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HONDA SAHARA 300 RALLY ABS FLEX
Código Fipe: 811177-4
Lançamento: 2024 - 2026
R$ 33.739,00
Valor do modelo segundo a tabela FIPE
Valor não disponível
Sem anúncios para referência
Classificação da Moto
Conforto
Dirigibilidade
Performance
Consumo
Visual
Classificação de especialistas
HONDA SAHARA 300 RALLY ABS FLEX
Código Fipe: 811177-4
Lançamento: 2024 - 2026
Ficha técnica
Motorização:
Monocilíndrico, DOHC, 4 tempos, arrefecido a ar
Alimentação:
Injeção eletrônica PGM-FI Flex
Combustível:
Gasolina ou Etanol (Flex)
Potência:
Aproximadamente 25,2 cv (etanol) / 24,8 cv (gasolina) a ~7.500 rpm
Cilindradas:
293,5 cm³
Torque:
Aproximadamente 2,74 kgf·m (etanol) / 2,70 kgf·m (gasolina) a ~5.750 rpm
Velocidade Máxima:
N/D (estimada em ~140-150 km/h)
Consumo - Cidade:
~28-30 km/l (estimado)
Consumo - Estrada:
~28-32 km/l (estimado)
Entre-eixos:
1.425 mm
Peso:
~147 kg
Suspensão Dianteira:
Garfo telescópico com longo curso
Suspensão Traseira:
Monoamortecedor Pro-Link com longo curso
Freio:
Disco dianteiro 256 mm com ABS; disco traseiro 220 mm com ABS
Preço Sugerido:
Aproximadamente R$ 33.000 – 36.000
Arrefecimento:
Ar
Peso em Movimento:
~147 kg
Transmissão:
Manual de 6 marchas
Altura do Banco:
~859 mm
Partida:
Elétrica
Pneu Dianteiro:
90/90-21
Chassis:
Berço semi-duplo em aço
Pneu Traseiro:
120/80-18
Capacidade do Tanque:
~13,8 L
Ajuste da suspensão dianteira:
N/D
Ajuste da suspensão traseira:
Ajuste de pré-carga da mola
Balança:
Aço – estrutura com Pro-Link
Itens de Série:
ABS duplo canal, painel digital, iluminação LED, transmissão de 6 marchas com embreagem assistida/deslizante
Comprimento x Lagura X Altura:
~2.193 × 829 × 1.270 mm
Diâmetro x Curso:
~77,0 × 63,0 mm
Disância mínima do solo:
~269 mm
Motorização:
Monocilíndrico, DOHC, 4 tempos, arrefecido a ar
Alimentação:
Injeção eletrônica PGM-FI Flex
Combustível:
Gasolina ou Etanol (Flex)
Potência:
Aproximadamente 25,2 cv (etanol) / 24,8 cv (gasolina) a ~7.500 rpm
Cilindradas:
293,5 cm³
Torque:
Aproximadamente 2,74 kgf·m (etanol) / 2,70 kgf·m (gasolina) a ~5.750 rpm
Velocidade Máxima:
N/D (estimada em ~140-150 km/h)
Consumo - Cidade:
~28-30 km/l (estimado)
Consumo - Estrada:
~28-32 km/l (estimado)
Entre-eixos:
1.425 mm
Peso:
~147 kg
Suspensão Dianteira:
Garfo telescópico com longo curso
Suspensão Traseira:
Monoamortecedor Pro-Link com longo curso
Freio:
Disco dianteiro 256 mm com ABS; disco traseiro 220 mm com ABS
Preço Sugerido:
Aproximadamente R$ 33.000 – 36.000
Arrefecimento:
Ar
Peso em Movimento:
~147 kg
Transmissão:
Manual de 6 marchas
Altura do Banco:
~859 mm
Partida:
Elétrica
Pneu Dianteiro:
90/90-21
Chassis:
Berço semi-duplo em aço
Pneu Traseiro:
120/80-18
Capacidade do Tanque:
~13,8 L
Ajuste da suspensão dianteira:
N/D
Ajuste da suspensão traseira:
Ajuste de pré-carga da mola
Balança:
Aço – estrutura com Pro-Link
Itens de Série:
ABS duplo canal, painel digital, iluminação LED, transmissão de 6 marchas com embreagem assistida/deslizante
Comprimento x Lagura X Altura:
~2.193 × 829 × 1.270 mm
Diâmetro x Curso:
~77,0 × 63,0 mm
Disância mínima do solo:
~269 mm
Sobre a HONDA SAHARA 300 RALLY ABS FLEX
História e Contexto
Origem Global
A Honda Sahara 300 Rally ABS Flex é uma das variações da família XRE/Sahara 300, projetada para oferecer ainda mais capacidade off-road leve, ergonomia aventureira e presença visual diferenciada dentro do segmento de trail monocilíndricas. O projeto tem como base a plataforma da CB 300F Twister, com motor atualizado e ciclística reforçada para uso misto.
Fonte: especificações técnicas oficiais e imprensa automotiva especializada
Globalmente, a linha XRE/Sahara evoluiu para incorporar aspectos de dual-purpose (urbano + terra), com suspensões de longo curso e atenção à confiabilidade mecânica. A versão Rally destaca-se por detalhes estéticos e funcionais que reforçam essa proposta aventureira.
História no Brasil
No Brasil, a Sahara 300 Rally ABS Flex foi apresentada como uma variante da Sahara 300 com foco em usuários que querem uma moto trail compatível com estradas de terra mais desafiadoras, sem perder conforto em uso urbano e rodoviário.
Ela se tornou parte da linha de trail de média cilindrada da Honda, mantendo-se em produção e vendida em versões que incluem ABS de série nas duas rodas e motor Flex (gasolina/etanol), com transmissão de seis marchas e embreagem assistida e deslizante.
Preço, Consumo, Pontos Positivos e Negativos
Preço
- Preço sugerido no Brasil (2026): faixa aproximada de R$ 33.000 a R$ 36.000 (varia conforme ano, concessionária e pacotes de acessórios).
Consumo
- Consumo médio estimado: entre 28 e 32 km/l em uso misto urbano/rodoviário/terra leve, dependendo de condições e estilo de pilotagem.
Pontos Positivos
- Motor Flex moderno e elástico (~25 cv) adequado para uso urbano e trilhas leves.
- ABS nas duas rodas, aumentando segurança em frenagens em piso variado.
- Suspensões de longo curso e ergonomia aventureira, facilitando conforto em uso misto.
- Transmissão de 6 marchas com embreagem assistida/deslizante, beneficiando troca de marchas suaves e controle em descidas.
- Versatilidade de uso, apta para cidade, estrada e caminhos de terra leves a moderados.
Pontos Negativos
- Desempenho moderado para trechos off-road muito técnicos, pela limitação de cilindrada e potência.
- Preço percebido um pouco elevado para uma monocilíndrica, segundo alguns proprietários.
- Consumo real pode variar bastante, especialmente em uso pesado fora de estrada.
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