Honda CG 150 Start Flexone

A Honda CG 150 Start Flexone representa a essência da mobilidade urbana brasileira, firmando-se como uma das motocicletas mais populares e acessíveis do mercado nacional. Desenvolvida para atender às necessidades do trabalhador que busca economia, praticidade e confiabilidade, ela se tornou símbolo de primeira moto para muitos brasileiros e ferramenta de trabalho indispensável para milhares de profissionais, especialmente entregadores e mototaxistas.

Design e Categoria

Pertencente à categoria Street, a CG 150 Start Flexone apresenta um design simples e funcional, seguindo a tradicional linha da família CG. Lançada no Brasil como parte da estratégia da Honda de oferecer motocicletas com tecnologia flex, ela mantém linhas clássicas com toques contemporâneos. A versão Start se posiciona como a mais básica da linha CG 150, oferecendo custo-benefício excepcional. Com um tanque de combustível de formato afilado, banco plano e ergonomia pensada para o dia a dia, ela prioriza a funcionalidade sem abrir mão de uma aparência moderna dentro de seu segmento.

Motor e Desempenho

O coração da CG 150 Start é um motor monocilíndrico, OHC (Over Head Camshaft), de 149,2 cm³ com sistema Flexone que permite o uso de gasolina, etanol ou a mistura de ambos em qualquer proporção. Este propulsor desenvolve aproximadamente 14,2 cavalos de potência quando abastecido com gasolina e pode chegar a 14,5 cv com etanol, a 8.000 rpm. O torque máximo fica em torno de 1,45 kgf.m, disponível em baixas rotações (5.500 rpm), característica que proporciona boa resposta em retomadas de velocidade e saídas de semáforo. Na prática, esse conjunto entrega uma pilotagem ágil no trânsito urbano com baixo consumo de combustível, chegando a fazer cerca de 40 km/l em uso misto - um dos grandes atrativos do modelo para quem busca economia.

Chassi e Ciclística

A CG 150 Start utiliza um chassi do tipo berço semi-duplo, construído em aço, que proporciona boa resistência e estabilidade compatível com sua proposta de uso. A suspensão dianteira conta com garfo telescópico convencional com 135 mm de curso, enquanto a traseira utiliza o sistema de duplo amortecedor com 106 mm de curso, oferecendo um equilíbrio adequado entre conforto e dirigibilidade nas ruas das cidades brasileiras. O conjunto de freios é simples e eficiente, com tambor tanto na roda dianteira quanto na traseira (ambos de 130 mm), garantindo frenagens seguras no ambiente urbano. As rodas raiadas de 18 polegadas na dianteira e 17 na traseira, combinadas com pneus de medidas adequadas (80/100-18 e 90/90-17), contribuem para a estabilidade e capacidade de absorção de impactos em pisos irregulares, realidade comum nas vias brasileiras.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A Honda CG é um verdadeiro fenômeno no mercado brasileiro, sendo produzida no país desde 1976 e detentora do título de motocicleta mais vendida da história do Brasil. A versão 150 Start Flexone marcou a democratização da tecnologia bicombustível, que antes estava presente apenas em modelos mais caros. Outro ponto de destaque é o sistema de partida elétrica, que substituiu a tradicional alavanca de pedal das primeiras gerações, trazendo mais praticidade para o dia a dia. O painel da CG 150 Start, embora simples, oferece todas as informações essenciais ao condutor, incluindo velocímetro, hodômetro e luzes-espia. A baixa manutenção é outro diferencial importante, com intervalos de revisão a cada 6.000 km e facilidade de encontrar peças em qualquer lugar do país. A economia operacional, somada à legendária durabilidade Honda, resulta em um baixo custo por quilômetro rodado, fator determinante para sua escolha como ferramenta de trabalho. Além disso, seu valor de revenda se mantém estável ao longo dos anos, tornando-a um investimento seguro mesmo para quem planeja trocá-la futuramente.