Moto Morini Alltrhike 450 é a mesma moto que a CFMOTO IBEX 450? A resposta direta é não, mas também não está tão longe disso. As duas motocicletas derivam do mesmo projeto e da mesma patente, compartilhando toda a base mecânica: motor idêntico, chassi e câmbio. As diferenças relevantes aparecem em outros pontos, como a ciclística (marca da suspensão, cursos de curso, peso), os equipamentos de série e o design de cada modelo.
Moto Morini Allthrike 450 ou Ibex 450?
Alltrhike e IBEX partem do mesmo patamar comercial: R$ 35.990. A Morini está em pré-venda pelo Mercado Livre, enquanto a CFMOTO já comercializa seu modelo nas lojas físicas. As duas concorrem diretamente com nomes consolidados no segmento de trails médias, caso da Royal Enfield Himalayan 450.
O coração das duas motos é o bicilíndrico paralelo de aproximadamente 450 cm³, com comando duplo no cabeçote (DOHC) e 8 válvulas, produzido pela própria CFMOTO e utilizado sob licença pela Moto Morini. Isso significa que, em termos de resposta de motor, entrega de potência e comportamento em giro, as duas motos devem se comportar de forma muito semelhante na estrada e na trilha.
| Especificação | Alltrhike 450 | Ibex 450 |
|---|---|---|
| Cilindrada | 449 cm³ | 450 cm³ |
| Potência máxima | 44,8 cv a 8.500 rpm | 44 cv a 8.500 rpm |
| Torque máximo | 4,3 kgf.m | 4,3 kgf.m |
| Câmbio | 6 marchas | 6 marchas, com embreagem deslizante |
| Refrigeração | Líquida | Líquida |
| Injeção | Bosch | Bosch EFI |
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Suspensão
Um ponto que costuma gerar dúvida é a suspensão, já que as duas motos usam componentes Kayaba (KYB), com garfo invertido de 41 mm. A diferença está no curso e na configuração traseira. A Alltrhike 450 tem 208 mm de curso na dianteira e monoamortecedor com link progressivo e 190 mm atrás, com regulagem de pré-carga, compressão e retorno. Já a Ibex 450 traz 200 mm de curso tanto na dianteira quanto na traseira, com regulagens de suspensãoo.
Foto: arquivo
Freios
Nos freios, as duas motos convergem na dianteira: disco de 320 mm em ambas. A diferença está atrás, a Alltrhike traz disco de 255 mm contra 240 mm da Ibex. Nas duas, o ABS pode ser desativado na roda traseira, recurso útil em trilhas técnicas. As rodas seguem o padrão trail: aro 21″ na dianteira e 18″ na traseira, com raios tangenciais. A Alltrhike especifica pneus 90/90-21 (frente) e 150/70-18 (atrás).
Ergonomia e dimensões
É na ergonomia que aparece uma das diferenças mais práticas para o dia a dia do piloto. A Alltrhike 450 tem altura de assento fixa de 850 mm, distância ao solo de 220 mm e tanque de 18,7 litros. O peso seco informado é de 193,4 kg, com comprimento total de 2.200 mm, largura de 845 mm, altura de 1.355 mm e entre-eixos de 1.511 mm.
| Especificação | Alltrhike 450 | Ibex 450 |
|---|---|---|
| Altura do assento | 850 mm (fixo) | 800–820 mm (regulável) |
| Distância ao solo | 220 mm | Não informado |
| Capacidade do tanque | 18,7 litros | 17,5 litros |
| Peso seco | 193,4 kg | 185 kg |
A Ibex 450 aposta no assento com regulagem entre 800 mm e 820 mm, permitindo duas posições de altura. Essa flexibilidade favorece pilotos de estaturas variadas e facilita o apoio dos pés no chão em paradas e em terrenos irregulare. O tanque tem capacidade de 17,5 litros, ligeiramente menor que o da rival, e o peso informado é de 185 kg, cerca de 8 kg mais leve que a Alltrhike.
Foto: arquivo
Eletrônica e equipamentos
No quesito tecnologia embarcada, a CFMOTO Ibex 450 chega ao mercado com um pacote de série já bem definido: controle de tração, modos de pilotagem, painel TFT colorido com conectividade Bluetooth, iluminação full LED em toda a moto, entradas USB e USB-C para carregamento de dispositivos, para-brisa ajustável e protetores de mão instalados de fábrica.
A Moto Morini, por sua vez, também revelou detalhes importantes do pacote tecnológico da Alltrhike 450. A marca optou por uma abordagem prática: o painel TFT moderno já conta com navegação incorporada, eliminando a necessidade de suportes externos para GPS.
