A Morbidelli apresentou no EICMA 2026, a nova família T802, composta por três big trails equipadas com um inédito motor bicilíndrico de 799 cm³ que entrega 94,5 cv. As versões T802X, T802XR e T802XR Rally chegam como modelos 2027, com produção e vendas previstas para o primeiro trimestre do próximo ano, porém não há previsão para vir ao Brasil.
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Novas Morbidellis
T802X
Pensada para viagens longas com garupa e bagagem, a Morbidelli T802X pesa 189 kg a seco. Usa rodas raiadas tubeless de 19 polegadas na frente e 17 atrás, calçadas com pneus radiais Metzeler Tourance (110/80 R19 e 150/70 R17). Os freios têm dois discos dianteiros flutuantes de 298 mm com pinças de quatro pistões. A suspensão oferece 210 mm de curso nas duas extremidades, a altura livre do solo é de 206 mm e o banco fica a 830 mm, o mais baixo entre as três. O banco é escalonado, o paralama dianteiro é baixo, e a moto já sai com cavalete central e suporte traseiro para baú.
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T802XR
A T802XR é voltada a quem quer deixar o asfalto de vez em quando e encarar trilhas mais acidentadas. Pesa 186 kg a seco e usa rodas raiadas tubeless de 21 e 18 polegadas, com pneus Pirelli Scorpion Rally STR (90/90-21 e 150/70 R18). Os discos duplos dianteiros crescem para 320 mm, e o curso das suspensões segue em 210 mm. A altura livre do solo sobe para 245 mm, o banco fica a 850 mm e o paralama dianteiro é elevado. O conforto é similar ao da X, com o mesmo banco bipartido, mas o cavalete central é opcional.
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T802XR Rally
A versão Rally é a mais voltada ao fora de estrada e pesa 187 kg a seco. Mantém rodas, pneus e freios da XR, mas ganha suspensões de maior curso: 233 mm na frente e 230 mm atrás, com 270 mm de altura livre do solo. O banco é do tipo rali, plano e com superfície que favorece a aderência junto ao tanque, permitindo ao piloto se movimentar livremente em pé. A altura do assento chega a 875 mm, nitidamente maior que nas outras duas.
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Plataforma comum
As três versões da Morbidelli T802 dividem o mesmo conjunto: motor bicilíndrico em linha de 799 cm³, refrigeração líquida, DOHC, oito válvulas, virabrequim a 75° e dois eixos de balanceamento. A potência é de 94,5 cv a 9.000 rpm, e o torque máximo é de 8 kgf.m a 7.500 rpm.
O câmbio tem seis marchas, com embreagem deslizante e quickshifter bidirecional. Também são comuns o tanque de 20,5 litros, o chassi e toda a parte eletrônica e de conectividade. O que muda entre elas são rodas, pneus, curso de suspensão, altura livre do solo, freios e banco.
O quadro de todas as Morbidellis é de alumínio em berço duplo. Na frente, a suspensão invertida KYB de 48 mm tem ajuste de pré-carga e amortecimento. Atrás, o monoamortecedor com Pro-link permite regular a pré-carga sem ferramentas, o que ajuda ao levar garupa e bagagem, e também tem ajustes de compressão e retorno. Amortecedor de direção, protetor de motor e crash bars são de série, e a T802X ainda traz cavalete central.
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Eletrônica e conectividade
A eletrônica é da Bosch, com ABS de duplo canal, ABS em curva, controle de tração sensível à inclinação, anti-wheelie, cruise control e três modos de pilotagem. Em segurança, há câmera frontal, radar traseiro para ponto cego, DashCam, luzes auxiliares de curva, faróis automáticos, monitoramento da pressão dos pneus e botão SOS. O painel TFT vertical de 7 polegadas reúne navegação Google e aplicativo Morbidelli, e o antifurto com conexão 4G tem o primeiro ano incluído.
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Ela possui 3 modos de pilotagem: Road, o modo padrão, Sport que deixa o acelerador mais direto e o Off-Road, que suaviza a resposta em baixas rotações e reduz o controle de tração ao mínimo. O controle de tração pode ser desligado em qualquer modo, e o ABS traseiro, no Off-Road.
Cores, disponibilidade e preços
A linha da Morbidelli 2027 deve ter produção e vendas anunciadas no primeiro trimestre de 2027, e cada mercado divulgará sua gama, datas e preços. A T802X vem em Isaurus Blue ou Obsidian Cherry, um preto com reflexos arroxeados. A Morbidelli T802XR e a Rally chegam em Raven Black ou Arctic White combinados com Track Blue Pearl.
