Suzuki Intruder VS 800-GLP/800-GL

A Suzuki Intruder VS 800 representa a essência do espírito custom em uma motocicleta de porte médio, combinando o estilo clássico americano com a reconhecida confiabilidade japonesa. Projetada para entusiastas que buscam uma experiência cruiser autêntica sem os custos e o peso das grandes cilindradas, a Intruder conquistou um público fiel que valoriza longas viagens confortáveis, presença visual marcante e um ronco característico que evoca a liberdade das estradas.

Design e Categoria

Pertencente à categoria custom/cruiser, a Intruder VS 800 exibe um design que presta homenagem às clássicas motocicletas americanas, com suas linhas longas e baixas. O tanque em formato de gota, o amplo guidão, os cromados abundantes e o assento em dois níveis compõem uma silhueta inconfundível. Introduzida originalmente no mercado global em 1992, a Intruder chegou ao Brasil ainda na década de 90, e a versão GLP/GL trouxe refinamentos no acabamento e nos detalhes estéticos, mantendo a filosofia cruiser que fez sucesso por gerações. Sua postura alongada, com pedaleiras avançadas, proporciona aquela posição de pilotagem relaxada característica das customs.

Motor e Desempenho

No coração da Intruder VS 800 pulsa um motor V-twin de 45 graus com 805 cc, refrigerado a ar/óleo, que combina torque generoso em baixas rotações com uma entrega de potência linear e previsível. Este propulsor desenvolve aproximadamente 53 cavalos de potência e um torque máximo na faixa de 6,5 kgf.m, valores que privilegiam a condução tranquila e sem esforço. Na prática, isso se traduz em retomadas suaves e uma força constante que não exige trocas frequentes de marcha, ideal para cruzeiros relaxados em estradas ou passeios urbanos. O câmbio de cinco velocidades oferece engates precisos, e a transmissão final por corrente garante simplicidade e facilidade de manutenção.

Chassi e Ciclística

A estrutura da Intruder VS 800 é construída em torno de um chassi tubular de aço, projetado para oferecer estabilidade em velocidade de cruzeiro sem comprometer a dirigibilidade. A suspensão dianteira utiliza garfos telescópicos convencionais com curso generoso, enquanto a traseira conta com um sistema de duplo amortecedor ajustável na pré-carga, permitindo adaptações conforme o peso do piloto e passageiro. Esta configuração prioriza o conforto em longas distâncias, absorvendo bem as irregularidades do pavimento. O sistema de freios combina um disco simples na dianteira com um tambor na traseira – uma solução que, embora tradicional, oferece modulação adequada para o estilo de pilotagem ao qual a moto se propõe. As rodas raiadas e os pneus de perfil alto complementam a estética clássica e contribuem para o amortecimento das vibrações.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um aspecto notável da Intruder VS 800 é seu sistema de admissão TSCC (Twin Swirl Combustion Chambers), tecnologia Suzuki que melhora a eficiência da combustão e contribui para o característico ronco grave do escapamento. A versão GLP trouxe uma curiosa adaptação para o mercado brasileiro: a possibilidade de uso de GLP (gás liquefeito de petróleo) como combustível alternativo, uma raridade no universo das motocicletas. Outro ponto interessante é o tanque de combustível, que na verdade é dividido em dois componentes – o tanque real fica sob o assento, enquanto o que vemos na posição tradicional é um reservatório que abriga principalmente o sistema de admissão e filtro de ar. Esta configuração ajuda a baixar o centro de gravidade, contribuindo para a estabilidade da motocicleta. A Intruder também se destaca pela durabilidade excepcional de seu propulsor, sendo comum encontrar exemplares com mais de 100.000 km rodados sem intervenções mecânicas significativas, um testemunho da robustez da engenharia Suzuki.