BRP can-am Outlander XT-P 800 4X4 Quadr.
BRP can-am Outlander XT-P 800 4X4 Quadr.
Ficha técnica
Sobre a BRP can-am Outlander XT-P 800 4X4 Quadr.
BRP Can-Am Outlander XT-P 800 4X4 Quadriciclo
O Can-Am Outlander XT-P 800 4X4 representa o pináculo da engenharia de quadriciclos da BRP, uma máquina desenvolvida para entusiastas que buscam o equilíbrio perfeito entre capacidade utilitária e performance esportiva em terrenos off-road. Posicionado como um ATV premium no mercado, este modelo atende tanto aos aventureiros que desafiam trilhas técnicas quanto aos trabalhadores rurais que necessitam de um equipamento robusto e confiável para tarefas diárias em terrenos desafiadores.
Design e Categoria
Pertencente à categoria de quadriciclos trail/utilitários esportivos, o Outlander XT-P 800 impressiona por seu design agressivo e funcional. As linhas robustas são complementadas por uma carenagem resistente a impactos e pela distinta coloração preta com detalhes em amarelo, criando uma identidade visual marcante. A versão XT-P representa uma edição especial com componentes de alto desempenho, destacando-se na linha Outlander pelo seu foco em performance elevada sem sacrificar a versatilidade característica da marca canadense BRP, que trouxe este modelo para o Brasil como uma opção para quem busca o que há de melhor no segmento de quadriciclos 4x4.
Motor e Desempenho
No coração do Outlander XT-P 800 pulsa um potente motor Rotax V-Twin de 799,9cc, refrigerado a líquido, capaz de gerar aproximadamente 71 cavalos de potência. Este propulsor bicilíndrico oferece uma resposta imediata ao acelerador e um torque generoso em baixas rotações, características essenciais para a superação de obstáculos e para arranques vigorosos em terrenos instáveis. A transmissão CVT com sub-transmissão de marchas (alta, baixa, neutra, ré e estacionamento) adapta-se automaticamente às condições do terreno, garantindo que a potência seja entregue de forma eficiente às quatro rodas. O sistema de tração Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS) permite ao condutor selecionar entre três modos de assistência na direção, personalizando a experiência de pilotagem conforme a necessidade e o terreno.
Chassi e Ciclística
A estrutura do Outlander é baseada no chassi SST (Surrounding Spar Technology) da Can-Am, que oferece excelente rigidez torcional e resistência a impactos, permitindo que o quadriciclo enfrente os terrenos mais hostis com confiança. A suspensão dianteira utiliza braços duplos em A com curso de 9 polegadas, enquanto a traseira conta com o exclusivo sistema Torsional Trailing arm Independent (TTI) com 9,3 polegadas de curso, que minimiza o camber durante o movimento da suspensão, maximizando a tração. Os amortecedores FOX PODIUM 1.5 RC2, exclusivos da versão XT-P, oferecem ajustes de compressão e retorno, permitindo a personalização da suspensão de acordo com o terreno e o estilo de pilotagem. O sistema de freios combina discos hidráulicos nas quatro rodas com pinças de dois pistões, proporcionando uma frenagem potente e controlada mesmo em condições extremas.
Curiosidades e Pontos de Destaque
O Can-Am Outlander XT-P 800 se destaca por seu impressionante pacote tecnológico. O sistema de tração Visco-Lok QE distribui automaticamente a potência entre as rodas dianteiras quando detecta deslizamento, proporcionando tração superior em terrenos escorregadios sem a necessidade de intervenção do piloto. Outro diferencial é a capacidade de reboque de até 750kg, complementada por um guincho WARN de 1.361kg de capacidade instalado de fábrica, tornando este quadriciclo uma ferramenta de trabalho extremamente versátil. O modelo ainda oferece um compartimento de armazenamento traseiro de 21,4L e um dianteiro de 10,9L, além de um tanque de combustível com capacidade para 20,5L, garantindo autonomia para longas jornadas. O painel digital multifuncional fornece todas as informações necessárias com clareza, mesmo sob luz solar direta. Como item de segurança exclusivo da linha XT-P, o quadriciclo conta com barras protetoras laterais e para-choques reforçados, aumentando a proteção do piloto e dos componentes críticos da máquina durante a utilização em trilhas técnicas.
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