BRP can-am Outlander MAX 570 4X4 Quadriciclo
BRP can-am Outlander MAX 570 4X4 Quadriciclo
Ficha técnica
Sobre a BRP can-am Outlander MAX 570 4X4 Quadriciclo
BRP Can-Am Outlander MAX 570 4X4 Quadriciclo
O Can-Am Outlander MAX 570 4X4 da BRP representa a excelência em quadriciclos utilitários esportivos, combinando versatilidade, potência e conforto em um pacote robusto. Desenvolvido para entusiastas que buscam aventuras off-road com a possibilidade de levar um passageiro, este quadriciclo biposto se destaca tanto no trabalho pesado em fazendas quanto em trilhas de lazer, atendendo um público que valoriza desempenho consistente e capacidade de superar os terrenos mais desafiadores.
Design e Categoria
Pertencente à categoria dos quadriciclos utilitários esportivos (Utility Sport ATV), o Outlander MAX 570 impressiona por seu design que harmoniza robustez e aerodinâmica. A versão apresenta a característica configuração alongada com dois assentos, proporcionando conforto tanto para o piloto quanto para o passageiro. Com acabamentos de alta qualidade, típicos da linha premium da Can-Am, o modelo traz carenagens resistentes a impactos, grade frontal protetora e estrutura reforçada. Seu visual imponente é complementado pelas rodas de alumínio e pelos grafismos que evidenciam sua personalidade off-road, representando perfeitamente o DNA aventureiro que a BRP incorpora em seus produtos.
Motor e Desempenho
O coração do Outlander MAX 570 é um potente motor Rotax 570 de 48 cavalos de potência, com configuração monocilíndrica, 4 tempos e refrigeração líquida. Este propulsor de 570cc entrega um torque impressionante em baixas rotações, fundamental para enfrentar subidas íngremes e transportar cargas pesadas. O sistema de injeção eletrônica EFI (Electronic Fuel Injection) garante partidas consistentes mesmo em condições climáticas adversas e otimiza o consumo de combustível. A transmissão CVT com marchas L/H/N/R/P (baixa, alta, neutro, ré e estacionamento) oferece versatilidade para diferentes situações, enquanto o sistema de tração 4x4 inteligente Visco-Lok permite alternar entre tração traseira e integral automaticamente, adaptando-se instantaneamente às condições do terreno para máxima tração quando necessário.
Chassi e Ciclística
Construído sobre um chassi SST (Surrounding Spar Technology) exclusivo da Can-Am, o Outlander MAX 570 combina rigidez estrutural com distribuição de peso otimizada. A suspensão dianteira é do tipo braços duplos em A com 9,2 polegadas (23,3 cm) de curso, enquanto a traseira utiliza o avançado sistema TTI (Torsional Trailing arm Independent), que proporciona 9,9 polegadas (25,1 cm) de curso com movimento exclusivamente vertical das rodas, minimizando o camber e garantindo melhor aderência. Os amortecedores a gás calibrados oferecem excelente absorção de impacto tanto em terrenos rochosos quanto em trilhas enlameadas. O sistema de freios combina discos hidráulicos nas quatro rodas, proporcionando poder de frenagem confiável mesmo em condições extremas. A direção assistida trilha (DPS) reduz significativamente o esforço do condutor, especialmente em terrenos acidentados e durante manobras em baixa velocidade.
Curiosidades e Pontos de Destaque
Um dos diferenciais mais notáveis do Outlander MAX 570 4X4 é sua impressionante capacidade de carga e reboque. O quadriciclo pode transportar até 590 kg de reboque, além de contar com compartimentos de carga frontal e traseiro que, juntos, suportam mais de 160 kg. O sistema de conectividade LinQ exclusivo da Can-Am permite acoplar diversos acessórios originais sem necessidade de ferramentas. O painel digital multifuncional fornece todas as informações essenciais, incluindo velocidade, rotação, hodômetro, horímetro, combustível, marcha engrenada, diagnóstico e muito mais. A segurança é reforçada pelo sistema de freio motor que proporciona maior controle em descidas. Outro destaque é o tanque de combustível de grande capacidade com 20,5 litros, garantindo autonomia para longos percursos sem necessidade de reabastecimento. A ergonomia foi cuidadosamente desenvolvida para proporcionar conforto durante horas de pilotagem, com alças ergonômicas para o passageiro e um assento projetado para minimizar a fadiga em longas jornadas.
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