A Honda CBR 600 RR é um nome que provoca nostalgia. Vendida oficialmente por aqui de 2003 a 2014, a moto se tornou um ícone entre os apaixonados por pista e rua e deixou saudades quando saiu de linha. Lá fora, porém, a história seguiu em frente: a Honda acaba de apresentar a linha 2027, com novidades que aproximam o modelo da tecnologia da CBR 1000 RR-R Fireblade.
Foto: divulgação
O que mudou na CBR 600RR 2027?
A Honda CBR 600 RR ganhou as pinças de freio da CBR 1000 RR-R Fireblade, painel TFT maior e novo desenho frontal. As antigas pinças Tokico dão lugar a unidades Nissin de quatro pistões com montagem radial dupla, que atuam nos mesmos discos flutuantes de 310 mm.
O módulo ABS, também herdado da Fireblade, passa a ter três modos: Standard, focado em estabilidade e indicado para piso molhado; Track, que remove o controle de elevação da roda traseira para maior precisão em circuito; e Race, que desativa o ABS traseiro para frenagens mais agressivas.
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O painel TFT cresceu de 4,2 para 5 polegadas e agora exibe tempos de volta e indicador de troca de marcha. Na frente, as aletas laterais foram redesenhadas e integradas sob os faróis como um spoiler interno, o que, segundo a Honda, não reduz o downforce. O kit de corrida opcional da HRC, exclusivo para pista, passou de uma para três opções, voltadas ao Mundial de Supersport, ao Mundial de Superbike e a track days.
Motor da CBR 600 RR segue o mesmo
O motor, no entanto, não mudou. O quatro-cilindros segue com 119 cv a 14.250 rpm e torque de 63 Nm a 11.500 rpm, números que mantêm o caráter de motor que gosta de giro alto, marca registrada da categoria.
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