Honda Motorcycles

A Honda é uma das mais renomadas fabricantes de motocicletas do mundo, conhecida pela sua confiabilidade, qualidade de engenharia e inovação constante no setor de duas rodas. É a maior fabricante do planeta, em volume de vendas. Também, a maior do Brasil desde sua chegada aqui, nos anos 1970.

Fundação e História

Fundada por Soichiro Honda em 1948 na cidade de Hamamatsu, Japão, a Honda Motor Company nasceu do sonho de seu fundador de fornecer mobilidade acessível no período pós-guerra. Inicialmente produzindo pequenos motores para bicicletas, a empresa rapidamente evoluiu para se tornar um gigante global da indústria automotiva.

Honda no Brasil

A Honda chegou oficialmente ao Brasil em 1971, quando inaugurou sua primeira fábrica em Manaus (AM) para produção de motocicletas. A Honda Moto da Amazônia iniciou suas operações com a produção da lendária CG, que se tornaria um ícone nacional. Em 1976, foi fundada a Honda Motor do Brasil, consolidando a presença da marca no país.

Estilo de Motos

A Honda possui um dos portfólios mais diversificados da indústria de motocicletas, abrangendo praticamente todos os segmentos do mercado:

• City/Street: Motos urbanas e econômicas como a família CG e Biz
• Trail/Off-road: Modelos como XRE 300, NXR 160 Bros e a linha CRF
• Naked/Streetfighter: Representada por modelos como CB 500F, CB 650R e CB 1000R
• Sport: Esportivas como CBR 650R e a icônica CBR 1000RR Fireblade
• Adventure/Touring: A consagrada linha Africa Twin e NC 750X
• Custom/Cruiser: Shadow e Rebel
• Scooters: PCX, SH 150, ADV 150 e Forza

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Honda criou algumas das motocicletas mais emblemáticas do mundo:

• CG 160: Líder absoluta de vendas no Brasil por décadas, é sinônimo de mobilidade urbana no país
• Biz: Revolucionou o conceito de motocicleta automática acessível no Brasil
• CB 750: Lançada em 1969, é considerada a primeira superbike moderna da história
• Gold Wing: Referência mundial em motos touring de luxo
• Africa Twin: Ícone do segmento adventure, inspirada nos sucessos da Honda no Rally Paris-Dakar
• CBR 1000RR Fireblade: A superbike que representa o ápice da tecnologia esportiva da marca
• PCX: Redefiniu o mercado premium de scooters

Honda no Mercado Brasileiro

A Honda é líder incontestável no mercado brasileiro de motocicletas. Em 2023, a marca vendeu aproximadamente 1,3 milhão de unidades no país, representando cerca de 80% do mercado nacional. O complexo industrial de Manaus é o maior centro de produção de motocicletas Honda fora do Japão.

A CG 160 continua sendo o modelo mais vendido, com cerca de 400 mil unidades comercializadas anualmente. A família Biz segue em segundo lugar, com aproximadamente 250 mil unidades. Juntas, representam quase metade das vendas totais da marca no Brasil.

Tecnologia e Inovação

A Honda é pioneira em diversas tecnologias para motocicletas, incluindo:

• Sistema de injeção eletrônica PGM-FI, que melhorou drasticamente a eficiência de combustível
• Transmissão DCT (Dual Clutch Transmission), revolucionando a experiência de pilotagem
• Sistemas de controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control)
• Tecnologia de airbag para motocicletas
• Sistemas de freios combinados e ABS

Compromisso com a Sustentabilidade

A Honda tem investido fortemente em tecnologias sustentáveis para suas motocicletas, com foco na redução de emissões e maior eficiência energética. No Brasil, a empresa implementou o sistema Flex Fuel em suas motocicletas, permitindo o uso de etanol, uma inovação pioneira no setor de duas rodas.

Legado e Presença Cultural

No Brasil, a Honda transcendeu o status de simples fabricante de motos para se tornar parte da cultura nacional. A icônica CG, carinhosamente chamada de "Cegê", tornou-se sinônimo de motocicleta para muitos brasileiros, representando o primeiro veículo motorizado para milhões de pessoas e impulsionando a economia através dos serviços de entrega e mototáxi.

A filosofia da Honda, expressa no conceito japonês "The Power of Dreams" (O Poder dos Sonhos), continua a guiar a marca em sua missão de proporcionar mobilidade confiável e acessível, mantendo seu compromisso com a qualidade que fez da Honda um nome respeitado mundialmente no universo das duas rodas.

Honda CBX 750 R

A Honda CBX 750 R representa um marco na história das motocicletas esportivas, tornando-se um ícone dos anos 80 e 90 no mercado brasileiro. Desenvolvida para atender motociclistas experientes que buscavam uma combinação equilibrada de potência, confiabilidade e versatilidade, esta lendária máquina conquistou uma legião de admiradores e mantém até hoje um status de culto entre entusiastas. Robusta e com personalidade marcante, a CBX 750 R foi uma das primeiras grandes cilindradas a ser montada no Brasil, democratizando o acesso às motos de alta performance no país.

Design e Categoria

Pertencente à categoria street/naked, a CBX 750 R exibe um design atemporal com linhas retas e robustas que refletem a estética característica dos anos 80. Seu visual musculoso é definido pelo imponente motor de quatro cilindros exposto, complementado pelo tanque de combustível alongado e carenagem lateral minimalista. Lançada originalmente no mercado japonês em 1984, chegou ao Brasil em 1986, onde foi produzida até 1994 na fábrica da Honda em Manaus. A versão brasileira recebeu adaptações específicas para nosso mercado, incluindo o característico farol retangular que se tornou sua marca registrada, diferenciando-a da versão internacional e conferindo-lhe uma identidade própria que resistiu ao teste do tempo.

Motor e Desempenho

O coração da CBX 750 R é seu impressionante motor tetracilíndrico em linha de 747cc, refrigerado a ar e óleo (DOHC), capaz de desenvolver 90 cavalos de potência a 9.500 rpm e um torque de 7,0 kgf.m a 8.500 rpm. Este propulsor robusto se destacava pela suavidade de funcionamento e pela distribuição linear de potência, oferecendo uma experiência de pilotagem que combinava desempenho esportivo com docilidade no uso cotidiano. O sistema de alimentação contava com quatro carburadores Keihin de 34mm, responsáveis por uma resposta precisa ao acelerador. Na prática, estes números se traduziam em uma aceleração vigorosa e uma velocidade máxima que ultrapassava os 200 km/h, impressionante para a época, permitindo ultrapassagens seguras em rodovias e uma experiência emocionante em estradas sinuosas.

Chassi e Ciclística

A estrutura da CBX 750 R é baseada em um chassi tubular de aço do tipo berço duplo, que proporciona excelente estabilidade mesmo em altas velocidades. A suspensão dianteira conta com garfos telescópicos convencionais com 130mm de curso, enquanto a traseira utiliza um sistema Pro-Link com monoamortecedor regulável, oferecendo 120mm de curso. Este conjunto garantia um equilíbrio notável entre conforto e esportividade. O sistema de freios era composto por discos duplos na dianteira com 276mm de diâmetro e um disco simples na traseira de 258mm, ambos acionados por pinças de dois pistões. As rodas de liga leve de 18 polegadas na frente e 17 polegadas atrás, calçadas com pneus de perfil adequado à sua proposta, contribuíam para uma condução precisa e segura, tanto em retas quanto em curvas mais técnicas.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A CBX 750 R foi a primeira grande motocicleta Honda produzida no Brasil, o que representou um marco na indústria motociclística nacional. Um dos seus diferenciais técnicos era o sistema de partida por inércia (Inertial Self Starter), que dispensava o tradicional motor de arranque elétrico, substituindo-o por um engenhoso mecanismo que utilizava um volante de alta inércia para dar partida no motor. Outro destaque era seu painel completo para a época, que incluía indicador de marcha engatada e de nível de combustível, além do revolucionário sistema de autodiagnóstico que identificava falhas elétricas através de códigos, uma tecnologia avançada para o período. A confiabilidade proverbial do modelo fez com que muitas unidades ultrapassassem os 100.000 km sem necessidade de intervenções mecânicas significativas. Além disso, a CBX 750 R conquistou vitórias importantes em competições de endurance no Brasil, comprovando sua robustez e desempenho. Até hoje, clubes de proprietários mantêm vivo o legado desta motocicleta, organizando encontros e preservando exemplares em estado original, tornando-a um verdadeiro objeto de colecionador.