O Festival de Interlagos se aproxima e de 13 e 16 de agosto várias novidades devem chegar no mercado nacional. Entre as marcas que despertam expectativa está a CFMOTO, fabricante chinesa que fez sua estreia neste ano e pode vir com novidades no evento.
Embora ainda não haja confirmação oficial sobre quais modelos serão lançados no festival, cinco motocicletas aparecem entre as mais aguardadas pelos fãs da marca. A lista inclui desde uma big trail até modelos esportivos e uma custom de entrada.
- CFMOTO Ibex 800
- CFMOTO 450NK
- CFMOTO 500 SR
- CFMOTO 675 SR
- CFMOTO CL-C 250
Ibex 800
A Ibex 800 já havia sido apresentada durante o Capital Moto Week 2025, e seria uma das principais atrações caso fosse lançada em Interlagos. Com proposta aventureira e motor de 799 cc, capaz de entregar 95,1 cv de potência a 8.500 rpm e torque de 7,1 kgf.m de torque. Aqui no Brasil ela competiria com a Yamaha Ténéré 700 e Honda Transalp 750, podendo encarar até a BMW F 900 GS.
A chegada da Ibex 800 ampliaria a presença da CFMOTO em uma categoria bastante disputada no Brasil. Além da capacidade para viagens longas, o modelo poderia atrair consumidores interessados em desempenho, tecnologia e conforto para uso misto, tanto no asfalto quanto em estradas de terra.
450 NK
A 50 NK representa a essência das nakeds: uma moto leve e agressiva, com aceleração poderosa, perfeita para o dia a dia nas cidades ou para uma pilotagem mais esportiva em estradas sinuosas. Seu motor atinge 46 cv a 10.000 rpm e 4 kgf.m de torque a 7.750 rpm, com um ajuste que favorece os altos giros, entregando respostas rápidas ao girar o acelerador. A transmissão mais curta e o mapeamento eletrônico reforçam a agilidade, enquanto o design minimalista e a ergonomia dinâmica convidam a uma condução mais engajada. A NK competiria com a Yamaha MT-03, CB 500F e SBM 400S.
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500 SR
A linha esportiva da fabricante também pode ganhar destaque com a nova 500 SR. O modelo seria uma concorrente direta de motos como a Kawasaki Ninja ZX-4RR, especialmente entre consumidores que procuram uma esportiva de média cilindrada para uso na rua e em track days.
Ela utiliza o motor quatro cilindros em linha de 499 cc que entrega 78 cv a 12.500 rpm e 49 Nm de torque a 10.000 rpm, também usado na Voom 500. O conjunto ciclístico inclui garfos invertidos ajustáveis de 41 mm, monoamortecedor traseiro e distância entre eixos de 1.395 mm.
675 SR
Pra desafiar a Triumph Daytona 660 a CFMOTO poderia lançar no Brasil a 675 SR, que é é aguardada pelos fãs da marca desde o ano passado. O conjunto é formado por um motor tricilíndrico de 675 cc, capaz de gerar 95,1 cv a 11000 rpm de potência e torque de 7,1 Kgfm a 8250 rpm, acoplado a um câmbio de 6 velocidades e tecnologia de sobram como controle de tração, modos de pilotagem, ABS otimizado para curvas e outras funcionalidades.
CL-C 250
Fechando a lista, a CL-C 250 representa a aposta da CFMOTO no segmento custom de baixa cilindrada. O modelo poderia rivalizar com motocicletas da Royal Enfield, líder do segmento, e as motos custom da Shineray, Denver, Titanium e Iron 250.
A CL-C 250 teria como principais atrativos o visual retrô, a posição de pilotagem relaxada e a possibilidade de conquistar motociclistas que desejam uma moto diferenciada para o uso diário e viagens curtas. Ela utiliza motor de 250 cc monocilíndrico que gera 25 cv de potência e 2,9 kgf.m de torque.
