A BMW 1300 GS é a motocicleta mais vendida da marca alemã no país, mas em 2026 a pequena 310 GS encostou na disputa. Segundo os dados da Fenabrave, no acumulado de janeiro até a parcial de setembro, a BMW 1300 Adventure lidera com 2.510 unidades emplacadas e logo atrás está a 310, com 2.505 emplacamentos.
1300 GS ou GS 310?
O fenômeno chama atenção porque as duas motocicletas atendem públicos bem diferentes. A 1300 GS Adventure é o topo de linha da família GS, uma trail de grande cilindrada, pensada para viagens longas e uso mais robusto em terrenos variados. Já a G 310 é a entrada da linha, voltada a quem busca o “estilo GS” mas com a proposta mais urbana.
Foto: divulgação
Vale lembrar que a 1300 possui duas versões, a “padrão” e a Adventure. Enquanto a Adventure lidera isoladamente as vendas, a versão GS convencional aparece com 1.358 unidades no mesmo período. Se somadas as duas variantes da 1300, o total sobe para 3.868 unidades, ficando com folga à frente da 310.
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Sobre a BMW G 310 GS
Lançada como a porta de entrada da família GS, a moto aposta no visual aventureiro que remete às irmãs maiores da linha, com carenagem frontal em bico, para-lama alto e guidão elevado. A BMW 310 GS tem sua parcela de fãs, e aqui tem uma matéria te explicando 3 pontos que explicam o sucesso dessa moto que é vendida no Brasil por R$ 42.990 (vale lembrar que a 1300 Adventure custa R$146.990).
O coração da moto é um motor monocilíndrico de 313 cm³, refrigerado a líquido. A potência é de 34 cv a 9.500 rpm, com torque máximo de 2,8 kgf.m a 7.500 rpm, números suficientes para o uso diário e para passeios sem grandes exigências de velocidade.
Do lado dinâmico, a suspensão traz garfo invertido na dianteira e monoamortecedor na traseira, com peso em ordem de marcha na casa dos 175 kg. O tanque é de 11,5 litros, somado a um consumo que costuma superar os 28 km/l, ou seja, uma autonomia na casa dos 320 km com um tanque.
