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BMW G 310 GS
Código Fipe: 803062-6
Lançamento: 2018 - 2026
R$ 38.183,00
Valor do modelo segundo a tabela FIPE
Valor não disponível
Sem anúncios para referência
Classificação da Moto
Conforto
Dirigibilidade
Performance
Consumo
Visual
Classificação de especialistas
BMW G 310 GS
Código Fipe: 803062-6
Lançamento: 2018 - 2026
Ficha técnica
Motorização:
Monocilíndrico, 4 tempos, DOHC, arrefecido a líquido
Alimentação:
Injeção eletrônica
Combustível:
Gasolina
Potência:
~34 cv @ ~9.200-9.500 rpm
Cilindradas:
313
Torque:
~28 Nm a ~7.500 rpm
Velocidade Máxima:
~143 km/h
Consumo - Cidade:
~33 km/l
Consumo - Estrada:
N/D
Entre-eixos:
1.420 mm
Peso:
169 kg
Suspensão Dianteira:
Garfo telescópico invertido 41 mm, 180 mm curso
Suspensão Traseira:
Monochoque com ajuste de pré-carga, 180 mm
Freio:
Disco 300 mm dianteiro + disco 240 mm traseiro, ABS
Preço Sugerido:
~R$ 24.900 (2018)
Arrefecimento:
Líquido
Peso em Movimento:
169 kg
Transmissão:
6 marchas
Altura do Banco:
835 mm
Partida:
Elétrica
Pneu Dianteiro:
110/80-19
Chassis:
Tubular em aço
Pneu Traseiro:
150/70-17
Capacidade do Tanque:
11 L
Ajuste da suspensão dianteira:
Não possui
Ajuste da suspensão traseira:
Ajuste pré-carga
Balança:
Alumínio
Itens de Série:
ABS, painel digital, iluminação LED (em versões mais novas)
Comprimento x Lagura X Altura:
2.075 × 880 × 1.230 mm
Diâmetro x Curso:
80 × 62,1 mm
Disância mínima do solo:
Não disponível
Motorização:
Monocilíndrico, 4 tempos, DOHC, arrefecido a líquido
Alimentação:
Injeção eletrônica
Combustível:
Gasolina
Potência:
~34 cv @ ~9.200-9.500 rpm
Cilindradas:
313
Torque:
~28 Nm a ~7.500 rpm
Velocidade Máxima:
~143 km/h
Consumo - Cidade:
~33 km/l
Consumo - Estrada:
N/D
Entre-eixos:
1.420 mm
Peso:
169 kg
Suspensão Dianteira:
Garfo telescópico invertido 41 mm, 180 mm curso
Suspensão Traseira:
Monochoque com ajuste de pré-carga, 180 mm
Freio:
Disco 300 mm dianteiro + disco 240 mm traseiro, ABS
Preço Sugerido:
~R$ 24.900 (2018)
Arrefecimento:
Líquido
Peso em Movimento:
169 kg
Transmissão:
6 marchas
Altura do Banco:
835 mm
Partida:
Elétrica
Pneu Dianteiro:
110/80-19
Chassis:
Tubular em aço
Pneu Traseiro:
150/70-17
Capacidade do Tanque:
11 L
Ajuste da suspensão dianteira:
Não possui
Ajuste da suspensão traseira:
Ajuste pré-carga
Balança:
Alumínio
Itens de Série:
ABS, painel digital, iluminação LED (em versões mais novas)
Comprimento x Lagura X Altura:
2.075 × 880 × 1.230 mm
Diâmetro x Curso:
80 × 62,1 mm
Disância mínima do solo:
Não disponível
Sobre a BMW G 310 GS
1. História e Contexto
Origem Global
A BMW G 310 GS foi apresentada em 2016 no Salão de Milão (EICMA) como uma adventure de baixa cilindrada projetada para mercados emergentes e urbanos, sendo desenvolvida em parceria com a TVS Motor Company, fabricante indiana, e construída na fábrica de Hosur, Índia. O modelo foi criado para oferecer o estilo “GS” — tradicional da BMW — em uma motocicleta mais acessível e leve, com motor de 313 cc e foco em versatilidade para cidade e estradas leves.
A proposta foi preencher um segmento entre trail médias e scooters pequenas, trazendo tecnologia, conforto e ciclística equilibrada para quem quer uma moto aventureira com boa ergonomia sem grande potência.
História no Brasil
No Brasil, a G 310 GS estreou oficialmente por volta de 2018, sendo rapidamente percebida como uma opção premium dentro da categoria de trail de baixa cilindrada. Sua chegada foi marcada por um preço inicial mais elevado que o das concorrentes diretas, como XRE 300 e Versys-X, mas com foco em acabamento e comportamento de uso diário e turismo leve.
Desde então, o modelo permaneceu em linha com pequenas atualizações estéticas e técnicas ao longo dos anos, mantendo-se uma das principais BMWs da categoria de entrada no mercado brasileiro.
Preço (Brasil)
- Preço de lançamento inicial (2018): R$ 24.900 (aprox.)
- Versão 2022: cerca de R$ 35.900 (sem frete)
- Valor de tabela aproximado em modelos mais recentes (~2023/2024): ~R$ 38.500 a R$ 40.000 (depende de ano e opcionais)
Consumo
- Consumo estimado médio: ~33-35 km/l (indicados em fichas de fábrica/test ride)
- Pode variar conforme estilo de pilotagem e terreno (urbano vs. estrada).
Pontos Positivos
- Design aventureiro inspirado nas maiores GS da BMW.
- Suspensão com bom curso e conforto para uso misto (asfalto/trechos leves).
- Motor 313 cc com torque suave e transmissão de 6 velocidades.
- ABS de série nos freios dianteiro e traseiro.
- Ergonomia confortável para pilotagem em pé e sentado.
Pontos Negativos
- Preço mais alto que algumas concorrentes diretas.
- Alguns relatos de manutenção cara, peças custosas e seguro elevado.
- Motor monocilíndrico tem vibrações típicas e desempenho limitado frente a multicilíndricas.
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