A Benda, lançou 2 novas motos (e não são custom) durante o EICMA 2026. A chinesa apresentou sua nova linha de roadsters formada pela Vinster 700 e X 700. As duas motos dividem boa parte da base técnica e apostam em um visual neo-retrô. Vale lembrar que ,no evento, a Benda também lançou uma trail, e tem matéria sobre ela aqui.
Roadster da Benda
Vinster 700 e X 700 nascem sobre o mesmo quadro de berço duplo, com balança traseira de alumínio de um só lado, e também compartilham o tanque de 15 litros de inspiração neo-retrô, que na Vinster 700 aparece em aço escovado.
A mecânica também é comum aos dois modelos: um motor V-twin de 692 cc, refrigerado a líquido e com ângulo de 65°, que entrega 72 cv a 9.000 rpm e torque de 6,8 kgf.m a 6.500 rpm, associado a um câmbio de seis marchas. Trata-se do mesmo conjunto usado nas Rock 707 e Capra 700.
Foto: Guilherme Augusto/Motonline
Na ciclística, as semelhanças continuam. Ambas têm garfo telescópico invertido de 135 mm de curso na dianteira e monoamortecedor de 120 mm atrás, além da mesma roda traseira de 17 polegadas, calçada com pneu 170/60. O sistema de freios também é idêntico, com discos na frente e pinças de quatro pistões, e disco atrás com pinça de dois pistões. Completam o conjunto os escapamentos duplos elevados, escondidos sob o banco do passageiro.
Veja também:
Aguardada no Brasil, Benda lançará nova custom em novembro
Direto do EICMA 2026: Yamaha lança 3 scooters aventureiras
Motonline no EICMA Milão: Vimos o lançamento da CFMoto IBEX 550 e esse detalhe nos surpreendeu
Vinster 700 para o asfalto, X 700 com ar de scrambler
A diferença está na proposta de cada uma. A Vinster 700 mantém o perfil mais voltado ao asfalto, com roda dianteira de 17 polegadas e pneu 120/70, além de espelhos retrovisores nas extremidades do guidão.
Foto: Guilherme Augusto/Motonline
Já a X 700 se inclina para o segmento scrambler. Ela usa roda dianteira de 19 polegadas, tem assento 35 mm mais alto, a 865 mm, e para-lama dianteiro posicionado em altura maior. A versão também vem equipada com protetor de cárter, protetores de mão, para-brisa estendido e suporte para tanque de combustível, itens que sugerem capacidade fora de estrada. No entanto, o peso de 200 kg (195 kg na versão de rua) e o curso limitado da suspensão podem frustrar quem sonha em encarar estradas de terra mais exigentes.
Tecnologia e cores
As duas roadsters têm painel TFT horizontal e fino, além de portas USB-A e USB-C para carregamento de dispositivos. A Benda ainda não anunciou preços nem data de lançamento, mas tudo indica que a Vinster 700 estará disponível na cor aço escovado e a X 700 em preto e dourado.
Lançamento Benda no Brasil
As novas Vinster 700 e X 700, assim como a irmã adventure Capra, ainda não estão confirmadas para o Brasil. Mas também não estão descartadas. Neste momento, a marca está iniciando sua operação no mercado nacional, trabalhando no desenvolvimento da rede de lojas e também na homologação dos primeiros modelos que serão vendidos por aqui. Entretanto, ela ainda não revelou quais as motos escolhidas para chegar primeiro às concessionárias locais. Você gostaria que as 700cc estivessem na lista?
