Yamaha XT 660 Z Ténéré - Preço, Ficha Técnica, Consumo, Fotos e Vídeo

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Yamaha XT 660 Z Ténéré

Recomendação:

Satisfação Geral:

Dirigibilidade:

Visual:

Consumo:

Conforto:

Custo X Benefício:

Performance:

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Sobre a Yamaha XT 660 Z Ténéré

Motos à Venda

A Yamaha XT 660Z Ténéré completa a chamada “família Ténéré”, composta por XTZ 250 Ténéré e a XT 1200Z Super Ténéré. Com visual que remete às motos de rali, o modelo brigava no segmento das trail de média cilindrada, com concorrentes como BMW G 650 GS e a Yamaha XT 660R, moto com a qual a Ténéré compartilhava o mesmo motor.

Ficha Técnica

Cilindrada: 660

Tipo de Motor: 4 tempos

Arrefecimento: Líquido

Combustível: Gasolina

Potência Máxima: 48 cv a 6.000 rpm

Torque Máximo: 5,95 kgf.m a 5.500 rpm

Transmissão: 5 velocidades

Injeção: Eletrônica

Suspensão dianteira: Garfo telescópico com 160 mm de curso

Partida: Elétrica

Chassi: Tipo Diamante em aço

Suspensão traseira: Monoamortecedor, ajustável para pré-carga e retorno e 145 mm de curso

Peso em movimento: 215 (MVOM)

Comprimento: 2260

Largura: 900

Altura: 1450

Altura do Banco: 865

Distância entre Eixos: 1505

Pneu Dianteiro: Scorpion Trail 90/90R 21M/C 54S

Pneu Traseiro: Scorpion Trail 130/80R17M/C 65S

Capacidade do tanque: 23

Balança: Convencional

Outras Versões

XT 660 Z Ténéré: 2016 / 2015 / 2014 / 2013 / 2012 / 2011

XT 660 Z Ténéré (ABS): 2017 / 2016 / 2015 / 2014

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Recomendo

Classificação

Prós:
Altura da moto

Proteção aerodinâmica

Banco confortável

Torque em baixa
Contras:
Um cilindro - vibração

Esquenta muito

Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
16000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Normal

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 22/03/2023

SIM

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47 pessoas gostaram

Recomendo

Classificação

Prós:
conforto, mecânica, força, resistência
Contras:
valor de manutenção, peças plásticas que quebram de maneira recorrente, excesso de calor nas pernas por conta do posicionamento da saída de escape
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Utilitário (Trabalho)
Quilometragem:
7000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Alto

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 12/04/2023

SIM

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39 pessoas gostaram

Recomendo

Classificação

Prós:
- estilo (gosto pessoal, acho matadora);

- autonomia (tancão de 23l) e jeitão off-road (aro 21 + curso de suspensões longo) sem concorrentes;

- posição de pilotagem;

- curso e calibragem da suspensão;

- freios excelentes, muito potentes - duplo disco dianteiro.

Contras:
-diversos problemas com plásticos (sinaleiras e carenagens laterais do tanque que quebram, vibração na carenagem frontal / parabrisa) que não se resolve com a troca em garantia de peças, exigem "artifícios" ou mesmo a troca por outras fabricadas sob medida (ex. a carenagem lateral do tanque que já existe fabricação em fibra de carbono);

- facho do farol alto fraco - espalha bem a luz mas a intensidade é baixa;

- apagões do motorzão no trânsito urbano - nunca se resolve 100%;

- potência razoável, mas poderia ser melhor com um aprimoramento principalmente no mapeamento da injeção eletrônica;

- consumo poderia ser melhor (BMW Sertão dá um banho);

- apesar de ter o jeitão OFF, andar com ela no off exige coragem, braço e bolso ($$);

- pior de todos os defeitos: má vedação das peças plásticas que compõem a admissão (snorkel e tampas da caixa do filtro de ar), junto com um filtro que não filtra em uso off mais intenso: o motor "chupa" poeira e vai, literalmente, pro saco. Muitas unidades queimando óleo com 20 mil km ou até menos. Pelo menos a fábrica está arrumando, mas não sei dizer dos casos em as revisões não são feitas na CC;

- custo do seguro;

- pós-venda Yamaha (não é exclusivo deste modelo)
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Lazer
Quilometragem:
36000
Manutenção:
Dentro do esperado
Custo de Mantenção:
Normal