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HONDA NC 750X/NC 750X ABS DCT
Código Fipe: 811185-5
Lançamento: 2022 - 2026
R$ 63.444,00
Valor do modelo segundo a tabela FIPE
Valor não disponível
Sem anúncios para referência
Classificação da Moto
Conforto
Dirigibilidade
Performance
Consumo
Visual
Classificação de especialistas
HONDA NC 750X/NC 750X ABS DCT
Código Fipe: 811185-5
Lançamento: 2022 - 2026
Ficha técnica
Motorização:
Bicilíndrico em linha, SOHC, 4 tempos, arrefecimento líquido
Alimentação:
Injeção eletrônica PGM-FI
Combustível:
Gasolina
Potência:
58,6 cv a 6.750 rpm
Cilindradas:
745 cm³
Torque:
6,9 kgf·m a 4.750 rpm
Velocidade Máxima:
Aproximadamente 180-190 km/h
Consumo - Cidade:
~28 km/l (estimado)
Consumo - Estrada:
~30 km/l (estimado)
Entre-eixos:
1.531 mm (DCT)
Peso:
~214 kg
Suspensão Dianteira:
Garfo telescópico convencional, 120 mm de curso
Suspensão Traseira:
Monoamortecedor Pro-Link com ajuste de pré-carga
Freio:
Disco duplo dianteiro (296 mm) com ABS; disco traseiro (240 mm) com ABS
Preço Sugerido:
R$ 61.948 (linha atual)
Arrefecimento:
Líquido
Peso em Movimento:
~214 kg
Transmissão:
Automática DCT de 6 marchas
Altura do Banco:
~802 mm
Partida:
Elétrica
Pneu Dianteiro:
120/70-17
Chassis:
Diamond Frame em aço
Pneu Traseiro:
160/60-17
Capacidade do Tanque:
14,1 litros
Ajuste da suspensão dianteira:
N/D
Ajuste da suspensão traseira:
Ajuste de pré-carga da mola
Balança:
Aço
Itens de Série:
ABS, controle de tração (HSTC), modos de pilotagem, painel digital LCD, iluminação LED, porta-objetos frontal
Comprimento x Lagura X Altura:
2210 x 846 x 1330 mm
Diâmetro x Curso:
77,0 x 80,0 mm
Disância mínima do solo:
~142 mm
Motorização:
Bicilíndrico em linha, SOHC, 4 tempos, arrefecimento líquido
Alimentação:
Injeção eletrônica PGM-FI
Combustível:
Gasolina
Potência:
58,6 cv a 6.750 rpm
Cilindradas:
745 cm³
Torque:
6,9 kgf·m a 4.750 rpm
Velocidade Máxima:
Aproximadamente 180-190 km/h
Consumo - Cidade:
~28 km/l (estimado)
Consumo - Estrada:
~30 km/l (estimado)
Entre-eixos:
1.531 mm (DCT)
Peso:
~214 kg
Suspensão Dianteira:
Garfo telescópico convencional, 120 mm de curso
Suspensão Traseira:
Monoamortecedor Pro-Link com ajuste de pré-carga
Freio:
Disco duplo dianteiro (296 mm) com ABS; disco traseiro (240 mm) com ABS
Preço Sugerido:
R$ 61.948 (linha atual)
Arrefecimento:
Líquido
Peso em Movimento:
~214 kg
Transmissão:
Automática DCT de 6 marchas
Altura do Banco:
~802 mm
Partida:
Elétrica
Pneu Dianteiro:
120/70-17
Chassis:
Diamond Frame em aço
Pneu Traseiro:
160/60-17
Capacidade do Tanque:
14,1 litros
Ajuste da suspensão dianteira:
N/D
Ajuste da suspensão traseira:
Ajuste de pré-carga da mola
Balança:
Aço
Itens de Série:
ABS, controle de tração (HSTC), modos de pilotagem, painel digital LCD, iluminação LED, porta-objetos frontal
Comprimento x Lagura X Altura:
2210 x 846 x 1330 mm
Diâmetro x Curso:
77,0 x 80,0 mm
Disância mínima do solo:
~142 mm
Sobre a HONDA NC 750X/NC 750X ABS DCT
História e Contexto
Origem Global
A Honda NC 750X foi lançada globalmente em 2012 como parte da nova família “NC” (New Concept) com foco em eficiência, conforto e uso prático diário, combinando aspectos de trail e touring urbana. Desde o início, o projeto buscou motor com bom torque em baixas rotações, baixo consumo e versatilidade, características que diferenciaram esse modelo no segmento de média cilindrada.
A versão com transmissão automática de dupla embreagem (DCT) foi incorporada à linha nos anos seguintes, oferecendo um sistema de câmbio automático/sequencial que melhora a conveniência no uso urbano e em trânsito intenso.
História no Brasil
No Brasil, a NC 750X foi comercializada em várias gerações desde a década de 2010, com versões manual, ABS e DCT vendidas oficialmente. A versão NC 750X ABS DCT esteve disponível como opção premium, com foco em conforto e uso misto (cidade + estrada), e manteve presença relevante até a linha recente.
Com o tempo, o modelo recebeu atualizações em eletrônica, modos de pilotagem e acabamento, consolidando-se como uma opção de motocicleta versátil e econômica, combinando uso diário e viagens mais longas.
Preço
- Preço público sugerido (Brasil, atual linha): cerca de R$ 61.948
Consumo
- Consumo médio combinado: aproximadamente 28 a 30 km/l
Pontos Positivos
- Transmissão DCT automática com modos de pilotagem (Drive/Sport/Manual) — conforto no urbano e na estrada
- Motor de 745 cc com torque forte em baixa e média para uso cotidiano e turismo
- Robustez e confiabilidade típicas Honda para uso diário e longas distâncias
- Painel digital, ABS e controle de tração (HSTC) de série
Pontos Negativos
- Peso relativamente elevado para uso mais esportivo ou off-road
- Design considerado conservador por alguns entusiastas
- Preço acima da média de trails da mesma faixa de cilindrada
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