.

Motor e Desempenho

O coração da CG 160 Start é um motor monocilíndrico de 162,7cc, com sistema OHC (Comando de Válvulas no Cabeçote) e alimentação por injeção eletrônica PGM-FI. Este propulsor refrigerado a ar entrega aproximadamente 14,9 cavalos de potência a 8.000 rpm e torque de 1,40 kgf.m a 6.000 rpm. Na prática, estes números se traduzem em uma pilotagem descomplicada no dia a dia, com boa resposta em baixas e médias rotações – exatamente o necessário para o trânsito urbano. A transmissão de cinco velocidades oferece escalonamento ideal para o uso citadino, com relações que privilegiam economia sem sacrificar a capacidade de resposta. Um dos grandes destaques do modelo é o excepcional consumo de combustível, podendo atingir médias superiores a 40 km/l em condições ideais, característica que consolida a CG como sinônimo de economia.

Chassi e Ciclística

Construída sobre um chassi do tipo berço semi-duplo, a CG 160 Start oferece estabilidade e robustez para enfrentar as condições nem sempre ideais das vias brasileiras. Na dianteira, a suspensão utiliza garfos telescópicos convencionais com 135mm de curso, enquanto na traseira dois amortecedores com 106mm de curso garantem conforto adequado ao uso urbano. O sistema de freios da versão Start é composto por tambores tanto na dianteira quanto na traseira, uma solução simples mas eficiente para o uso a que se propõe, além de reduzir custos de manutenção. Com peso em ordem de marcha de aproximadamente 121 kg, oferece maneabilidade satisfatória para filtrar no trânsito e facilidade para pilotos menos experientes. As rodas raiadas de 18 polegadas na dianteira e 17 na traseira, combinadas com pneus de medidas adequadas, contribuem para estabilidade e capacidade de absorção de impactos.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A Honda CG não é apenas uma motocicleta, mas um fenômeno cultural no Brasil. Desde sua introdução no mercado nacional na década de 1970, já ultrapassou a marca impressionante de mais de 8 milhões de unidades vendidas. A versão Start, embora seja a mais básica da linha atual, traz elementos importantes como o sistema de injeção eletrônica que substituiu o carburador, trazendo economia e redução de emissões. O painel, simples e funcional, fornece as informações essenciais com clareza. Uma característica notável é a durabilidade lendária do motor, com casos documentados de exemplares ultrapassando 200.000 km com manutenção básica. A facilidade de encontrar peças de reposição e a ampla rede de concessionárias contribuem para o baixíssimo custo de propriedade, fator decisivo na fidelização dos clientes. A CG 160 Start representa, assim, não apenas um meio de transporte, mas uma solução completa de mobilidade que acompanha gerações de brasileiros em sua jornada diária.