A KTM revelou oficialmente a 690 Rally 2027, sua nova moto de aventura de média cilindrada voltada para o off-road exigente. Construída sobre a plataforma da 690 Enduro R, o novo modelo chega com motor LC4 de 692 cc, depósitos com capacidade total de 20 litros e uma eletrônica que inclui modo Rally dedicado. A expectativa é que a moto chegue às concessionárias em outubro, embora o preço ainda não tenha sido divulgado.
Motor e plataforma: herança da LC4
A base mecânica da 690 Rally não é novidade para quem acompanha a linha KTM: o motor monocilíndrico LC4 de 692 cc é o mesmo utilizado na 690 Enduro R, gerando aproximadamente 78 cv e 73 Nm de torque. A escolha garante uma arquitetura já testada em condições severas de off-road, com manutenção acessível e reposição de peças estabelecida.
A KTM posiciona o novo modelo como sucessor espiritual da 640 Adventure, descontinuada em 2007 depois de uma década em produção. A 640 Adventure estreou em 1997 com um motor de 625 cc baseado na mesma arquitetura LC4, a linhagem é direta, mas a evolução técnica entre as duas gerações é substancial.
Autonomia e freios: o foco nas longas distâncias
Para viagens extensas pelo off-road, a KTM apostou em um sistema de depósitos duplos montados na dianteira. Cada um armazena 3,5 litros, somando-se ao tanque padrão de 13 litros para uma capacidade total de aproximadamente 20 litros. A torre de navegação estilo rally, desenvolvida especificamente para o modelo, integra um para-brisa e organiza o espaço frontal para uso com equipamentos de navegação.
No sistema de freios, a Brembo assina a pinça de dois pistões na dianteira, atuando sobre um disco de 300 mm. Na traseira, uma pinça simples trabalha com um disco de 240 mm. A combinação busca equilíbrio entre poder de frenagem e modulação adequada para o terreno irregular.
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Eletrônica e disponibilidade
A suspensão WP XPLOR totalmente ajustável está presente nas duas extremidades da moto. O painel TFT de 4,2 polegadas centraliza as informações de bordo, e o Quickshifter+ da KTM facilita as trocas de marcha sem uso da embreagem. O ABS off-road e o modo Rally, que permite ajustar o controle de tração e a resposta do acelerador conforme o terreno, completam o conjunto eletrônico. A chegada às concessionárias está prevista para outubro. O preço ainda não foi confirmado pela fabricante.
