A Triumph apresentou as novas Bonneville T40 e T40 Black, que levam o visual mais icônico da marca para a plataforma de 400 cm³, a mesma que conquistou o Brasil (e diversos outros países) com a Speed 400 e a Scrambler 400 X. Ainda não há confirmação oficial para o mercado brasileiro, mas o histórico da marca é de trazer novidades pra cá.
Foto: divulgação
Estilo da Bonneville 400
A T40 reúne os elementos clássicos da Bonneville lá dos anos 60′: tanque em gota, farol circular, para-lamas alongados, rodas raiadas, dois amortecedores traseiros e escapamento peashooter.
A versão padrão traz pintura em dois tons, frisos feitos à mão e peças em alumínio escovado. A T40 Black adota visual escuro, com pintura Matt Pewter Grey e Matt Phantom Black e rodas, motor, coletor e silenciador escurecidos.
A posição é ereta e relaxada. O banco fica a 790 mm do solo, ou 770 mm com o assento baixo opcional. O peso em ordem de marcha é de 191 kg, com chassi dedicado, rodas de alumínio e cavalete central de série.
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Motorização e tecnologia
As duas versões usam o motor TR Series de 400 cm³, monocilíndrico e refrigerado a líquido, com alterações no cabeçote e calibração própria para uma resposta mais suave. São 32 cv a 7.000 rpm e 3,7 kgf.m a 5.000 rpm, com força concentrada em baixas rotações e sonoridade ajustada.
Foto: divulgação
O painel é um TFT circular de 4 polegadas, com modo Heritage que imita instrumentos analógicos. Oferece navegação pelo Triumph Navigation App (rotas, pontos de passagem e arquivos GPX), chamadas e controle de música. A moto tem cinco modos de pilotagem (Road, Rain, Eco e dois personalizáveis), controle de cruzeiro, ABS e controle de tração otimizados para curvas.
Foto: divulgação
E o preço? E quando chega?
A Triumph confirmou que as Bonneville T40 e T40 Black chegam ao mercado global em julho de 2027, com preços anunciados no início do mesmo ano. A marca ainda não divulgou valores nem data para o Brasil.
Por aqui, a família 400 já reúne a Speed 400, a Scrambler 400 X, Scrambler 400 XC, Thruxton 400 e a Tracker 400. A T40 seria a primeira representante do estilo clássico nessa plataforma.
Uma coisa é certa: a Bonneville, nome que atravessa seis décadas de história, agora quer ser a primeira Triumph de muita gente.
