História e Contexto

Origem Global

A Honda ADV surgiu globalmente em 2019, inicialmente como ADV 150, criada para ocupar um espaço inédito no mercado: o de scooters com proposta aventureira. A ideia da Honda foi unir a praticidade urbana de um scooter com elementos visuais e funcionais inspirados nas motocicletas Adventure, oferecendo maior robustez, conforto em pisos irregulares e uma estética mais agressiva.

No mercado internacional, especialmente na Ásia e Europa, a ADV se destacou rapidamente por criar um novo subsegmento, atraindo consumidores que queriam a facilidade da transmissão automática CVT, mas com maior sensação de controle, posição de pilotagem elevada e melhor desempenho fora do asfalto urbano tradicional.

História no Brasil

A Honda ADV chegou ao Brasil em 2021, ainda equipada com o motor 150 cc, posicionando-se acima da PCX como um scooter mais robusto e versátil. O modelo chamou atenção pelo design aventureiro, suspensão traseira com reservatório externo e maior curso de suspensão, características raras no segmento.

Em 2023, a Honda lançou no Brasil a ADV 160, substituindo a ADV 150. A nova geração trouxe o motor 160 cc, já utilizado na PCX 160, além de melhorias de desempenho, refinamento mecânico e novos recursos eletrônicos. A ADV 160 segue em linha atualmente, consolidada como um dos scooters premium mais desejados do mercado brasileiro.

Preço, Consumo, Pontos Positivos e Negativos

Preço

• Preço sugerido no lançamento da ADV 160: aproximadamente R$ 20.500

Consumo

• Consumo urbano médio: entre 38 e 42 km/l
• Consumo rodoviário moderado: em torno de 36 km/l
  Fonte: testes de revistas especializadas e medições de usuários

Pontos Positivos

• Design aventureiro exclusivo, forte apelo visual
• Suspensão mais robusta, com melhor absorção de irregularidades
• Motor moderno e eficiente, com bom equilíbrio entre desempenho e consumo
• Controle de tração (HSTC)
• Boa posição de pilotagem, mais alta e confortável
  
  

Pontos Negativos

• Preço elevado frente a scooters urbanos tradicionais
• Peso maior, o que reduz um pouco a agilidade em manobras
• Uso off-road limitado, apesar da estética aventureira