SHINERAY IRON 250 EFI
SHINERAY IRON 250 EFI
Ficha técnica
Sobre a SHINERAY IRON 250 EFI
SHINERAY IRON 250 EFI
A SHINERAY IRON 250 EFI representa uma das incursões mais audaciosas da marca chinesa no segmento custom, oferecendo aos entusiastas uma opção acessível que não abre mão do estilo e da personalidade característica das motocicletas cruiser. Posicionada estrategicamente para atender motociclistas iniciantes, bem como aqueles que buscam uma custom de baixa cilindrada para o dia a dia, esta moto combina visual marcante com praticidade, tornando-se uma alternativa para quem sonha com o estilo americano sem o investimento elevado.
Design e Categoria
Pertencente à categoria custom, a IRON 250 EFI exibe um design que presta homenagem às clássicas cruisers americanas, com linhas longas e baixas que transmitem imponência. O tanque em formato de gota, o assento baixo (a aproximadamente 710mm do solo), o guidão elevado e as pedaleiras avançadas compõem o visual característico do segmento. Introduzida no mercado brasileiro como parte da estratégia da SHINERAY de diversificar seu portfólio além das trail bikes, a IRON 250 se destaca pelo acabamento cromado em diversos componentes, como escapamento, espelhos e detalhes do motor, reforçando sua identidade custom.
Motor e Desempenho
No coração da IRON 250 EFI encontra-se um motor monocilíndrico de 249,6 cc, quatro tempos, com sistema de injeção eletrônica que garante melhor eficiência no consumo de combustível e respostas mais precisas ao acelerador. Este propulsor desenvolve aproximadamente 17 cavalos de potência e um torque de 1,9 kgfm, números que privilegiam a força em baixas rotações – característica fundamental para uma custom. O motor é acoplado a uma transmissão de cinco velocidades, oferecendo flexibilidade suficiente tanto para o tráfego urbano quanto para pequenos trajetos em rodovias. A tecnologia EFI (Electronic Fuel Injection) representa um avanço significativo em relação às versões carburadas anteriores, proporcionando partidas mais fáceis, especialmente em dias frios, e um funcionamento mais limpo e estável.
Chassi e Ciclística
Construída sobre um chassi do tipo berço duplo, a IRON 250 EFI prioriza a estabilidade em linha reta, característica essencial para o conforto em longas distâncias. A suspensão dianteira utiliza garfos telescópicos convencionais com 120mm de curso, enquanto a traseira conta com um par de amortecedores ajustáveis na pré-carga da mola, adaptáveis ao peso do piloto ou à presença de garupa. O sistema de freios combina um disco na dianteira com aproximadamente 280mm de diâmetro e tambor na traseira, uma configuração que, embora tradicional, cumpre seu papel considerando o perfil de uso e o peso da motocicleta. As rodas raiadas de 18 polegadas na dianteira e 15 polegadas na traseira complementam o visual clássico e contribuem para a absorção de impactos, tornando a pilotagem mais confortável mesmo em pisos irregulares.
Curiosidades e Pontos de Destaque
Um dos grandes diferenciais da SHINERAY IRON 250 EFI no mercado brasileiro é seu custo-benefício, posicionando-se como uma das opções mais acessíveis no segmento custom. A motocicleta vem equipada com painel semianálogo que combina um velocímetro analógico com luzes indicadoras para neutro, setas, farol alto e injeção eletrônica. A iluminação mantém o estilo retrô com farol redondo, porém incorpora lâmpadas de LED nos indicadores de direção, unindo tradição e modernidade. A capacidade do tanque de combustível de aproximadamente 14 litros proporciona boa autonomia, característica valorizada em uma moto de estilo cruiser. Outro ponto interessante é a facilidade de customização – muitos proprietários modificam suas IRON 250 instalando acessórios como alforjes laterais, sissy bars e para-brisa, personalizando-as para refletir ainda mais o espírito custom americano. A SHINERAY também oferece garantia de dois anos, superior à média do segmento para motos chinesas, demonstrando confiança na durabilidade do produto e fortalecendo sua posição como alternativa viável às tradicionais marcas japonesas e americanas no segmento custom de baixa cilindrada.