Kawasaki Ninja ZX 6R

bom nao sei se posso fazer isso aki, entao me desculpem , mais será q alguem q tenha a zx6r ja tirou esse silenciador ? eu quero trocar por um menor bem curtinho mais nao sei se devo ou como fazer por causa dos cabos de regulador q esta preso nele.....

acabei de comprar e to amando a moto na vdd eh a minha primeira superbike antes so andava de naked, e n tenho do que reclamar eh perfeita leve responde rapido recomendadissimo

so nao eh confortavel mais isso deve ser normal na categoria neh?

Ideal para quem quer começar no incrível mundo das superbikes, devido sua maleabilidade na pilotagem torna-ne menos perigoso do que começar direto com uma 1000 cilindradas ou maior, e a Kawasaki é uma das melhores opções, sem dúvida alguma.

Muito equilibrada, fácil pilotagem, anda muito e claro é linda.

Preço de peças ainda é alto, assim como o seguro, caso de todas superbikes no Brasil, infelizmente.

Na estrada ela é sensacional, anda muito e gasta pouco, gasta menos que a Z750 que eu tinha e anda muito mais.

Dirigibilidade, design, suspensão regulável, consumo.

Posição de dirigir na cidade cansativa.

Motor mais forte da categoria
Indicador de marcha
Embreagem deslizante
Ergonomia (pra categoria)
Design
RONCO ( o melhor da categoria)
Freios e Suspensão
Economica se conseguir andar abaixo de 100 (17/litro)

Desconfortável para garupa e trânsito com qualquer esportiva
Bebe que nem as 1000 se enrolar o cabo.

Fiquei impressionado como a ciclística de duas motos totalmente diferentes se parece. Tenho uma Z750 e já andei em várias motos, porém, a zx6r (excetuando a posição de pilotagem) é bem igual a Z7. É um ótimo negócio pra quem sai de uma naked e vai para uma Sport. Pretendo testar a 636 para ver as diferenças e postar aqui.

- É uma moto com uma ciclística ideal.
- Aceleração suave e sem trancos.
- Pra quem vem de uma z750 é praticamente a mesma moto em termos de ciclística.
- Indicador de marchas é muito útil e bem visível.
- Motor com giro de sobra e com ronco animal.
- Moto muito completa (apesar de alguns contras), tem inclusive amortecedores nos pesos de guidão.

- Beberrona. Gasta muito mais combustível que a Z750, apesar de pesar quase 50kg a menos e ter muito menos torque.
- Vem com um pneu muito duro e com muita cera.
- Não tem indicador de combustível, somente luz de reserva.
- O amortecedor de direção, apesar de Ohlins, faz pouca diferença, mesmo com a setagem certa para uma pilotagem em rua ou estrada.

Design e performance em equilíbrio.

Seguro muito caro.