Honda NC 700X/700X ABS

A Honda NC 700X representa uma abordagem inovadora no segmento de motocicletas aventureiras, oferecendo um conceito que equilibra versatilidade, economia e praticidade. Desenvolvida para atender tanto aos motociclistas iniciantes quanto aos experientes que buscam um veículo para uso diário com capacidade para escapadas de fim de semana, a NC 700X conquistou um público fiel graças à sua proposta única de oferecer o melhor dos mundos: agilidade urbana com aptidão para estradas e trilhas leves.

Design e Categoria

Classificada como uma moto trail/aventureira de média cilindrada, a NC 700X apresenta um visual robusto e funcional, com linhas modernas que combinam elementos de diferentes categorias. Sua carenagem frontal com para-brisa elevado, posição de pilotagem ereta e suspensão de longo curso evidenciam sua vocação para aventuras, enquanto seu perfil compacto favorece a manobrabilidade no trânsito urbano. Lançada globalmente em 2012 e chegando ao Brasil no mesmo ano, a NC 700X trouxe uma nova filosofia para a categoria, distanciando-se das trails puristas em favor de um conceito mais urbano e acessível. A versão ABS incorpora o sistema de freios antitravamento como diferencial importante para segurança.

Motor e Desempenho

O coração da NC 700X é um motor bicilíndrico paralelo de 670cc com refrigeração líquida, projetado com foco na eficiência. Desenvolvendo 51 cavalos de potência a 6.250 rpm e torque de 6,2 kgf.m a apenas 4.750 rpm, este propulsor se destaca pela entrega linear de força em baixas e médias rotações, exatamente onde é mais necessário no uso diário. Uma curiosidade técnica é que seu projeto foi inspirado na metade do motor do Honda Fit (automóvel), rotacionado 90 graus. A inclinação de 62 graus para frente abaixa o centro de gravidade, contribuindo para a excelente manobrabilidade. O modelo pode vir equipado com câmbio manual de 6 marchas ou com o revolucionário sistema de transmissão automatizada de dupla embreagem DCT, que permite trocas de marcha automáticas ou comandadas por botões no punho.

Chassi e Ciclística

Construída sobre um chassi tubular de aço em formato de diamante, a NC 700X oferece excelente equilíbrio entre rigidez e leveza. A suspensão dianteira utiliza garfos telescópicos convencionais com 153,5mm de curso, enquanto a traseira conta com um monoamortecedor Pro-Link com 150mm de curso. Este conjunto proporciona conforto suficiente para enfrentar imperfeições urbanas e estradas de terra, sem comprometer a estabilidade em curvas. O sistema de freios combina um disco dianteiro de 320mm com pinça de dois pistões e um disco traseiro de 240mm. Na versão ABS, o sistema anti-bloqueio atua de maneira eficiente, sem interferências bruscas, aumentando significativamente a segurança em frenagens de emergência, especialmente em pisos de baixa aderência.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um dos aspectos mais inovadores da NC 700X é o compartimento de armazenamento localizado onde tradicionalmente estaria o tanque de combustível. Com capacidade para um capacete integral, este espaço revolucionou a praticidade no uso diário da motocicleta. O verdadeiro tanque de combustível, por sua vez, foi posicionado sob o assento, contribuindo para um centro de gravidade mais baixo. Com 14,1 litros de capacidade, aliado ao motor econômico que pode entregar mais de 25 km/l em uso misto, a autonomia supera facilmente os 300 km. Outro destaque é o painel de instrumentos digital completo, que inclui indicador de marcha engatada e de consumo instantâneo, auxiliando o piloto a extrair a máxima eficiência do conjunto. A ergonomia bem estudada, com assento a 830mm do solo, permite longas viagens sem desconforto, enquanto o para-brisa oferece proteção aerodinâmica suficiente para trajetos rodoviários. A NC 700X inaugurou uma nova filosofia na Honda, sendo precursora de uma família de motocicletas baseadas na mesma plataforma, incluindo a naked NC 700S e a scooter Integra, demonstrando a versatilidade do conceito.