"BMW R 1300 GS ou Adventure? Veja o que realmente muda entre as duas versões e se justifica os R$ 36 mil a mais na Tabela FIPE.

A diferença de R$ 36 mil entre a BMW GS 1300 padrão e a versão Adventure vale a pena? A resposta depende do tipo de uso, mas as duas motos revelam diferenças claras em autonomia, capacidade off-road e equipamentos de série.

BMW R 1300 GS: big trail recebe atualizações e novas cores
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A versão Adventure é a topo de linha da família GS 1300. Enquanto a padrão sai por R$ 110.358, a Adventure chega a R$ 146.510 na Tabela FIPE. O motor boxer de 1.300 cc, com 145 cv e 149 Nm, é idêntico nas duas. A grande mudança está no pacote de uso real.

O que muda na GS 1300 Adventure

A Adventure traz tanque de 30 litros contra 19 litros da versão padrão. Isso representa ganho real de autonomia em viagens longas. O peso também sobe: 268 kg na Adventure contra 237 kg na padrão, reflexo do tanque maior e da estrutura reforçada.

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Foto: divulgação

A suspensão é outro ponto de destaque. A Adventure oferece curso de 210 mm à frente e 220 mm atrás, contra 190/200 mm da versão padrão. Isso resulta em maior altura do solo e melhor absorção em terrenos irregulares. A altura do assento também varia, com opções mais baixas disponíveis na Adventure.

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Em equipamentos, a Adventure sai de fábrica com vários itens que na versão padrão são opcionais ou só vêm na configuração Plus. Entre eles estão o para-brisa com ajuste eletrônico, o escapamento Akrapovic, os assistentes de pilotagem completos (ACC, FCW e SWW), o assistente de troca de marchas Pro e os modos de pilotagem Pro. A Adventure ainda traz de série rodas raiadas pretas e protetores de mãos com piscas em LED integrados.

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Foto: divulgação

A versão padrão, especialmente na configuração Plus, já entrega boa parte dos assistentes eletrônicos e suspensão DSA, mas exige complementos pagos para chegar perto do pacote da Adventure. O tanque menor e o curso de suspensão reduzido limitam seu uso em viagens muito longas ou em trilhas mais exigentes.

Para quem roda principalmente em asfalto e quer economizar, a GS 1300  padrão cumpre bem o papel e pode ser equipada aos poucos. Já para quem viaja com frequência, carrega bagagem e precisa de mais autonomia e robustez fora de estrada, a Adventure entrega valor concreto nos R$ 36 mil extras.

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