SUZUKI

História e Fundação

Fundada em 1909 por Michio Suzuki na cidade de Hamamatsu, Japão, a Suzuki iniciou suas atividades como fabricante de teares para a indústria têxtil. Foi somente após a Segunda Guerra Mundial, em 1952, que a empresa lançou sua primeira motocicleta, a "Power Free", uma pequena bicicleta motorizada com 36cc que atendia à crescente demanda por transporte acessível no Japão pós-guerra.

Chegada ao Brasil

A Suzuki chegou oficialmente ao Brasil em 1992, embora algumas de suas motos já fossem importadas antes disso por empresas terceirizadas. A entrada formal no mercado brasileiro ocorreu através de uma joint venture com a J.Toledo, que ficou responsável pela importação e distribuição das motocicletas da marca no país. Em 2014, a Suzuki assumiu diretamente o controle de suas operações no Brasil, criando a Suzuki do Brasil Automotores.

Estilo de Motos

A Suzuki se destaca pela diversidade de seu catálogo, fabricando motocicletas em praticamente todos os segmentos:

• Esportivas: A linha GSX-R representa as superbikes da marca
• Naked: Modelos como a GSX-S1000 e a antiga Bandit oferecem potência sem carenagem
• Trail/Adventure: A V-Strom é a representante da marca neste segmento, com versões até 1050cc
• Off-road: A linha DR e a clássica RM-Z para motocross são referências no segmento
• Custom/Cruiser: A linha Boulevard representa as cruisers da marca
• Street/City: Modelos urbanos como a GSX-S150, Gixxer 150 e Burgman (scooter). No Brasil, ainda ofereceu clássicos como a Intruder 125

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Suzuki produziu algumas das motocicletas mais emblemáticas e revolucionárias do mercado:

• GSX-R1000: Lançada em 2001, é considerada uma das superbikes mais puras e radicais do mercado, tendo conquistado diversos campeonatos mundiais de Superbike e Endurance
• Hayabusa: Quando foi lançada em 1999, a GSX-1300R Hayabusa quebrou recordes como a moto de produção em série mais rápida do mundo, alcançando mais de 300 km/h
• V-Strom 650: Uma das adventure bikes mais equilibradas e versáteis do mercado, conhecida pela sua confiabilidade
• Bandit: Nas versões 600 e 1200cc, foi uma das naked bikes mais vendidas no Brasil, apreciada por sua versatilidade
• DR650: Um ícone entre as trail bikes, famosa por sua robustez e simplicidade mecânica

Números de Mercado no Brasil

No mercado brasileiro, a Suzuki tem mantido uma presença constante, embora com volumes menores que concorrentes como Honda e Yamaha. Em 2023, a marca emplacou aproximadamente 9.000 motocicletas no Brasil, representando cerca de 0,5% do mercado nacional de duas rodas.

A V-Strom 650 continua sendo o modelo mais vendido da marca no país, especialmente após a nacionalização de sua produção em Manaus, o que permitiu uma redução significativa de preço. O modelo GSX-S750, produzido na fábrica da Suzuki em Manaus desde 2019, também mostrou bons números de vendas - até sua aposentadoria, em 2025

Legado e Tecnologia

A Suzuki consolidou seu nome no motociclismo mundial não apenas por suas motos de rua, mas também por suas conquistas nas pistas. A marca acumula diversos títulos no MotoGP, incluindo campeonatos conquistados por lendas como Kevin Schwantz, Kenny Roberts Jr. e Joan Mir em 2020.

Tecnologicamente, a Suzuki foi pioneira em diversos aspectos. Foi uma das primeiras a implementar sistemas de injeção eletrônica em motocicletas esportivas e desenvolveu o revolucionário sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct), que aumenta a potência do motor em altas velocidades através da pressurização da admissão de ar.

O sistema de controle de tração S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), presente em modelos como a GSX-R1000 e V-Strom 1050, permite ao piloto escolher diferentes modos de pilotagem, adaptando a entrega de potência às condições da pista ou estrada.

Perspectivas Futuras

A Suzuki tem investido em tecnologias de eletrificação, apresentando protótipos de scooters elétricas em feiras internacionais. No Brasil, a marca busca ampliar sua rede de concessionárias e fortalecer seu posicionamento no segmento de média e alta cilindrada, onde possui modelos competitivos.

A estratégia atual da Suzuki no Brasil inclui a ampliação da produção nacional em sua fábrica de Manaus, o que permite preços mais competitivos através dos incentivos fiscais da Zona Franca, além de facilitar o acesso a financiamentos pelo BNDES.

Com mais de 110 anos de história e 70 anos de experiência na produção de motocicletas, a Suzuki continua sendo uma marca que combina tradição, inovação tecnológica e performance, oferecendo produtos que atendem desde o motociclista iniciante até o mais exigente entusiasta de duas rodas.

Suzuki Boulevard M1800R

A Suzuki Boulevard M1800R representa a definição máxima de poder e presença na categoria de custom cruisers. Conhecida em alguns mercados como M109R, esta imponente máquina japonesa transcende o conceito tradicional de motocicleta cruiser, criando uma subcategoria própria: a power cruiser. Desenvolvida para entusiastas que buscam uma combinação única de estilo clássico americano com a engenharia de precisão japonesa, a M1800R atrai motociclistas experientes que desejam expressar sua individualidade através de uma moto que impressiona tanto parada quanto em movimento.

Design e Categoria

Classificada como uma custom power cruiser, a Boulevard M1800R exibe um design musculoso e agressivo que não passa despercebido. Sua silhueta é marcada pelo tanque de combustível esculpido, pelo assento baixo (apenas 705 mm do solo) e pela impressionante presença do enorme pneu traseiro de 240 mm de largura. As linhas fluidas da carenagem contrastam com elementos cromados estrategicamente posicionados, criando uma estética que mistura elementos clássicos e contemporâneos. Lançada globalmente em 2006 e trazida oficialmente ao Brasil, a M1800R rapidamente se estabeleceu como um ícone de design na categoria, mantendo sua essência ao longo das atualizações, que focaram em refinamentos e novas opções de cores e acabamentos.

Motor e Desempenho

O coração da Boulevard M1800R é seu impressionante motor V-twin de 1.783 cc (109 polegadas cúbicas, daí o nome M109R em alguns mercados), um dos maiores propulsores V-twin já instalados em uma motocicleta de produção em série. Este motor DOHC com 4 válvulas por cilindro e refrigeração líquida produz aproximadamente 125 cavalos de potência e impressionantes 16,5 kgf.m de torque. Na prática, isso se traduz em uma aceleração brutal e contundente, com uma disponibilidade de força que se manifesta desde as baixas rotações. O ronco grave e pulsante deste propulsor é parte essencial da experiência, fazendo justiça à sua aparência intimidadora. A transmissão de 5 velocidades é precisa e robusta, projetada para lidar com o enorme torque, enquanto o sistema de injeção eletrônica Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) garante uma entrega de potência linear e controlável, mesmo para uma moto deste porte.

Chassi e Ciclística

Apesar de seu peso considerável de aproximadamente 347 kg em ordem de marcha, a Boulevard M1800R surpreende pela sua dirigibilidade. O chassi tubular de aço de alta resistência foi desenhado para conciliar estabilidade em altas velocidades com uma razoável agilidade em curvas, considerando o segmento. A suspensão dianteira utiliza garfos invertidos de 46 mm com 130 mm de curso, enquanto a traseira conta com um monoamortecedor ajustável na pré-carga, escondido sob o assento em uma configuração que preserva a estética clean das cruisers. O sistema de freios é igualmente impressionante, com discos duplos de 310 mm na dianteira, mordidos por pinças de 4 pistões, e um disco traseiro de 275 mm com pinça de 2 pistões. Nas versões mais recentes, o sistema ABS é oferecido como item de segurança adicional, trazendo maior confiança nas frenagens, especialmente em piso molhado.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A Boulevard M1800R é conhecida por seu impressionante pneu traseiro de 240 mm, um dos mais largos em motos de produção, que não apenas confere um aspecto visual impactante, mas também contribui para a tração e estabilidade em linha reta. O painel de instrumentos combina elementos analógicos e digitais, incluindo um conta-giros analógico dominante com display LCD para informações adicionais. Outro aspecto curioso é que, apesar de seu visual americano, esta cruiser japonesa frequentemente supera suas concorrentes americanas em testes de desempenho. A iluminação em LED nas versões mais recentes não apenas moderniza o visual como também melhora a visibilidade noturna. O sistema de escape 2-em-1-em-2 não só produz um som característico como também é parte integrante do visual da moto. A M1800R também se destaca pela sua confiabilidade típica das motos japonesas, mesmo com seu motor de alta performance, o que a torna uma opção valorizada no mercado de usadas.