BMW F 800 S 798cc

A BMW F 800 S representa a perfeita união entre esportividade e praticidade no universo das motocicletas. Lançada como uma opção mais acessível dentro do portfólio premium da marca bávara, este modelo conquistou entusiastas que buscam uma máquina versátil para o uso cotidiano, sem abrir mão do DNA esportivo e da qualidade de engenharia que caracterizam a BMW Motorrad. Com seu perfil intermediário, a F 800 S atrai tanto motociclistas experientes em busca de uma segunda moto mais urbana quanto aqueles que desejam evoluir para uma esportiva sem os extremos de uma superbike.

Design e Categoria

Pertencente à categoria esportiva, mas com uma posição de pilotagem mais amigável, a BMW F 800 S apresenta uma semi-carenagem distintiva que remete à tradicional estética da família de modelos esportivos da marca. Lançada globalmente em 2006 e chegando posteriormente ao Brasil, essa motocicleta se destaca pelo design que equilibra elegância e esportividade. A meia-carenagem frontal oferece proteção aerodinâmica sem o aspecto radical das superesportivas, enquanto suas linhas fluidas e o conjunto óptico característico revelam sua identidade BMW à primeira vista. O tanque de combustível posicionado sob o assento é uma solução engenhosa que contribui para centralizar massas e otimizar o espaço.

Motor e Desempenho

No coração da F 800 S pulsa um motor bicilíndrico paralelo de 798cc, refrigerado a líquido, que entrega 85 cavalos de potência a 8.000 rpm e um torque máximo de 8,6 kgf.m a 5.800 rpm. Desenvolvido em parceria com a Rotax, este propulsor se destaca pela linearidade na entrega de potência e pela resposta precisa ao acelerador. A suavidade e o equilíbrio são características marcantes deste motor, que proporciona acelerações vigorosas em médias rotações – exatamente onde a moto é mais utilizada no dia a dia. Com transmissão de seis velocidades de engates precisos, a F 800 S consegue cruzar facilmente a barreira dos 200 km/h, mantendo um consumo de combustível surpreendentemente eficiente para uma esportiva, característica valorizada por quem a utiliza tanto para lazer quanto para deslocamento diário.

Chassi e Ciclística

Construída sobre um chassi de alumínio do tipo bridge, a F 800 S demonstra precisão nas curvas sem exigir esforço excessivo do piloto. Na suspensão dianteira, utiliza um garfo telescópico convencional de 43 mm com 140 mm de curso, enquanto na traseira adota um monoamortecedor com 152 mm de curso e ajuste de pré-carga. Este conjunto proporciona um comportamento previsível e estável, absorvendo bem as imperfeições do asfalto sem comprometer a esportividade. O sistema de freios combina discos duplos de 320 mm na dianteira com pinças de 4 pistões, e um disco único de 265 mm na traseira, oferecendo modulação e potência de frenagem exemplares. Nas versões mais recentes, o ABS passou a equipar o modelo, elevando significativamente o nível de segurança.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um dos aspectos mais interessantes da BMW F 800 S é seu tanque de combustível localizado sob o assento, solução que contribui para um centro de gravidade mais baixo e melhor distribuição de peso. Esta configuração permite que o espaço tradicional do tanque seja utilizado para um compartimento de armazenamento, oferecendo praticidade rara em motos esportivas. Outra característica marcante é o sistema de transmissão por correia dentada ao invés da tradicional corrente, o que reduz a necessidade de manutenção e proporciona uma operação mais silenciosa. A instrumentação completa inclui computador de bordo com informações como autonomia, consumo médio e temperatura externa, enquanto o sistema de freio com ABS parcial (nas versões equipadas) permite desativação para uso em pista. O sistema de escape 2-1 posicionado sob o motor contribui para centralização de massas e confere à moto uma sonoridade distintiva que agrada aos entusiastas da marca alemã.