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HONDA CBR 1000 RR-R Fireblade SP
Código Fipe: 811168-5
Lançamento: 2022 - 2026
R$ 195.930,00
Valor do modelo segundo a tabela FIPE
Valor não disponível
Sem anúncios para referência
Classificação da Moto
Conforto
Dirigibilidade
Performance
Consumo
Visual
Classificação de especialistas
HONDA CBR 1000 RR-R Fireblade SP
Código Fipe: 811168-5
Lançamento: 2022 - 2026
Ficha técnica
Motorização:
4 cilindros em linha, DOHC
Alimentação:
Injeção eletrônica PGM-FI
Combustível:
Gasolina
Potência:
214,6 cv a 14.500 rpm
Cilindradas:
999,9 cc
Torque:
11,5 kgfm a 12.500 rpm
Velocidade Máxima:
Aproximadamente 299 km/h (limitada eletronicamente)
Consumo - Cidade:
10–12 km/l
Consumo - Estrada:
14–16 km/l
Entre-eixos:
1.455 mm
Peso:
201 kg
Suspensão Dianteira:
Garfo invertido Showa BPF (Öhlins NPX eletrônica na SP)
Suspensão Traseira:
Monoamortecida Pro-Link (Öhlins TTX36 eletrônica na SP)
Freio:
Discos duplos dianteiros 330 mm com pinças radiais Brembo (SP: Stylema)
Preço Sugerido:
R$ 159.000
Arrefecimento:
Líquido
Peso em Movimento:
201 kg
Transmissão:
6 marchas
Altura do Banco:
830 mm
Partida:
Elétrica
Pneu Dianteiro:
120/70 ZR17
Chassis:
Diamond em alumínio
Pneu Traseiro:
200/55 ZR17
Capacidade do Tanque:
16,1 litros
Ajuste da suspensão dianteira:
Total (compressão, retorno e pré-carga)
Ajuste da suspensão traseira:
Total (compressão, retorno e pré-carga)
Balança:
Alumínio tipo Pro-Link
Itens de Série:
Controle de tração, anti-wheelie, quickshifter, modos de pilotagem, IMU 6 eixos, ABS em curva, painel TFT
Comprimento x Lagura X Altura:
2.100 x 745 x 1.140 mm
Diâmetro x Curso:
81 mm x 48,5 mm
Disância mínima do solo:
115 mm
Motorização:
4 cilindros em linha, DOHC
Alimentação:
Injeção eletrônica PGM-FI
Combustível:
Gasolina
Potência:
214,6 cv a 14.500 rpm
Cilindradas:
999,9 cc
Torque:
11,5 kgfm a 12.500 rpm
Velocidade Máxima:
Aproximadamente 299 km/h (limitada eletronicamente)
Consumo - Cidade:
10–12 km/l
Consumo - Estrada:
14–16 km/l
Entre-eixos:
1.455 mm
Peso:
201 kg
Suspensão Dianteira:
Garfo invertido Showa BPF (Öhlins NPX eletrônica na SP)
Suspensão Traseira:
Monoamortecida Pro-Link (Öhlins TTX36 eletrônica na SP)
Freio:
Discos duplos dianteiros 330 mm com pinças radiais Brembo (SP: Stylema)
Preço Sugerido:
R$ 159.000
Arrefecimento:
Líquido
Peso em Movimento:
201 kg
Transmissão:
6 marchas
Altura do Banco:
830 mm
Partida:
Elétrica
Pneu Dianteiro:
120/70 ZR17
Chassis:
Diamond em alumínio
Pneu Traseiro:
200/55 ZR17
Capacidade do Tanque:
16,1 litros
Ajuste da suspensão dianteira:
Total (compressão, retorno e pré-carga)
Ajuste da suspensão traseira:
Total (compressão, retorno e pré-carga)
Balança:
Alumínio tipo Pro-Link
Itens de Série:
Controle de tração, anti-wheelie, quickshifter, modos de pilotagem, IMU 6 eixos, ABS em curva, painel TFT
Comprimento x Lagura X Altura:
2.100 x 745 x 1.140 mm
Diâmetro x Curso:
81 mm x 48,5 mm
Disância mínima do solo:
115 mm
Sobre a HONDA CBR 1000 RR-R Fireblade SP
1. História e Contexto
Origem Global
A CBR 1000RR-R Fireblade foi apresentada mundialmente em 2019, como linha 2020, marcando uma ruptura técnica em relação à geração anterior. O projeto foi desenvolvido com forte influência da MotoGP, especialmente da experiência da Repsol Honda Team, com foco absoluto em competitividade no Mundial de Superbike (WSBK) e performance em pista.
A grande mudança foi o novo motor completamente redesenhado, com arquitetura inspirada na MotoGP, além de chassi mais compacto e aerodinâmica com asas integradas. O modelo elevou o padrão tecnológico da linha Fireblade, posicionando a Honda novamente no topo do segmento das superbikes, competindo diretamente com rivais como Yamaha YZF-R1 e Kawasaki Ninja ZX-10R.
História no Brasil
A CBR 1000RR-R Fireblade chegou ao Brasil oficialmente em 2021, importada do Japão. Foram comercializadas principalmente duas versões:
- Fireblade Standard
- Fireblade SP (com suspensão eletrônica Öhlins e freios Brembo Stylema)
O modelo permaneceu no portfólio brasileiro até aproximadamente 2023/2024, com volumes limitados devido ao posicionamento premium e alto custo de importação.
Preço
- Preço de lançamento no Brasil (2021): aproximadamente R$ 159.000 a R$ 169.000 (dependendo da versão)
Consumo
- Média urbana: cerca de 10–12 km/l
- Média rodoviária: cerca de 14–16 km/l
Pontos Positivos
- Motor extremamente potente e elástico
- Eletrônica avançada (IMU de 6 eixos)
- Ciclística precisa e estável
- Acabamento premium
- Aerodinâmica inspirada na MotoGP
Pontos Negativos
- Posição de pilotagem radical (pouco confortável para uso urbano)
- Preço elevado no Brasil
- Consumo alto para uso diário
- Manutenção cara
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