A chinesa ZXMOTO anunciou o desenvolvimento de um motor V5 de aproximadamente 1.000 cc com potência estimada em 250 cv, próxima à de uma moto da MotoGP. O objetivo é usar esse propulsor como base para disputar a categoria de 1000 cc do Mundial de Superbike a partir de 2028.
A escolha do V5 remete à Honda RC211V, que usou essa configuração na MotoGP no início dos anos 2000. A diferença é que a Honda desenvolveu o motor exclusivamente para competição, enquanto a ZXMOTO planeja aplicá-lo também em uma moto de produção.
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ZXMOTO V5
Embora a companhia ainda não tenha divulgado uma ficha técnica definitiva, os valores preliminares chamam atenção. A meta é atingir cerca de 250 cv de potência, com rotação máxima de até 13.500 rpm e torque estimado em torno de 13,7 kgf.m. Caso esses números se confirmem em uma motocicleta de rua, o projeto colocaria a ZXMOTO entre os fabricantes chineses com a proposta mais extrema já apresentada no segmento esportivo.
Outro detalhe do projeto é a adoção de um sistema de admissão de volume variável associado a um supercompressor, recurso que teria como objetivo ajustar a resposta do motor conforme a rotação, mantendo entrega de potência consistente em diferentes faixas de giro.
Ainda em projeto
Apesar do entusiasmo em torno dos números, a própria ZXMOTO reconhece que o projeto ainda está em fase de desenvolvimento e que a motocicleta final ainda não foi apresentada. Antes de qualquer confirmação, o motor precisará passar testes de bancada, de resistência, térmicos, de emissões, de durabilidade e avaliações de desempenho em condições reais de uso e competição.
Ou seja, tanto a potência anunciada quanto o cronograma para a estreia no Mundial de Superbike em 2028 devem ser tratados, por ora, como metas do projeto, ambiciosas, mas ainda distantes de uma confirmação técnica definitiva.
