A BMW divulgou o preço da nova 450 RR no mercado europeu. A esportiva com motor da 450 GS custa, na Alemanha, 7.250 euros. Apesar de não ter nenhuma confirmação, caso a marca traga essa moto para o Brasil, seu preço poderia ficar abaixo dos R$ 50 mil. Veja como chegamos nesse resultado.
Preço da 450 RR, nova moto BMW esportiva
Para a projeção, vamos usar de referência a S 1000 RR, esportiva topo de linha da BMW que é comercializada tanto no Brasil, quanto por lá. Na Alemanha, ela é vendida por €21.150, ou seja a 450 RR é aproximadamente 65,7% mais barata. Em outras palavras, a S 1000 RR custa quase três vezes o preço da nova 450 no mercado alemão.
No Brasil, a S 1000 RR é anunciada por R$ 139.990. Aplicando a mesma proporção sobre esse valor, a conta chega a algo em torno de R$ 47.990. Na prática, a 450 RR poderia ser posicionada na casa dos R$ 48 mil.
Nessa faixa, a BMW competiria bem com rivais diretas, como a Kawasaki Ninja 500 SE, vendida por R$ 42.690. A diferença seria de cerca de R$ 5.300, ou 12,4% a mais, um valor que a marca alemã poderia justificar com o prestígio da grife, o pacote tecnológico e o DNA de pista herdado da família RR.
Por outro lado, o preço projetado fica próximo ao de esportivas de quatro cilindros, como a SBM 400 RR, que custa 44.990, ou até a Kawasaki ZX-4R, vendida por R$ 54.990.
Esse posicionamento colocaria a esportiva em uma faixa bem mais acessível dentro do portfólio da fabricante, abrindo uma porta de entrada para quem sonha com uma BMW de pista, mas não tem orçamento para uma superesportiva de seis dígitos.
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Sobre a 450 RR
A F 450 RR utiliza o motor é um bicilíndrico paralelo de 420 cm³, com refrigeração líquida, quatro válvulas por cilindro e duplo comando (DOHC). A potência é de 48 cv a 8.750 rpm, e o torque, de 4,4 kgf.m a 6.750 rpm, bom desempenho para a categoria.
Em tecnologia ela traz modos de pilotagem Rain, Road e Dynamic, ABS Pro, controle dinâmico de frenagem (DBC), controle de tração (DTC) e gerenciamento de torque de arrasto (MSR).
