A Royal Enfield Guerrilla 450 Apex é a versão mais esportiva de sua roadster, com preço público sugerido de R$ 30.490. O valor é R$ 1.000 superior ao da versão normal, vendida por R$ 29.490, uma diferença de cerca de 3,4%. Mas o que justifica essa mudança de preço? Entenda a diferença entre os modelos.
Foto: divulgação
O que muda na Guerrilla 450 Apex
O principal diferencial está nos pneus. A Apex adota os Vredestein Centauro, desenvolvidos em parceria com a Apollo, no lugar dos CEAT Gripp XL da versão tradicional.
Outra mudança é o guidão, que passa a ser de alumínio, mais leve que o de aço do modelo base. A peça também foi reposicionada para criar um triângulo de pilotagem mais agressivo, com o piloto mais envolvido pela moto e em postura mais esportiva. O ajuste reforça a vocação da Guerrilla para curvas e manobras dinâmicas.
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O visual também ganhou atenção. A Apex sai de fábrica com carenagem frontal e uma cobertura no banco do passageiro (removível), o que dá à moto um aspecto mais “racing” e centrado no piloto, bem diferente do estilo retrô da versão padrão.
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No Brasil, a versão será vendida somente na cor Black, que traz acabamento bicolor para destacar o estilo da motocicleta. Na Índia, a linha também inclui as opções Red, com pintura única, e Green, igualmente bicolor, mas essas não estão previstas para o mercado nacional.
