YAMAHA YZF R-6 600

Marker Código Fipe: 827053-8
Calendar Lançamento: 2004 - 2012
FIPE
R$ 40.236,00
Valor do modelo segundo a tabela FIPE
Motonline
Valor não disponível
Sem anúncios para referência
Classificação da Moto
Conforto
Dirigibilidade
Performance
Consumo
Visual
Classificação de especialistas
Info

Ficha técnica

Motorização:
Não disponível
Alimentação:
Não disponível
Combustível:
Não disponível
Potência:
Não disponível
Cilindradas:
Não disponível
Torque:
Não disponível
Velocidade Máxima:
Não disponível
Consumo - Cidade:
Não disponível
Consumo - Estrada:
Não disponível
Entre-eixos:
Não disponível
Peso:
Não disponível
Suspensão Dianteira:
Não disponível
Suspensão Traseira:
Não disponível
Freio:
Não disponível
Preço Sugerido:
Não disponível
Arrefecimento:
Não disponível
Peso em Movimento:
Não disponível
Transmissão:
Não disponível
Altura do Banco:
Não disponível
Partida:
Não disponível
Pneu Dianteiro:
Não disponível
Chassis:
Não disponível
Pneu Traseiro:
Não disponível
Capacidade do Tanque:
Não disponível
Ajuste da suspensão dianteira:
Não disponível
Ajuste da suspensão traseira:
Não disponível
Balança:
Não disponível
Itens de Série:
Não disponível
Comprimento x Lagura X Altura:
Não disponível
Diâmetro x Curso:
Não disponível
Disância mínima do solo:
Não disponível
Informações

Sobre a YAMAHA YZF R-6 600

Yamaha YZF R-6 600

A Yamaha YZF R-6 600 representa a essência da engenharia japonesa de alto desempenho, sendo um dos ícones mais respeitados entre as superesportivas médias. Posicionada como uma moto de pista em sua forma mais pura, a R-6 conquistou o coração de pilotos aficionados que buscam precisão cirúrgica, performance de corrida e tecnologia derivada diretamente das competições. Seu DNA competitivo a torna a escolha perfeita para entusiastas que alternam entre trackdays e uso ocasional nas ruas.

Design e Categoria

Pertencente à categoria superesportiva, a YZF R-6 600 exibe um design agressivo e aerodinâmico que evoluiu ao longo de suas gerações. Com linhas afiadas inspiradas na MotoGP, sua carenagem foi meticulosamente desenvolvida em túnel de vento para minimizar o arrasto e maximizar a estabilidade em altas velocidades. Os faróis rasgados e a entrada de ar central conferem à moto uma aparência predatória, complementada pela traseira elevada e afilada característica da família R. Introduzida originalmente em 1999 e constantemente refinada, a R-6 estabeleceu novos padrões estéticos para o segmento, com sua aparência de competição mesmo nas versões de produção.

Motor e Desempenho

O coração da R-6 é um impressionante motor tetracilíndrico em linha de 599cc, refrigerado a líquido, que é verdadeiramente um produto de engenharia de alta performance. Este propulsor é capaz de atingir até 17.500 RPM, gerando aproximadamente 120 cavalos de potência em suas versões mais recentes. O que torna este motor especial não é apenas a potência bruta, mas seu caráter extremamente esportivo - ele foi projetado para entregar sua performance máxima em altas rotações, incentivando o piloto a explorar toda a faixa do tacômetro. O sistema de admissão variável YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) altera o comprimento dos dutos de admissão dependendo da rotação, otimizando o torque em baixas rotações enquanto mantém a explosiva entrega de potência em altos giros. Na prática, isso significa uma motocicleta que se transforma completamente quando levada ao limite, proporcionando uma experiência quase sensorial de pilotagem.

Chassi e Ciclística

A estrutura da R-6 é construída ao redor de um chassi Deltabox de alumínio, um design que proporciona o equilíbrio perfeito entre rigidez e flexibilidade, crucial para a precisão em curvas. A suspensão dianteira conta com garfos invertidos totalmente ajustáveis, enquanto a traseira utiliza um sistema de link com monoamortecedor também ajustável em pré-carga, compressão e retorno. Essa configuração permite que pilotos avançados personalizem minuciosamente o comportamento da moto de acordo com seu estilo de pilotagem e condições da pista. O sistema de freios, igualmente impressionante, é composto por discos dianteiros duplos com pinças de montagem radial, oferecendo potência de frenagem excepcional com excelente sensibilidade. A R-6 também conta com rodas leves de liga de alumínio e pneus de perfil esportivo que maximizam a aderência e a agilidade da moto, elementos essenciais para uma moto que foi projetada para dominar curvas.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A Yamaha YZF R-6 acumula um impressionante histórico de vitórias em competições de Supersport ao redor do mundo, incluindo múltiplos campeonatos mundiais. Este sucesso nas pistas influenciou diretamente o desenvolvimento do modelo de rua, com tecnologias como o sistema de controle de tração e os modos de pilotagem selecionáveis nas versões mais recentes. A R-6 também foi pioneira ao introduzir o primeiro motor de produção capaz de atingir rotações extremamente altas para uma motocicleta de rua, redefinindo as expectativas para motores de médio porte. Outro destaque interessante é o sistema de embreagem A&S (Assist and Slipper), que facilita o acionamento da embreagem enquanto previne o travamento da roda traseira em reduções bruscas. A posição de pilotagem é intencionalmente compacta e voltada para frente, colocando mais peso sobre a roda dianteira para maximizar o feedback e a agilidade - uma configuração que privilegia o desempenho sobre o conforto, reafirmando seu compromisso com a performance pura.

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