Honda NXR 160 Bros ESDD FlexOne

A Honda NXR 160 Bros ESDD FlexOne representa um marco na categoria de motocicletas trail leves no mercado brasileiro, consolidando-se como uma das preferidas para quem busca versatilidade em diversos terrenos. Projetada para atender tanto o público urbano quanto rural, esta moto conquistou seu espaço entre trabalhadores, entregadores, pequenos empreendedores e entusiastas que necessitam de um veículo confiável e econômico para enfrentar os mais variados desafios diários, das ruas pavimentadas às estradas de terra.

Design e Categoria

Pertencente à categoria trail, a NXR 160 Bros exibe um design funcional que combina robustez com praticidade. Suas linhas são pensadas para proporcionar boa aerodinâmica e posição de pilotagem ereta, ideal para longos trajetos. O tanque de combustível com formato anatômico, a suspensão elevada e os pneus de uso misto evidenciam sua vocação para múltiplos terrenos. No mercado brasileiro desde 2015, quando substituiu a tradicional Bros 150, o modelo trouxe uma identidade visual mais moderna e arrojada, mantendo a essência utilitária que fez da família Bros um verdadeiro fenômeno de vendas no Brasil.

Motor e Desempenho

O coração da NXR 160 Bros é um motor monocilíndrico de 162,7cc, quatro tempos, com tecnologia FlexOne que permite o uso de etanol e gasolina. Este propulsor, refrigerado a ar, entrega aproximadamente 14,5 cavalos de potência (quando abastecido com gasolina) a 8.000 rpm e um torque máximo de 1,46 kgf.m a 6.000 rpm. Na prática, esses números se traduzem em uma moto ágil no trânsito urbano, com boa retomada em baixas e médias rotações – características essenciais para o uso no dia a dia. O sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection) garante excelente economia de combustível, com média superior a 30 km/l, além de partidas precisas mesmo em condições adversas de temperatura.

Chassi e Ciclística

Construída sobre um chassi do tipo berço semi-duplo, a Bros 160 oferece excelente equilíbrio entre rigidez e leveza, facilitando as manobras tanto no asfalto quanto em pisos irregulares. A suspensão dianteira utiliza garfos telescópicos com 180 mm de curso, enquanto a traseira conta com um sistema Pro-Link e monoamortecedor com 150 mm de curso, proporcionando absorção eficiente de impactos em terrenos acidentados sem comprometer a estabilidade. O conjunto de freios da versão ESDD traz um diferencial importante: disco na dianteira e tambor na traseira, garantindo maior segurança nas frenagens, especialmente em piso molhado ou de baixa aderência. As rodas raiadas de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, combinadas com pneus de uso misto, completam o pacote ciclístico, permitindo boa aderência tanto no asfalto quanto na terra.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A sigla ESDD no modelo refere-se a duas importantes características: a partida Elétrica e o freio a Disco Dianteiro, que diferenciam esta versão das mais básicas. Outro destaque é o sistema FlexOne, tecnologia Honda que permite o uso de etanol e gasolina em qualquer proporção, oferecendo flexibilidade ao consumidor brasileiro. O painel digital multifuncional é outro ponto forte, trazendo velocímetro, hodômetro total e parcial, marcador de combustível e luzes indicadoras em um layout moderno e de fácil leitura. A capacidade de carga é outro diferencial, com suporte para baú e bagageiro traseiro reforçado, características que a tornaram queridinha entre entregadores e pequenos comerciantes. A autonomia impressiona: com seu tanque de 12 litros, a moto pode percorrer mais de 400 km antes de precisar reabastecer. Por fim, vale destacar a tradição da família Bros, que desde 2003 vem conquistando o mercado brasileiro com sua proposta de versatilidade, confiabilidade e baixo custo de manutenção – valores que a NXR 160 mantém e aprimora, consolidando-se como uma das motocicletas mais vendidas em seu segmento.