DUCATI 848 Evo

Marker Código Fipe: 808040-2
Calendar Lançamento: 2011 - 2013
FIPE
R$ 44.570,00
Valor do modelo segundo a tabela FIPE
Motonline
Valor não disponível
Sem anúncios para referência
Classificação da Moto
Conforto
Dirigibilidade
Performance
Consumo
Visual
Classificação de especialistas
Info

Ficha técnica

Motorização:
Não disponível
Alimentação:
Não disponível
Combustível:
Não disponível
Potência:
Não disponível
Cilindradas:
Não disponível
Torque:
Não disponível
Velocidade Máxima:
Não disponível
Consumo - Cidade:
Não disponível
Consumo - Estrada:
Não disponível
Entre-eixos:
Não disponível
Peso:
Não disponível
Suspensão Dianteira:
Não disponível
Suspensão Traseira:
Não disponível
Freio:
Não disponível
Preço Sugerido:
Não disponível
Arrefecimento:
Não disponível
Peso em Movimento:
Não disponível
Transmissão:
Não disponível
Altura do Banco:
Não disponível
Partida:
Não disponível
Pneu Dianteiro:
Não disponível
Chassis:
Não disponível
Pneu Traseiro:
Não disponível
Capacidade do Tanque:
Não disponível
Ajuste da suspensão dianteira:
Não disponível
Ajuste da suspensão traseira:
Não disponível
Balança:
Não disponível
Itens de Série:
Não disponível
Comprimento x Lagura X Altura:
Não disponível
Diâmetro x Curso:
Não disponível
Disância mínima do solo:
Não disponível
Informações

Sobre a DUCATI 848 Evo

Ducati 848 Evo

A Ducati 848 Evo representa a essência da esportividade italiana sobre duas rodas, combinando design arrebatador, tecnologia de ponta e performance digna de pista. Este modelo intermediário da lendária família Superbike da Ducati conquistou seu espaço como uma das motocicletas mais desejadas por entusiastas que buscam uma experiência autêntica de pilotagem esportiva, mas com um nível de usabilidade que permite aproveitá-la também nas ruas.

Design e Categoria

Classificada como uma autêntica superbike, a 848 Evo exibe linhas agressivas e aerodinâmicas que são imediatamente reconhecíveis como Ducati. Lançada como evolução da 848 original, chegou ao mercado global em 2010, marcando presença no Brasil nos anos seguintes. Seu design mantém a elegância italiana com carenagem completa, faróis duplos na dianteira e a tradicional monoposto traseira (embora permita instalação para passageiro). A silhueta enxuta e o conjunto visual em perfeita harmonia seguem a filosofia de design da marca: formas que não apenas encantam os olhos, mas também entregam funcionalidade aerodinâmica. Os escapamentos laterais elevados e a tradicional cor vermelha Ducati completam o pacote visual que faz qualquer motociclista virar a cabeça.

Motor e Desempenho

O coração da 848 Evo é um impressionante motor Testastretta L-twin (bicilíndrico em V a 90°) de 849,4 cm³, refrigerado a líquido. Este propulsor entrega 140 cavalos de potência a 10.500 RPM e um torque máximo de 9,8 kgf.m a 9.750 RPM. Comparada à versão anterior, a Evo recebeu melhorias significativas no motor, incluindo pistões reprojetados com maior taxa de compressão (13,2:1) e modificações no sistema de admissão. Na prática, isso se traduz em uma moto extremamente ágil, com uma curva de torque linear que oferece empolgante força em baixas rotações e explosiva aceleração nos giros mais altos. A transmissão de seis velocidades com embreagem deslizante (slipper clutch) garante reduções de marcha suaves, mesmo nas desacelerações mais agressivas, contribuindo para a segurança em pilotagem esportiva.

Chassi e Ciclística

A estrutura da 848 Evo é construída ao redor de um chassi treliça de tubos de aço, marca registrada da Ducati, que combina rigidez e leveza ideal para pilotagem esportiva. A suspensão dianteira utiliza um garfo Showa invertido de 43 mm totalmente ajustável, enquanto a traseira conta com um monoamortecedor Showa progressivo também com ajustes completos de pré-carga, compressão e retorno. Os freios são outro ponto de destaque: na dianteira, pinças monobloco Brembo de 4 pistões mordendo discos de 320 mm oferecem uma potência de frenagem impressionante, complementados por um disco traseiro de 245 mm. Em comparação com a 848 original, a versão Evo recebeu um upgrade significativo no sistema de freios, garantindo maior confiança nas frenagens extremas. O conjunto resulta em uma moto que transmite confiança nas curvas, com precisão cirúrgica nas entradas de curva e estabilidade mesmo em altas velocidades.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um dos aspectos mais interessantes da 848 Evo é como ela se posicionou no mercado: poderosa o suficiente para empolgar pilotos experientes, mas mais acessível e menos intimidadora que sua irmã maior, a 1098/1198. A Ducati desenvolveu para este modelo o sistema DTC (Ducati Traction Control), que permite ao piloto escolher entre diferentes níveis de intervenção eletrônica conforme sua habilidade ou condições da pista. Outro ponto notável é a utilização de rodas mais leves que contribuem para reduzir o peso não-suspenso, melhorando a agilidade da moto. O monobraço traseiro, além do apelo visual, facilita a troca rápida de pneus em ambiente de pista. A 848 Evo carrega ainda a tradição da válvula Desmodromica, sistema patenteado pela Ducati que elimina a necessidade de molas para fechamento das válvulas, permitindo maiores rotações com maior precisão mecânica. Este modelo marcou época como uma das melhores motocicletas da categoria middleweight supersport, combinando a paixão italiana com tecnologia de competição em um pacote que ainda hoje desperta admiração.

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