30A Yamaha XMAX 300 Connected ainda é uma das principais referências entre os scooters de média cilindrada no Brasil. Porém, a chegada de modelos chineses mais equipados mudou bastante a relação entre preço e tecnologia. Hoje, a Zontes 368G e a Voge SR3 oferecem pacotes tecnológicos fortes e entram na disputa com propostas diferentes.
Preço: XMAX fica no meio do caminho
A XMAX 300 Connected tem preço público sugerido de R$ 38.690, sem frete. A scooter conta ainda com quatro anos de garantia. Já a Zontes 368G custa R$ 45.800, também sem frete, enquanto a Voge SR3 aparece por R$ 33.880, com frete incluído na campanha vigente para as primeiras unidades.
| Modelo | Preço | Cilindrada | Potência |
|---|---|---|---|
| Voge SR3 | R$ 33.880* | 244,2 cc | 25,5 cv |
| Yamaha XMAX 300 | R$ 38.690 | 292 cc | 27,9 cv |
| Zontes 368G | R$ 45.800 | 367,6 cc | 39 cv |
*Preço promocional para as primeiras 150 unidades ou enquanto durarem os estoques.
XMAX ainda tem bons argumentos
A Yamaha não fica para trás quando o assunto é equipamentos. A XMAX traz ABS nas duas rodas, controle de tração, Smart Key, iluminação full LED e tomada USB Tipo-C. O painel reúne telas TFT e LCD, com conectividade pelo Yamaha Motorcycle Connect e navegação integrada por meio do Garmin StreetCross.
Outro destaque é a bolha com ajuste elétrico, além do espaço sob o banco para dois capacetes fechados. O conjunto mostra que a XMAX continua bastante completa para uso urbano e viagens.
Zontes 368G é superior em desempenho, tecnologia e preço
A 368G é a mais potente das três. O motor monocilíndrico de 367,6 cc entrega 39 cv e 40 Nm, enquanto o câmbio é automático CVT. A scooter também tem dois modos de condução, controle de tração e piloto automático.
A lista de equipamentos é extensa. O modelo traz painel TFT de 8 polegadas, acelerador eletrônico, quatro tomadas USB, para-brisa ajustável e câmeras dianteira e traseira. Também conta com rodas raiadas, suspensão de maior curso e proposta para uso além do asfalto. Nesse aspecto, a Zontes entrega mais desempenho e tecnologia que a XMAX. O problema está no preço: são R$ 7.110 a mais que a Yamaha.
Voge SR3 é a opção mais barata
A Voge SR3 segue uma estratégia diferente. Com 244,2 cc e 25,5 cv, ela fica abaixo das rivais em cilindrada e desempenho. Porém, seu preço também é significativamente menor.
Mesmo custando menos, a SR3 oferece painel TFT com Bluetooth, navegação Turn by Turn, Smart Key, câmera frontal HD, controle de tração, banco e manoplas aquecidos e para-brisa ajustável. O modelo também tem 25,5 cv e 23 Nm.
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Afinal, a XMAX ainda é melhor?
Depende do que o comprador procura. A XMAX continua sendo uma escolha muito equilibrada, especialmente para quem valoriza marca consolidada, pacote de segurança, conforto, conectividade e uma rede já estabelecida no Brasil. A Yamaha também oferece quatro anos de garantia, fator que pesa na decisão.
Por outro lado, a Zontes 368G entrega mais desempenho e tecnologia, mas cobra caro por isso. Já a Voge SR3 chama atenção pelo preço e pela quantidade de equipamentos, embora tenha desempenho inferior às outras duas.
Portanto, a XMAX ainda faz sentido, mas já não reina sozinha no segmento. As chinesas elevaram o nível de equipamentos e obrigaram a Yamaha a dividir os holofotes. Hoje, a escolha depende menos de qual tem mais tecnologia e mais de quanto o comprador está disposto a pagar por desempenho, equipamentos e tradição de marca.
