PIAGGIO BEVERLY SPORT TOURING 350 i.e 330cc

Marker Código Fipe: 822024-7
Calendar Lançamento: 2013 - 2014
FIPE
R$ 35.404,00
Valor do modelo segundo a tabela FIPE
Motonline
Valor não disponível
Sem anúncios para referência
Classificação da Moto
Conforto
Dirigibilidade
Performance
Consumo
Visual
Classificação de especialistas
Info

Ficha técnica

Motorização:
Não disponível
Alimentação:
Não disponível
Combustível:
Não disponível
Potência:
Não disponível
Cilindradas:
Não disponível
Torque:
Não disponível
Velocidade Máxima:
Não disponível
Consumo - Cidade:
Não disponível
Consumo - Estrada:
Não disponível
Entre-eixos:
Não disponível
Peso:
Não disponível
Suspensão Dianteira:
Não disponível
Suspensão Traseira:
Não disponível
Freio:
Não disponível
Preço Sugerido:
Não disponível
Arrefecimento:
Não disponível
Peso em Movimento:
Não disponível
Transmissão:
Não disponível
Altura do Banco:
Não disponível
Partida:
Não disponível
Pneu Dianteiro:
Não disponível
Chassis:
Não disponível
Pneu Traseiro:
Não disponível
Capacidade do Tanque:
Não disponível
Ajuste da suspensão dianteira:
Não disponível
Ajuste da suspensão traseira:
Não disponível
Balança:
Não disponível
Itens de Série:
Não disponível
Comprimento x Lagura X Altura:
Não disponível
Diâmetro x Curso:
Não disponível
Disância mínima do solo:
Não disponível
Informações

Sobre a PIAGGIO BEVERLY SPORT TOURING 350 i.e 330cc

Piaggio Beverly Sport Touring 350 i.e 330cc

A Piaggio Beverly Sport Touring 350 representa o equilíbrio perfeito entre a praticidade urbana e o conforto para viagens mais longas. Este scooter premium italiano combina elegância, performance e versatilidade, atendendo tanto executivos que buscam um meio de transporte sofisticado para o dia a dia quanto entusiastas que desejam explorar estradas além dos limites urbanos com conforto e estilo.

Design e Categoria

Na categoria dos scooters premium, a Beverly Sport Touring se destaca por seu design italiano distintivo que mescla esportividade e elegância. Com linhas fluidas, carenagem aerodinâmica e acabamentos de alta qualidade, este modelo carrega o DNA estético da Piaggio com sua inconfundível assinatura europeia. Chegando ao Brasil após conquistar o mercado europeu, a Beverly Sport Touring apresenta uma postura mais imponente que scooters convencionais, com rodas de maior diâmetro (16 polegadas na dianteira e 14 na traseira) que reforçam sua proposta de uso misto entre cidade e estrada.

Motor e Desempenho

O coração da Beverly Sport Touring é um sofisticado motor monocilíndrico de 330cc com tecnologia i.e (injeção eletrônica), refrigeração líquida e 4 válvulas. Este propulsor desenvolve aproximadamente 30,2 cavalos de potência e torque de 2,9 kgf.m, números impressionantes para a categoria que a colocam entre os scooters mais potentes do mercado. Na prática, essa potência se traduz em arrancadas vigorosas, ultrapassagens seguras e uma velocidade de cruzeiro confortável mesmo em rodovias. A transmissão automática CVT, típica dos scooters, foi calibrada para oferecer respostas imediatas ao acelerador sem comprometer a suavidade característica desse tipo de câmbio, proporcionando uma pilotagem intuitiva tanto no trânsito urbano quanto em viagens.

Chassi e Ciclística

A Beverly Sport Touring se destaca por seu chassi diferenciado, construído com uma estrutura de aço de alta resistência que confere rigidez superior à maioria dos scooters convencionais. A suspensão dianteira utiliza garfos telescópicos hidráulicos com curso generoso, enquanto a traseira conta com duplo amortecedor ajustável na pré-carga, permitindo adaptação conforme o peso do piloto e passageiro ou bagagem. O sistema de freios inclui discos em ambas as rodas, com ABS de série para garantir frenagens seguras mesmo em condições de baixa aderência. A geometria do conjunto, somada às rodas de maior diâmetro, resulta em uma estabilidade excepcional em altas velocidades e uma agilidade surpreendente para manobras urbanas, oferecendo o melhor dos dois mundos.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Entre os destaques tecnológicos da Beverly Sport Touring está o sistema ASR (Anti-Slip Regulation), um controle de tração que evita o deslizamento da roda traseira em pisos escorregadios ou durante acelerações mais intensas. O painel de instrumentos mescla elementos analógicos e digitais, incluindo computador de bordo completo com informações como autonomia e consumo instantâneo. O compartimento sob o banco comporta um capacete integral com espaço adicional para objetos menores, enquanto o porta-luvas frontal conta com tomada USB para carregamento de dispositivos eletrônicos. O sistema de iluminação é totalmente em LED, garantindo maior visibilidade e menor consumo energético. Como recurso adicional de conforto, o para-brisa elevado oferece proteção aerodinâmica superior, fundamental para viagens mais longas, sendo este ajustável em diferentes posições. A Piaggio também implementou um sistema keyless, permitindo que o piloto desbloqueie e ligue o scooter mantendo a chave no bolso, um recurso que combina praticidade e segurança.

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