BMW R 1200 CL

A BMW R 1200 CL representa a visão germânica do conceito de touring de luxo, combinando engenharia alemã de precisão com o conforto necessário para devorar longas distâncias. Desenvolvida para competir diretamente com os cruzadores americanos de alta cilindrada, esta moto se destina aos motociclistas mais experientes e exigentes, que buscam exclusividade, conforto superior e a confiabilidade característica da marca bávara para suas jornadas pelas estradas.

Design e Categoria

Lançada globalmente em 2002 e produzida até 2005, a R 1200 CL estabeleceu-se como uma autêntica touring de luxo no portfólio da BMW. Com seu estilo imponente, a moto impressiona pelo conjunto de carenagens completas, grandes alforjes integrados e um para-brisa generoso que oferece proteção excepcional contra o vento. Os elementos cromados contrastam elegantemente com as linhas curvilíneas da carenagem, criando uma silhueta que, embora inspirada nas cruisers americanas, mantém a identidade inconfundível da engenharia alemã, com o característico motor boxer exposto nas laterais.

Motor e Desempenho

No coração da R 1200 CL pulsa o tradicional motor boxer BMW de dois cilindros opostos horizontalmente com 1.170 cc, refrigerado a ar/óleo. Este propulsor entrega aproximadamente 61 cavalos de potência a 5.000 rpm e um expressivo torque de 98 Nm, disponível em baixas rotações. Esta configuração privilegia a força em baixas e médias rotações, ideal para o uso touring, proporcionando acelerações suaves e consistentes mesmo quando a moto está carregada. O motor boxer, além de entregar potência linear e controlável, oferece o equilíbrio natural característico desta configuração, reduzindo vibrações e aumentando o conforto nas longas jornadas. A transmissão de 5 velocidades trabalha em conjunto com o tradicional sistema de transmissão por eixo cardã da BMW, eliminando a necessidade de manutenção constante de correntes.

Chassi e Ciclística

A R 1200 CL utiliza um quadro tubular de aço de alta resistência, especialmente projetado para oferecer estabilidade em altas velocidades e suportar cargas adicionais de bagagem e passageiro. A suspensão dianteira conta com o sistema Telelever, exclusivo da BMW, que separa as funções de amortecimento e direção, proporcionando uma pilotagem mais precisa e confortável. Na traseira, o sistema Paralever complementa o conjunto, controlando eficientemente as reações do cardã durante acelerações. Os freios a disco nas duas rodas contam com sistema ABS de série, garantindo segurança mesmo em condições adversas. Com um peso em ordem de marcha de aproximadamente 330 kg, a R 1200 CL não é uma moto leve, mas uma vez em movimento, surpreende pela facilidade de condução e estabilidade impecável, especialmente em velocidades de cruzeiro em autoestradas.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A R 1200 CL foi equipada com um sistema de áudio integrado com rádio AM/FM e compartimento para CDs, algo revolucionário para a época. Outro diferencial é seu assento ergonomicamente projetado, permitindo posição de pilotagem confortável mesmo após muitas horas de viagem. O painel de instrumentos combina elementos analógicos tradicionais com um display digital multifunção, onde é possível acessar informações como autonomia, temperatura externa e consumo médio. Seu tanque de combustível de 20,4 litros proporciona uma autonomia impressionante, podendo superar 300 km sem necessidade de reabastecimento. Um fato interessante é que a R 1200 CL foi a primeira tentativa da BMW de entrar no segmento de cruisers de luxo dominado pelas marcas americanas, trazendo o DNA tecnológico alemão para um estilo tradicionalmente associado às motocicletas dos EUA. Embora tenha sido descontinuada após alguns anos, este modelo conquistou um status de culto entre os entusiastas, sendo hoje considerada uma motocicleta de colecionador que representa um importante capítulo na evolução da linha touring da BMW.