A Harley-Davidson apresentou a Deadwood, uma custom de linhas limpas e agressivas que recupera o espírito das bobbers clássicas. A moto fará sua estreia oficial no tradicional Sturgis Motorcycle Rally, em 7 de agosto, nos Estados Unidos. No momento, a comercialização fica restrita aos mercados norte-americano e canadense.
Derivada da Heritage Classic, a Deadwood abandona quase todos os elementos voltados ao turismo para apostar em um visual mais urbano e minimalista. Bolsas laterais, assento do garupa e boa parte dos cromados foram eliminados. No lugar, predomina o acabamento preto, disponível em versões fosca e brilhante.
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O tanque de 19 litros e os para-lamas recebem pintura Denim Black com grafismos retrô em laranja. Completam o conjunto o para-brisa fumê de perfil baixo (removível), as rodas raiadas pretas sem câmara e o banco monoposto posicionado a apenas 65 cm do solo, que confere à moto uma postura baixa e esportiva.
Sob a carcaça clássica está o conhecido motor Milwaukee-Eight 117 Classic, um V-twin de 1.923 cm³ refrigerado a ar e óleo. O propulsor entrega 98 cv a 4.600 rpm e 163 Nm de torque já a 2.500 rpm, associado a um escapamento 2 em 1 com acabamento preto.
Apesar da aparência retrô, a Deadwood traz um pacote eletrônico moderno: acelerador Ride-by-Wire, três modos de pilotagem (Road, Sport e Rain), ABS em curvas, controle de tração sensível à inclinação, controle de torque nas reduções, piloto automático, monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), partida sem chave e entrada USB-C.
Nos Estados Unidos, a Deadwood chega com preço sugerido de US$ 17.999, cerca de US$ 2 mil abaixo da Heritage Classic da qual deriva. A estratégia divide opiniões: parte do público vê na moto uma excelente base para personalização, enquanto outros questionam se a economia compensa a ausência dos acessórios retirados.
Preço da Harley no Brasil
Caso a HDeadwood chegasse ao Brasil mantendo a mesma diferença percentual praticada nos Estados Unidos, onde custa cerca de 10% menos que a Heritage Classic, o modelo ficaria na casa dos R$ 125.950, ante os R$ 139.950 cobrados hoje pela Heritage no mercado nacional, uma economia próxima de R$ 14 mil. Esse valor, no entanto, seria apenas uma projeção: impostos de importação, custos logísticos e a política de preços da marca no país poderiam elevar o valor final, ainda que a moto tendesse a se posicionar abaixo da Heritage Classic como alternativa mais enxuta e voltada à personalização. Vale destacar que o modelo não está confirmado para chegar por aqui, infelizmente.
