A fabricante japonesa Honda destacou, durante o salão EICMA 2026 em Milão, o modelo de produção planejado da motocicleta V3R 900 E-Compressor. O veículo evolui do protótipo apresentado em 2025 e introduz tecnologias inéditas no segmento de motocicletas de série, com foco em desempenho e conectividade.
A Honda apresentou o modelo de produção planejado (Planned Production Model) da V3R 900 E-Compressor no salão EICMA 2026, em Milão, em 2 de novembro de 2026.

A Honda apresentou o modelo de produção planejado (Planned Production Model) da V3R 900 E-Compressor no salão EICMA 2026, em Milão, em 2 de novembro de 2026.

Motor V3 e tecnologia E-Compressor

A motocicleta utiliza um motor de três cilindros em V (V3) com 900 cc de cilindrada e refrigeração líquida. O diferencial técnico do conjunto é o compressor elétrico (E-Compressor).
Segundo a fabricante, esta representa a primeira aplicação de um compressor elétrico em uma motocicleta de produção mundial. O sistema controla a compressão na admissão de forma independente da rotação do motor. Esse mecanismo elimina o atraso (“lag”) na resposta e garante torque imediato em baixas rotações. A engenharia do projeto visa entregar a força de um motor de 1.200 cc, preservando a leveza e a agilidade de uma naked de 900 cc.
A motocicleta utiliza um motor V3 de 900 cc com compressor elétrico (E-Compressor), tecnologia que opera de forma independente da rotação do motor

A motocicleta utiliza um motor V3 de 900 cc com compressor elétrico (E-Compressor), tecnologia que opera de forma independente da rotação do motor

Design, materiais e ciclística

O projeto visual mantém o layout assimétrico e robusto do protótipo anterior. A construção prioriza a redução de peso com o uso de materiais nobres. Entre os componentes fabricados em liga de titânio estão o tanque de combustível, os tubos de escape e o silenciador. O tanque exibe acabamento metálico sem pintura.
 
A ciclística adota um braço oscilante monobraço (unilateral) na roda traseira e design de rabeta curta. O modelo também exibe o novo logotipo Honda Flagship Wing, designação utilizada pela marca para identificar seus modelos de topo de linha.
O projeto técnico incorpora liga de titânio no tanque de combustível, tubos de escape e silenciador

O projeto técnico incorpora liga de titânio no tanque de combustível, tubos de escape e silenciador

Conectividade e posicionamento de mercado

No aspecto eletrônico, a motocicleta integra a versão mais recente do sistema Honda RoadSync. A interface homem-máquina (HMI) foi redesenhada para oferecer operação mais intuitiva. O pacote de conectividade inclui comandos de voz alimentados por inteligência artificial, recursos que a fabricante informou serem introduzidos progressivamente em outros modelos compatíveis.
O sistema de conectividade Honda RoadSync inclui interface aprimorada e controle por voz com inteligência artificial

O sistema de conectividade Honda RoadSync inclui interface aprimorada e controle por voz com inteligência artificial

 
A Honda posiciona a V3R 900 E-Compressor para competir com modelos históricos e inovadores da marca, como a CB750, Gold Wing, RC30, NR, Fireblade e Africa Twin.

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Cronograma de lançamento

A fabricante não divulgou valores, datas de produção ou cronograma de lançamento, inclusive para o mercado japonês. A Honda afirmou apenas que “o desenvolvimento está progredindo rapidamente e a data de produção será anunciada posteriormente”.