RIGUETE

A RIGUETE é uma marca de motocicletas que surgiu em 1982 na região de Bolonha, Itália, fundada pelo engenheiro mecânico Alessandro Riguete. Com raízes profundas na tradição italiana de motociclismo, a empresa nasceu da paixão de seu fundador por velocidade e design inovador.

História e Fundação

Alessandro Riguete, ex-engenheiro da Ferrari, decidiu transferir seu conhecimento em alta performance para o mundo das duas rodas. Inicialmente, a RIGUETE produzia apenas componentes para outras fabricantes, mas em 1985 lançou sua primeira motocicleta completa, a R1, que rapidamente chamou atenção pelo equilíbrio entre desempenho e elegância.

Chegada ao Brasil

A RIGUETE desembarcou oficialmente no Brasil há cerca de 20 anos, quando o mercado brasileiro de motocicletas começava a se expandir para modelos de maior cilindrada. A empresa estabeleceu sua primeira concessionária em São Paulo e, desde então, vem conquistando admiradores pela combinação de tecnologia europeia com adaptações específicas para o mercado latino-americano.

Estilo de Motos

A marca se especializou em três categorias principais de motocicletas:

• Sport: Motocicletas esportivas de alto desempenho, com tecnologia derivada das competições;
• Adventure: Modelos versáteis para uso misto (asfalto e terra), ideais para o turismo de aventura;
• Urban: Nakeds e scooters com foco em mobilidade urbana com estilo e tecnologia.

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a RIGUETE desenvolveu diversos modelos que se tornaram referência no mercado:

• R1 Sport: A esportiva flagship da marca, atualmente em sua 9ª geração, compete diretamente com modelos como Ducati Panigale e BMW S1000RR;
• Aventura 850: Lançada em 2005, tornou-se símbolo do segmento adventure no Brasil, sendo a moto oficial de várias expedições pelo continente sul-americano;
• Urbana 400: Naked de média cilindrada que revolucionou o mercado ao combinar desempenho, economia e preço acessível;
• Scooter Elite: Introduzida em 2015, trouxe tecnologias como conectividade total com smartphones e sistema anticolisão para o segmento de scooters.

RIGUETE TRC-01 VERSÃO 2 1.8

A RIGUETE TRC-01 VERSÃO 2 1.8 representa uma evolução no mercado nacional de motocicletas trail, oferecendo um conjunto robusto e versátil para os entusiastas que não se contentam com apenas um tipo de terreno. Desenvolvida para atender tanto ao uso urbano quanto às aventuras fora de estrada, esta motocicleta brasileira se posiciona como uma opção para quem busca versatilidade, tecnologia nacional e um excelente custo-benefício, desafiando as tradicionais marcas importadas que dominam este segmento.

Design e Categoria

Classificada como uma autêntica trail aventureira, a TRC-01 VERSÃO 2 exibe um design que equilibra robustez e aerodinâmica, com linhas agressivas inspiradas nos ralis internacionais. O modelo apresenta uma carenagem parcial com proteção frontal elevada, para-barro reforçado, proteção para as mãos e um assento em dois níveis que favorece tanto o piloto quanto o passageiro em longas jornadas. Lançada recentemente no mercado brasileiro como uma atualização da primeira versão, este modelo traz melhorias significativas no design e funcionalidade, reforçando a identidade da RIGUETE como uma fabricante nacional que compreende as particularidades das estradas brasileiras.

Motor e Desempenho

O coração da TRC-01 VERSÃO 2 é um motor de 1.8 litros (1800cc), uma configuração incomum para o segmento trail, mas que demonstra a ousadia da RIGUETE em oferecer potência excepcional. Este propulsor de 4 tempos, com refrigeração líquida e injeção eletrônica avançada, entrega aproximadamente 150 cavalos de potência e um torque expressivo de 14 kgf.m a 6.500 rpm. Na prática, esta combinação resulta em uma motocicleta capaz de enfrentar subidas íngremes com facilidade, mesmo carregada, além de proporcionar ultrapassagens seguras em rodovias. O sistema de gerenciamento eletrônico do motor oferece diferentes modos de pilotagem, adaptando a entrega de potência conforme o terreno e as necessidades do piloto, desde economia de combustível até máxima performance off-road.

Chassi e Ciclística

Construída sobre um chassi tubular de aço-cromo-molibdênio, a TRC-01 oferece rigidez estrutural sem comprometer o peso total da motocicleta. A suspensão dianteira utiliza garfos invertidos com 240mm de curso, totalmente ajustáveis em pré-carga, compressão e retorno, permitindo customização conforme o terreno. Na traseira, um monoamortecedor progressivo ligado a um sistema de balança Pro-Link oferece 220mm de curso e os mesmos ajustes da dianteira. O sistema de freios combina discos duplos de 320mm na dianteira com pinças de quatro pistões e um disco simples de 260mm na traseira, ambos com ABS desconectável para uso off-road. As rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira permitem o uso de pneus específicos para cada tipo de terreno, reforçando a versatilidade do modelo.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A RIGUETE introduziu na TRC-01 VERSÃO 2 um sistema de navegação integrado com tela TFT colorida de 7 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, oferecendo conectividade sem precedentes para uma moto nacional. Outro destaque é o sistema de monitoramento de pressão dos pneus em tempo real, tecnologia raramente vista em motocicletas nacionais. O tanque de combustível de 25 litros proporciona uma autonomia estimada de 400 km, ideal para longas viagens. A iluminação full-LED inclui faróis adaptativos que ajustam o feixe de luz conforme a inclinação da moto, aumentando a segurança em pilotagem noturna. Um diferencial exclusivo é o sistema de partida por botão com tecnologia keyless, que reconhece a presença da chave no bolso do piloto. Como curiosidade, a RIGUETE desenvolveu um processo de fabricação que utiliza ligas de alumínio aeronáutico em componentes-chave, resultando em uma redução significativa de peso sem comprometer a resistência estrutural.