Yamaha RD 135

A Yamaha RD 135 marcou gerações de motociclistas como uma das duas rodas mais emblemáticas já produzidas. Combinando leveza, agilidade e um espírito desafiador, essa pequena street de dois tempos conquistou um lugar especial no coração dos entusiastas e se estabeleceu como um verdadeiro objeto de desejo e nostalgia. Direcionada inicialmente a jovens em busca de sua primeira motocicleta, acabou criando um fenômeno que transcendeu gerações e se tornou referência cultural no motociclismo brasileiro.

Design e Categoria

Inserida na categoria Street, a RD 135 apresenta um design atemporal que reflete a simplicidade funcional dos anos 1980 e 1990. Sua silhueta característica com tanque alongado, assento plano de dois níveis e rabeta elevada definia o estilo clássico das motocicletas de baixa cilindrada da época. Lançada originalmente no mercado global em 1976, chegou ao Brasil em 1977 como RD 135, permanecendo em produção até 2000 (com o modelo RD 135Z em suas últimas versões). O desenho limpo e descomplicado, com seus cromados e acabamentos em preto, estabeleceu um visual que permanece reconhecível décadas após sua descontinuidade.

Motor e Desempenho

O coração da RD 135 era seu motor de 2 tempos com 134 cc, refrigerado a ar e equipado com sistema de lubrificação separada Autolube. Este propulsor de dois cilindros em linha produzia aproximadamente 18 cavalos de potência – um número expressivo para uma moto desse porte e época. Na prática, isso significava acelerações vigorosas e uma disposição surpreendente para alcançar velocidades que ultrapassavam os 120 km/h. A transmissão de 5 marchas oferecia versatilidade tanto no uso urbano quanto em estradas. O som característico do escapamento de dois tempos, com seu timbre agudo e marcante, tornou-se uma assinatura sonora inconfundível que ainda hoje provoca nostalgia em quem viveu a era das RDs. A resposta imediata do acelerador e a entrega de potência explosiva, típicas dos motores 2T, fizeram desta pequena motocicleta uma máquina incrivelmente divertida e empolgante de pilotar.

Chassi e Ciclística

O chassi tubular em aço da RD 135 era simples mas eficiente, proporcionando uma pilotagem leve e ágil que se tornou marca registrada do modelo. Com peso em ordem de marcha de aproximadamente 120 kg, a moto oferecia uma manobrabilidade excepcional. A suspensão dianteira contava com garfo telescópico convencional, enquanto a traseira utilizava um par de amortecedores – uma configuração básica mas adequada para a proposta da motocicleta. O sistema de freios combinava um disco simples na dianteira (nas versões mais recentes) com tambor na traseira, oferecendo poder de frenagem compatível com seu desempenho e peso. Embora simples pelos padrões atuais, esse conjunto ciclístico permitia uma condução precisa e divertida, especialmente em trajetos sinuosos onde a RD podia explorar sua leveza e agilidade natural.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A Yamaha RD 135 é cercada de curiosidades que ajudaram a construir seu status lendário. O nome "RD" vem de "Race Derived" (Derivada de Corrida), indicando sua herança das motos de competição. No Brasil, tornou-se um fenômeno cultural e social, sendo protagonista do primeiro grande movimento de customização em massa no país, com os famosos "preparados de rua". A versão brasileira contava com pequenas diferenças em relação à global, adaptadas ao mercado local. Pela sua potência acessível e baixo peso, a RD 135 figurou por anos como a moto mais rápida em sua categoria, desafiando inclusive modelos de cilindrada superior. O consumo elevado de combustível e a fumaça característica eram considerados "efeitos colaterais" aceitáveis por seus admiradores. Sua descontinuidade ocorreu principalmente devido às crescentes restrições ambientais que tornaram inviável a produção de motores 2T. Hoje, exemplares bem conservados são itens de colecionador, atingindo valores superiores ao preço original ajustado pela inflação, demonstrando o imenso valor afetivo que a RD 135 conquistou no coração dos motociclistas brasileiros.