A Harley-Davidson apresentou a Sprint 440, sua tão aguardada moto de entrada. Desenvolvida em parceria com a indiana Hero MotoCorp, o modelo é uma tentativa da marca de atingir um público mais jovem, atraindo quem está começando a pilotar ou quer voltar às duas rodas.
Foto: divulgação
Dentre os principais destaques, além do estilo, estão o seu motor monocilíndrico de 440 cc, capaz de gerar 27 cv e 3,87 kgf.m de torque, as 3 opções de cores, freios ABS, painel TFT e câmbio de 6 velocidades. Conheça a moto.
Design da Sprint 440
Construída sobre a plataforma X440, a Sprint 440 traz tanque em gota, banco fastback, para-lama traseiro curto, farol suspenso em LED e rodas de liga leve de dez raios. Será vendida em Dark Billiard Gray, Vivid Black e Teal Thunder, todas com grafismos no tanque e a ilustração nas tampas laterais.
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Motorização e estrutura
O motor é monocilíndrico de 440 cm³, com refrigeração a ar e óleo, e entrega 27 cv a 6.000 rpm e 3,87 kgf.m de torque a 4.000 rpm. O câmbio tem seis marchas e a embreagem é assistida e deslizante. A Harley declara consumo combinado de até 34 km/l e, com tanque de 9 litros, autonomia acima de 300 km.
A suspensão dianteira é invertida de 43 mm, e a traseira tem dois amortecedores com pré-carga ajustável em sete posições. Os freios são a disco nas duas rodas (320 mm na frente e 240 mm atrás), com ABS de série. O assento fica a 671 mm do solo e o peso em ordem de marcha é de 187 kg, medidas que favorecem pilotos iniciantes e de menor estatura.
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Acessórios
De fábrica ela já vai com painel circular tem tela TFT colorida de 3,5 polegadas com velocidade, conta-giros, hodômetro e marcador de viagem. Toda a iluminação é em LED, e há porta USB-C acima do farol.
A linha de acessórios também inclui bolsas laterais, encosto para o passageiro, para-brisa removível e bancos alternativos: Brawler (solo), Reach (para pilotos mais baixos) e Tallboy (para mais altos). A coleção Willie G Skull traz pedaleiras, manoplas e espelhos de ponta de guidão.
Harley-Davidson Sprint 440 nas lojas
A moto será vendida globalmente por concessionárias participantes, com cronograma definido por mercado. Nos Estados Unidos, a previsão é de chegada na primavera de 2027, com montagem final em York, na Pensilvânia. Para o Brasil ainda não foram divulgadas informações sobre sua vinda.
