Ducati Hypermotard 698 REV

A Ducati Hypermotard 698 REV representa a mais pura expressão da adrenalina sobre duas rodas, uma motocicleta que transcende o conceito tradicional de naked bike ao incorporar a essência do supermotard com a sofisticação italiana. Projetada para entusiastas que não se contentam com o convencional, esta máquina se destina ao piloto que busca uma experiência visceral, com respostas imediatas e um caráter rebelde que convida a desafiar os limites em cada curva.

Design e Categoria

A Hypermotard 698 REV se estabelece como uma legítima representante da categoria naked com forte influência supermotard, exibindo linhas agressivas e minimalistas que revelam seu DNA esportivo sem disfarces. Lançada globalmente em 2023 e chegando ao Brasil em 2024, a moto apresenta uma silhueta esguia e elevada, com o icônico bico de falcão característico da família Hypermotard. O design privilegia a leveza visual e funcional, com carenagens reduzidas que expõem orgulhosamente seu chassi e motor. A posição de pilotagem elevada, combinada com o guidão largo, remete diretamente às suas origens nas pistas de supermotard, enquanto detalhes em vermelho Ducati e a inconfundível traseira minimalista completam sua identidade única e provocativa.

Motor e Desempenho

No coração da Hypermotard 698 REV pulsa o revolucionário motor Testastretta de 698cc, bicilíndrico em L com distribuição desmodrômica - uma assinatura tecnológica Ducati. Este propulsor é um marco para a marca italiana por ser o motor bicilíndrico de produção mais potente do mundo em sua categoria, desenvolvendo impressionantes 103,5 cavalos de potência a 9.750 rpm e um torque de 7,1 kgfm a 8.000 rpm. A experiência sonora é amplificada pelo escapamento underbelly de dupla saída que emite o inconfundível ronco Ducati. Na prática, essa configuração proporciona uma resposta explosiva ao acelerador, com uma entrega de potência linear nos baixos regimes que se transforma em brutal conforme a agulha do conta-giros avança. O motor conta ainda com sistema de admissão variável e controle eletrônico de abertura de válvulas, resultando em uma motocicleta que acelera de 0-100 km/h em aproximadamente 3,5 segundos, garantindo adrenalina instantânea em qualquer situação.

Chassi e Ciclística

A excelência dinâmica da Hypermotard 698 REV começa em seu chassi treliça de aço, projetado para oferecer a rigidez ideal sem comprometer a leveza - a moto registra apenas 166 kg a seco. A suspensão dianteira utiliza garfos Marzocchi de 45mm totalmente ajustáveis, com 170mm de curso, enquanto na traseira um amortecedor Sachs também ajustável complementa o conjunto, proporcionando 150mm de curso. O sistema de freios Brembo traz pinças monobloco M4.32 mordendo discos de 330mm na dianteira, garantindo poder de frenagem compatível com o desempenho feroz da moto. A geometria de direção ágil, combinada com o entre-eixos compacto de 1.490mm e o ângulo de cáster de 25°, resulta em uma motocicleta incrivelmente ágil e precisa, que responde instantaneamente aos comandos do piloto tanto no ambiente urbano quanto em estradas sinuosas.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A Hypermotard 698 REV introduz um pacote eletrônico de última geração, incluindo controle de tração ajustável em oito níveis, ABS Cornering com modo supermotard que permite desabilitar o sistema na roda traseira para manobras mais radicais, e quatro modos de pilotagem (Sport, Road, Urban e Wet) que alteram a entrega de potência e as intervenções eletrônicas. O painel TFT colorido de 3,8 polegadas oferece visualização clara de todas as informações, mesmo sob luz solar direta. Uma curiosidade técnica fascinante é seu sistema anti-caballito, desenvolvido nas competições, que permite empinar a moto de forma controlada e segura. A Hypermotard 698 REV também inova ao incorporar um sistema de embreagem assistida e deslizante que facilita o acionamento da alavanca e evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas. Para os apaixonados por personalização, a Ducati oferece um extenso catálogo de acessórios, incluindo escapamentos Termignoni, componentes em fibra de carbono e até um kit track-day que reduz ainda mais o peso da motocicleta.