A Royal Enfield Classic 350 foi flagrada com uma novidade: rodas raiadas com pneus sem câmara. Um vídeo publicado no Instagram mostrou a roadster retrô na cor Medallion Bronze com esse equipamento e segundo as mídias indianas, ela está em fase de testes e pode ser lançada ainda em novemebro.
Foto: RushLane
A novidade pode chegar em uma nova edição limitada da Classic 350 ou como acessório opcional. Nesse caso, donos da própria Classic e até da Bullet 350, que usa o mesmo tamanho de roda, poderiam fazer a atualização.
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Classic 350 com pneus sem câmara
As rodas são diferentes das raiadas laterais da Goan Classic 350 e lembram as da Meteor 350 Sundowner Edition, série limitada de 2.000 unidades apresentada no Motoverse do ano passado. A principal vantagem é manter o visual clássico dos raios, mas sem câmara de ar, o que facilita o reparo em caso de furo.
Foto: RushLane
O evento Motoverse, na Índia, é o local mais provável para o anúncio, mas a Royal Enfield ainda não confirmou data nem detalhes. Não há informação se um dia virá ao Brasil.
Classic 350 no Brasil
No Brasil, a Classic 350 é uma das motos mais vendidas da Royal Enfield e já figura entre as principais opções do segmento custom/clássicas. Segundo a Fenabrave, ela é a quinta custom mais vendida do país, com 1.493 unidades comercializadas somente em 2026.
A Classic 350 é equipada com motor monocilíndrico de 349 cc, refrigerado a ar e óleo, com injeção eletrônica e câmbio de cinco marchas. Ele entrega 20,2 cv a 6.100 rpm e 27 Nm de torque a 4.000 rpm. Os números são modestos, mas a entrega de força é linear e concentrada em baixa e média rotação, o que combina com a proposta de rodar em ritmo tranquilo, na cidade ou na estrada.
Foto: divulgação
No estilo, a Classic 350 aposta no visual retrô inspirado nos modelos clássicos da marca, com farol redondo, tanque em formato de gota, para-lamas generosos, acabamento cromado e rodas raiadas. A posição de pilotagem é ereta e confortável, com guidão largo e alto, pedaleiras posicionadas no centro da moto.
