Harley-Davidson Road Glide Ultra FLTRU

A Harley-Davidson Road Glide Ultra FLTRU representa o ápice da experiência de viagem sobre duas rodas, uma máquina projetada para os que buscam conquistar longas distâncias com conforto supremo e estilo inconfundível. Este modelo premium da icônica fabricante americana é direcionado aos motociclistas experientes que valorizam tradição, imponência e o verdadeiro espírito da estrada aberta, sendo a escolha definitiva para quem não aceita compromissos quando o assunto é touring de luxo.

Design e Categoria

Pertencente à elite da categoria touring, a Road Glide Ultra ostenta um design majestoso e imediatamente reconhecível. Sua característica mais distintiva é a carenagem frontal fixa ao quadro (conhecida como "shark nose" ou nariz de tubarão), que proporciona uma aerodinâmica superior e reduz a fadiga do piloto em longas jornadas. Com mais de 400kg completamente abastecida, a Road Glide Ultra impressiona por sua presença robusta e imponente, complementada por linhas fluidas que remetem ao DNA cruiser da marca. O para-brisa elevado, as amplas carenagens laterais e o conjunto de malas rígidas integradas completam o visual de uma verdadeira máquina concebida para devorar asfalto com classe e sofisticação.

Motor e Desempenho

No coração desta touring de luxo pulsa o lendário motor Milwaukee-Eight 114, um V-Twin de 1.868 cm³ que simboliza a evolução da engenharia Harley-Davidson. Este propulsor impressionante desenvolve um torque monstruoso de 160 Nm a apenas 3.000 RPM, proporcionando força abundante em qualquer regime de rotação. Na prática, isso significa arrancadas vigorosas mesmo quando a motocicleta está totalmente carregada com passageiro e bagagem, além de ultrapassagens seguras sem necessidade de reduções. O motor oferece vibração controlada em marcha lenta (característica apreciada pelos puristas) e suavidade nas altas rotações, combinando o caráter tradicional das Harleys com refinamento contemporâneo. O sistema de escapamento duplo cromado não apenas contribui para a estética clássica como também produz o inconfundível ronco Harley-Davidson, uma sinfonia mecânica que faz parte da experiência de pilotagem.

Chassi e Ciclística

A estrutura da Road Glide Ultra foi meticulosamente projetada para oferecer estabilidade em altas velocidades sem comprometer a manobrabilidade, algo notável para uma moto deste porte. O quadro robusto de aço trabalha em conjunto com a suspensão dianteira de garfo telescópico de 49mm e a traseira com duplo amortecedor ajustável, proporcionando um equilíbrio ideal entre conforto e precisão direcional. O sistema de freios combina discos duplos na dianteira com 300mm de diâmetro e um disco traseiro de 300mm, todos equipados com pinças Brembo de alta performance e sistema ABS de série. Este conjunto entrega frenagens confiantes mesmo em situações de emergência. As rodas de liga leve contrastam com o visual clássico, enquanto os pneus de perfil largo garantem aderência e estabilidade em qualquer condição climática.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A Road Glide Ultra é equipada com o sofisticado sistema de infotainment Boom! Box GTS, que inclui tela colorida sensível ao toque de 6,5 polegadas, navegação GPS, conectividade Bluetooth e sistema de áudio premium com quatro alto-falantes. Esta central multimídia pode ser operada mesmo com luvas e permanece visível sob luz solar direta. Outro diferencial é o sistema exclusivo Reflex Defensive Rider Systems (RDRS), que adiciona controle de tração, controle de freio motor e assistente de partida em rampa, elevando o nível de segurança ativa. O conforto a bordo é maximizado pelo assento esculpido com apoio lombar, posição ergonômica de pilotagem e proteção aerodinâmica superior proporcionada pela carenagem Shark Nose, que reduz significativamente a turbulência do vento. Para viagens, a capacidade de carga impressiona: as malas laterais e o baú traseiro oferecem mais de 130 litros de espaço para bagagem. Um detalhe técnico interessante é o sistema de refrigeração Twin-Cooling, que combina ar e líquido para manter a temperatura ideal do motor mesmo em tráfego intenso ou sob calor extremo, preservando o desempenho e o conforto do piloto.