SUZUKI

História e Fundação

Fundada em 1909 por Michio Suzuki na cidade de Hamamatsu, Japão, a Suzuki iniciou suas atividades como fabricante de teares para a indústria têxtil. Foi somente após a Segunda Guerra Mundial, em 1952, que a empresa lançou sua primeira motocicleta, a "Power Free", uma pequena bicicleta motorizada com 36cc que atendia à crescente demanda por transporte acessível no Japão pós-guerra.

Chegada ao Brasil

A Suzuki chegou oficialmente ao Brasil em 1992, embora algumas de suas motos já fossem importadas antes disso por empresas terceirizadas. A entrada formal no mercado brasileiro ocorreu através de uma joint venture com a J.Toledo, que ficou responsável pela importação e distribuição das motocicletas da marca no país. Em 2014, a Suzuki assumiu diretamente o controle de suas operações no Brasil, criando a Suzuki do Brasil Automotores.

Estilo de Motos

A Suzuki se destaca pela diversidade de seu catálogo, fabricando motocicletas em praticamente todos os segmentos:

• Esportivas: A linha GSX-R representa as superbikes da marca
• Naked: Modelos como a GSX-S1000 e a antiga Bandit oferecem potência sem carenagem
• Trail/Adventure: A V-Strom é a representante da marca neste segmento, com versões até 1050cc
• Off-road: A linha DR e a clássica RM-Z para motocross são referências no segmento
• Custom/Cruiser: A linha Boulevard representa as cruisers da marca
• Street/City: Modelos urbanos como a GSX-S150, Gixxer 150 e Burgman (scooter). No Brasil, ainda ofereceu clássicos como a Intruder 125

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Suzuki produziu algumas das motocicletas mais emblemáticas e revolucionárias do mercado:

• GSX-R1000: Lançada em 2001, é considerada uma das superbikes mais puras e radicais do mercado, tendo conquistado diversos campeonatos mundiais de Superbike e Endurance
• Hayabusa: Quando foi lançada em 1999, a GSX-1300R Hayabusa quebrou recordes como a moto de produção em série mais rápida do mundo, alcançando mais de 300 km/h
• V-Strom 650: Uma das adventure bikes mais equilibradas e versáteis do mercado, conhecida pela sua confiabilidade
• Bandit: Nas versões 600 e 1200cc, foi uma das naked bikes mais vendidas no Brasil, apreciada por sua versatilidade
• DR650: Um ícone entre as trail bikes, famosa por sua robustez e simplicidade mecânica

Números de Mercado no Brasil

No mercado brasileiro, a Suzuki tem mantido uma presença constante, embora com volumes menores que concorrentes como Honda e Yamaha. Em 2023, a marca emplacou aproximadamente 9.000 motocicletas no Brasil, representando cerca de 0,5% do mercado nacional de duas rodas.

A V-Strom 650 continua sendo o modelo mais vendido da marca no país, especialmente após a nacionalização de sua produção em Manaus, o que permitiu uma redução significativa de preço. O modelo GSX-S750, produzido na fábrica da Suzuki em Manaus desde 2019, também mostrou bons números de vendas - até sua aposentadoria, em 2025

Legado e Tecnologia

A Suzuki consolidou seu nome no motociclismo mundial não apenas por suas motos de rua, mas também por suas conquistas nas pistas. A marca acumula diversos títulos no MotoGP, incluindo campeonatos conquistados por lendas como Kevin Schwantz, Kenny Roberts Jr. e Joan Mir em 2020.

Tecnologicamente, a Suzuki foi pioneira em diversos aspectos. Foi uma das primeiras a implementar sistemas de injeção eletrônica em motocicletas esportivas e desenvolveu o revolucionário sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct), que aumenta a potência do motor em altas velocidades através da pressurização da admissão de ar.

O sistema de controle de tração S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), presente em modelos como a GSX-R1000 e V-Strom 1050, permite ao piloto escolher diferentes modos de pilotagem, adaptando a entrega de potência às condições da pista ou estrada.

Perspectivas Futuras

A Suzuki tem investido em tecnologias de eletrificação, apresentando protótipos de scooters elétricas em feiras internacionais. No Brasil, a marca busca ampliar sua rede de concessionárias e fortalecer seu posicionamento no segmento de média e alta cilindrada, onde possui modelos competitivos.

A estratégia atual da Suzuki no Brasil inclui a ampliação da produção nacional em sua fábrica de Manaus, o que permite preços mais competitivos através dos incentivos fiscais da Zona Franca, além de facilitar o acesso a financiamentos pelo BNDES.

Com mais de 110 anos de história e 70 anos de experiência na produção de motocicletas, a Suzuki continua sendo uma marca que combina tradição, inovação tecnológica e performance, oferecendo produtos que atendem desde o motociclista iniciante até o mais exigente entusiasta de duas rodas.

Suzuki Savage LS 650

A Suzuki Savage LS 650 é uma motocicleta que se destaca pela simplicidade e eficiência, representando a essência do conceito cruiser em uma configuração mais acessível e menos intimidadora. Com seu visual clássico e motor monocilíndrico característico, ela conquistou um público fiel que busca uma experiência autêntica de pilotagem, seja para iniciantes que desejam ingressar no universo das custom, seja para motociclistas experientes que valorizam a pureza e o minimalismo sobre duas rodas.

Design e Categoria

Pertencente à categoria custom/cruiser, a Savage LS 650 (posteriormente renomeada para Boulevard S40 em alguns mercados) apresenta um design atemporal que remete às clássicas motocicletas americanas, porém com a interpretação e engenharia japonesa da Suzuki. Seu estilo inconfundível é marcado pelo tanque de combustível em formato de gota, assento baixo (apenas 700 mm do solo), guidão elevado e o icônico escapamento na posição lateral direita elevada. Lançada originalmente em 1986, permaneceu em produção com poucas alterações estéticas até recentemente, comprovando a solidez de seu design. No Brasil, foi comercializada oficialmente em diferentes períodos, conquistando entusiastas que buscavam uma cruiser leve e de fácil manutenção.

Motor e Desempenho

O coração da Savage LS 650 é seu característico motor monocilíndrico de 652 cc, refrigerado a ar e óleo, com comando de válvulas no cabeçote (SOHC) e alimentação por carburador. Este propulsor gera aproximadamente 34 cavalos de potência e um torque de 5,0 kgf.m, números que podem parecer modestos, mas que se mostram perfeitamente adequados ao propósito da moto. A distribuição de potência é linear e previsível, privilegiando o torque em baixas rotações – exatamente o que se espera de uma cruiser. O motor monocilíndrico proporciona uma vibração característica que, longe de ser um problema, contribui para a experiência sensorial da pilotagem, transmitindo personalidade e caráter à moto. A transmissão de cinco marchas é precisa e bem escalonada, permitindo cruzeiros tranquilos em velocidades de estrada.

Chassi e Ciclística

Construída sobre um chassi tubular de aço, a Savage LS 650 oferece uma geometria que privilegia a estabilidade em linha reta e o conforto. A suspensão dianteira utiliza um garfo telescópico convencional com curso de 150 mm, enquanto a traseira conta com dois amortecedores reguláveis na pré-carga da mola. Este conjunto simples e robusto proporciona um comportamento previsível e uma boa absorção das irregularidades do piso, desde que não sejam muito pronunciadas. O sistema de freios é composto por um disco único na dianteira e tambor na traseira – uma configuração básica, mas eficiente para o peso e a proposta da motocicleta. Com apenas 170 kg em ordem de marcha, a Savage é notavelmente leve para uma cruiser, o que contribui para sua facilidade de pilotagem, especialmente em manobras de baixa velocidade e em ambientes urbanos.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um dos aspectos mais interessantes da Suzuki Savage LS 650 é o fato de ser uma das raras cruisers equipadas com motor monocilíndrico de grande capacidade, algo que a torna única em sua categoria. Esta característica, além de contribuir para seu visual diferenciado com o grande cilindro exposto, também resulta em uma manutenção mais simples e econômica quando comparada às multicilíndricas. Outro ponto notável é sua longevidade no mercado – poucas motocicletas permaneceram em produção por tanto tempo com tão poucas alterações, demonstrando a solidez de seu projeto original. A Savage também se tornou uma plataforma popular para customizações, especialmente no estilo bobber, devido à simplicidade de seu chassi e à facilidade de modificação. O consumo de combustível é outro ponto forte, com médias superiores a 20 km/l em uso misto, tornando-a econômica para uso diário. Sua posição de pilotagem relaxada, com os pés avançados e o guidão elevado, proporciona conforto para trajetos médios, embora a ausência de proteção aerodinâmica limite sua vocação para viagens muito longas. Para muitos entusiastas, a Savage representa a essência do motociclismo em sua forma mais pura: um motor, duas rodas e a estrada.