Yamaha XTZ 150 - Ficha técnica, preço e consumo

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Yamaha XTZ 150 Crosser

Recomendação:

Satisfação Geral:

Dirigibilidade:

Visual:

Consumo:

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Sobre a Yamaha XTZ 150 Crosser

Motos à Venda

A XTZ 150 Crosser foi lançada em 2014 em duas versões (E e ED) cuja diferença era apenas o disco de freio na roda dianteira. A moto utilizava a mesma mecânica da Fazer 150 e se mostrou muito competitiva para o uso diário pelo conforto oferecido pelas suspensões de maior curso e pneus mais largos para enfrentar os buracos das cidades.

Ficha Técnica

Cilindrada: 150,00

Tipo de Motor: 4 tempos

Arrefecimento: Ar

Combustível: Flex

Potência Máxima: 12.20 a 7500 rpm

Torque Máximo: 1.28 a 6000 rpm

Transmissão: 5 marchas

Injeção: Eletrônica

Suspensão dianteira: Convencional

Partida: Elétrica

Ajuste da suspensão dianteira: Eletrônica

Chassi: Aço

Suspensão traseira: MonoShock

Peso (seco): 131,00kg

Peso em movimento: 0,00kg (MVOM)

Comprimento: 2.050

Largura: 825mm

Altura: 1140mm

Altura do Banco: 836mm

Distância entre Eixos: 1350

Pneu Dianteiro: 90/90- 19 M/C

Pneu Traseiro: 110/90- 17 M/C

Capacidade do tanque: 12 litros

Ajuste da suspensão traseira: Sem ajuste

Balança: Convencional

Outras Versões

XTZ 150 Crosser E: 2017 / 2016 / 2015 / 2014

XTZ 150 Crosser ED: 2017 / 2016 / 2015 / 2014

XTZ 150 Crosser S Flex: 2020 / 2019 / 2018

XTZ 150 Crosser Z Flex: 2020 / 2019 / 2018

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Classificação

Prós:
Moto bem leve, esperta e fácil de pilotar. Excelente para o congestionamento nosso de cada dia e para o nosso asfalto lunar. Bastante econômica (pilotando sempre de forma "mansa", registrei as seguintes médias de consumo: 41km/l  apenas em estrada e 45km/l em uso misto, antes da primeira revisão; 45km/l (misto) após a primeira revisão; 50km/l com a mão bem leve (misto) e 36km/l puxando um pouco (sempre dentro dos limites de velocidade das vias). Já tive algumas motokas e esta é a que eu mais gostei até o momento. Atendeu 100% as minhas expectativas.
Contras:
Pneus com câmara e um barulhinho chato de nhec, nhec que estava fazendo na suspensão traseira, onde percebi que era o contato da mola da suspensão com a base do amortecedor, problema este resolvido facilmente com um pouquinho de lubrificante no local. Poucas autorizadas disponíveis (grande quantidade de encerramentos de atividades).
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Menos de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
2000
Manutenção:
Dentro do esperado
Custo de Mantenção:
Normal

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 21/04/2023

SIM

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52 pessoas gostaram

Recomendo

Classificação

Prós:
Econômica, baixa manutenção, confortável, excelente para o uso urbano, visual arrojado.
Contras:
freios "emborrachados", excesso de recall
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Utilitário (Trabalho)
Quilometragem:
13600
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Baixo

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 08/02/2023

SIM

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5 pessoas gostaram

Recomendo

Classificação

Prós:
Ótima moto. Nível de acabamento muito acima da Bros; Econômica; Robusta; Desempenho do motor nem de longe lembra as Factor/XTZ 125, responde bem e vibra pouco
Contras:
O painel poderia ter relógio (é lindo e tem até contagiros, mas na versão que andei não mostrava as horas) e poderia ser mais confortável, especialmente se considerarmos o link da suspensão traseira
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Menos de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
40000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Baixo

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Avaliação de marcos

Enviada em 04/03/2021

SIM

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4 pessoas gostaram

Recomendo

Classificação

Prós:
Moto Econômica e confortável
Contras:
Algumas peças são caras,pneus por exemplo.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
60000
Manutenção:
Dentro do esperado
Custo de Mantenção:
Normal

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 08/02/2023

SIM

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3 pessoas gostaram

Recomendo

Classificação

Prós:
Uma autêntica XTZ. Robusta, econômica, pilotagem fácil e rápida. Não desaponta em qualquer situação que encontramos em uma cidade como São Paulo. Passa tranquilo em enchente, em ruas com buracos, ou totalmente irregulares. Também a pilotei, em 10% de sua quilometragem total, em estradinhas de terra, de periferia, inclusive com muito barro. Foi tranquilo. Econômica também, mesmo enrolando o cabo. Sua manutenção é fácil, e o seu conforto é relativo. Instalei eu mesmo um cavalete central da Chapam, o que facilita, e muito, a manutenção, sobretudo da relação, prolongando a sua vida útil e economizando um dinheiro.
Contras:
Ainda, como toda XTZ, seu farol é um horror. A  lanterna traseira não é lá muita coisa de robustez. Em São Paulo, cuja a bandidagem já tomou conta, é uma das preferidas para o furto de módulo. Tanto que instalei um, logo na primeira semana, por ter visto vários colegas terem os seus módulos furtados em porta de agência de banco, e até em estacionamento. Seu motor é muito bom, mas poderia ter uma cavalaria a mais, pelo valor da moto, quando tiramos 0km. Como o valor da moto usada explodiu. Depois de um ano a concessionária pagou trezentos reais a menos do que paguei, quando tirei-a zero na mesma concessionária. Acabei retornado para a Lander, que é a minha quarta Lander!
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
10000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Normal

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 04/12/2022

SIM

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1 pessoa gostou

Recomendo

Classificação

Prós:
Uma autêntica XTZ. Robusta, econômica, pilotagem fácil e rápida. Não desaponta em qualquer situação que encontramos em uma cidade como São Paulo. Passa tranquilo em enchente, em ruas com buracos, ou totalmente irregulares. Também a pilotei, em 10% de sua quilometragem total, em estradinhas de terra, de periferia, inclusive com muito barro. Foi tranquilo. Econômica também, mesmo enrolando o cabo. Sua manutenção é fácil, e o seu conforto é relativo. Instalei eu mesmo um cavalete central da Chapam, o que facilita, e muito, a manutenção, sobretudo da relação, prolongando a sua vida útil e economizando um dinheiro.
Contras:
Ainda, como toda XTZ, seu farol é um horror. A  lanterna traseira não é lá muita coisa de robustez. Em São Paulo, cuja a bandidagem já tomou conta, é uma das preferidas para o furto de módulo. Tanto que instalei um, logo na primeira semana, por ter visto vários colegas terem os seus módulos furtados em porta de agência de banco, e até em estacionamento. Seu motor é muito bom, mas poderia ter uma cavalaria a mais, pelo valor da moto, quando tiramos 0km. Como o valor da moto usada explodiu. Depois de um ano a concessionária pagou trezentos reais a menos do que paguei, quando tirei-a zero na mesma concessionária. Acabei retornado para a Lander, que é a minha quarta Lander!
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
10000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Normal

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 04/12/2022

SIM

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0 pessoa gostou

Recomendo

Classificação

Prós:
Uma autêntica XTZ. Robusta, econômica, pilotagem fácil e rápida. Não desaponta em qualquer situação que encontramos em uma cidade como São Paulo. Passa tranquilo em enchente, em ruas com buracos, ou totalmente irregulares. Também a pilotei, em 10% de sua quilometragem total, em estradinhas de terra, de periferia, inclusive com muito barro. Foi tranquilo. Econômica também, mesmo enrolando o cabo. Sua manutenção é fácil, e o seu conforto é relativo. Instalei eu mesmo um cavalete central da Chapam, o que facilita, e muito, a manutenção, sobretudo da relação, prolongando a sua vida útil e economizando um dinheiro.
Contras:
Ainda, como toda XTZ, seu farol é um horror. A  lanterna traseira não é lá muita coisa de robustez. Em São Paulo, cuja a bandidagem já tomou conta, é uma das preferidas para o furto de módulo. Tanto que instalei um, logo na primeira semana, por ter visto vários colegas terem os seus módulos furtados em porta de agência de banco, e até em estacionamento. Seu motor é muito bom, mas poderia ter uma cavalaria a mais, pelo valor da moto, quando tiramos 0km. Como o valor da moto usada explodiu. Depois de um ano a concessionária pagou trezentos reais a menos do que paguei, quando tirei-a zero na mesma concessionária. Acabei retornado para a Lander, que é a minha quarta Lander!
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
10000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Normal

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 04/12/2022

SIM

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1 pessoa gostou

Recomendo

Classificação

Prós:
Motor Yamaha,conforto ,design(a minha e 2017 coloquei para-lama da lander x resolveu tudo o que eu queria não sou fan da versão S)a posição de pilotagem e top,painel tooop,link da suspensão ,motor tem bom torque ate 7.500 rpm,dai pra  frente sofre um pouquinho,(lembrando q e uma 150 cc).no geral muito confortável e ate boa para pequenas viagens . 
Contras:
Freio a tambor ,nem tanto pela eficiência,freia ate q bem pelo fato de ser a tambor,mas judia do design da moto.mas lado a lado com a Bros o   design em geral deixa despercebido esse detalhe .
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
24000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Baixo

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 14/06/2023

SIM

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49 pessoas gostaram

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Classificação

Prós:
Versatilidade, conforto, economia
Contras:
Estilo indefinido, dianteira um pouco instável (macia demais) 
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Dei umas voltas
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
1300
Manutenção:
Dentro do esperado
Custo de Mantenção:
Normal

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 20/01/2023

SIM

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1 pessoa gostou

Recomendo

Classificação

Prós:
Consumo
Contras:
Ruim para rodovias com subidas longas.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
8500
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Baixo

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 23/03/2023

SIM

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